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Found 46 results

  1.  

     

    420 EURO, SPEDITO, SOLO TELAIO FORCA SS SHIMANODURA-ACE E MC

     

  2. CDT tubolari STRADA anni 70/80 nos o messi bene meglio se a coppie ma cerco anche dei singoli (es. D'Alessandro, Clement Condor e/o SuperCondor, Vittoria Nuovo Pro 260.....) grazie a Tutti
  3. CERCO carbonio 36f e carbonio 32f

    cerco 2 cerchioni, possibilmente dalla solita persone 1 con 36 fori, l'altro con 32 medio o alto profilo, magari x tubolari, magari in buone condizioni ed a buon prezzo MM
  4. CERCO carbonio 36f e carbonio 32f

    cerco 2 cerchioni, possibilmente dalla solita persone 1 con 36 fori, l'altro con 32 medio o alto profilo, magari x tubolari, magari in buone condizioni ed a buon prezzo MM
  5. CERCO tubolari d'epoca

    cerco tubolari d'epoca, anche usati, purchè in buone condizioni, acquisto possibilmente in blocco (per minimizzare la spedizione)
  6. ciao, devo prendere dei tubolari vittoria rally per una coppia di ruote con cerchi fiamme hard silver, quale misura di tubolari posso montare? ci stanno i 23 o meglio i 21?
  7. CERCO Palmer

    Cerco palmer nuovi o semi- nuovi anche in blocco.
  8. Ambrosio Crono F20

    Ciao, qualcuno ha esperienze di ruote fixed raggiate con questi cerchi? Pensavo di farne una coppia 32h ant e post, mozzi Halo fix e doubleFixG, Sapim Laser o Race, seconda/seconda o radiale/seconda utilizzo: sulla Vigor(Elly), NO Urban, NO Crit (forse un LambroTraining prima o poi), SI HIIT (=rilancio), SI 100-150km quando debbo pensare...
  9. Cosa*: ruote shimano 600 con cerchi nisi Tipologia:corsaMarca: shimano Modello: 600 Taglia / misura:28 Dettagli tecnici: mozzi shimano 600 molto scorrevoli, cerchi nisi, tubolari datato ma forse hanno ancora qualcosa da dare. Stato*: usato, i cerchi e le piste frenanti sono perfetti, ci sarebbe da ridare una tirata ai raggi. Segni di usura o segni particolari *: Smembro: noPrezzo*:35€ Costo e tipologia spedizione*: poste italiane ordinario o celere 3 a carico del compratore Precedenza*: ritiro a manoIn vendita su altri canali*: noAllegare foto originali
  10. Cosa: tubolari, 3 usati non forati, 1 nuovo, 2 usati forati in regalo (così da potervi cimentare nella riparazione) Tipologia: pista, corsaElenco comprensivo di: marca e modello, stato e segni di usura particolari. Tubolari non forati, in vendita: Nota bene: ho verificato che i tubolari usati non fossero forati gonfiandoli e lasciandoli tali per qualche giorno, non riscontrando particolari riduzioni di volume! - Gommitalia Champion, usato ma poco usurato, gomma morbida, nessun taglio, non forato. - Gommitalia Champion, usato ma poco usurato, gomma morbida, un taglio superficiale (vedi foto), non forato. - Vittoria Competition Rally, usato ma poco usurato, gomma morbida, un piccolo taglio superficiale, non forato. - Vittoria Competition Rally, nuovo nella confezione originale. Tubolari forati, in regalo! - Vittoria Competition Rally, usato ma poco usurato, gomma morbida, taglio e foro (vedi foto)! - Clement Tipo, usato ma poco usurato, gomma morbida, un piccolo taglio superficiale, forato in prossimità della valvola?! Smembro: categoricamente noPrezzo: 30 euro per l'intero lotto Costo e tipologia spedizione: da valutare Precedenza: vendita con ritiro a mano in zona Milano, scambio con materiale di mio gradimento In vendita su altri canali: Subito.it Foto: Gommitalia Champion: Gommitalia Champion (2): Vittoria Competition Rally (usato): Vittoria Competition Rally (nuovo): Vittoria Competition Rally (forato): Clement Tipo:
  11. Ciao, vendo un po' di tubolari che mi avanzano. Ne ho una "piccola" scorta, ma non riuscirò mai ad utilizzarli tutti. I Vittoria hanno un profilo racing slick, sono quindi ideali per strade asciutte, ma anche in pista. Pesano 260 g l'uno e hanno la camera d'aria in latex. Misura 622x20 quindi perfetti per bici con le tolleranze risicate. Cosa: Tubolari Vittoria Prof. Dry Team Tipologia: pista / corsa / triathlon / cx estremoMarca: Vittoria Modello: Prof. Dry Road Taglia / misura: 622x20 Dettagli tecnici: Colore Para/Arancio/Nero. Stato: nuovi NOSSegni di usura o segni particolari : nessunoPrezzo: 30€ la coppia (2 coppie disponibili) Costo e tipologia spedizione: da concordare (circa 8€ con la posta) Precedenza: primo in coda / ritiro a mano In vendita su altri canali: no Cosa: Wolber Tubeless 22 Triathlon + Tubolare made in USSR 24c Tipologia: pista / corsa / triathlonMarca: Vittoria Modello: Prof. Dry Road Taglia / misura: 622x22 il Wolber e 622x24 l'altro Dettagli tecnici: Colore Para/Nero. Stato: Il Wolber è stato incollato ma il battistrada risulta come nuovo. il tubolare USSR non è mai stato incollato ma è stato arrotolato sotto la sella come tubolare di scorta.Prezzo: 20€ entrambi Costo e tipologia spedizione: da concordare (circa 8€ con la posta) Precedenza: primo in coda / ritiro a mano In vendita su altri canali: no
  12. Cosa*: Coppia tubolari Dugast Thyphoon nuovi Tipologia: ciclocrossMarca: Dugast Modello: Thyphoon Taglia / misura: 33-28" Stato: nuoviPrezzo*: 80€ spediti Costo e tipologia spedizione*: Ritiro Milano o sped. Precedenza*: primo in coda / ritiro a manoIn vendita su altri canali*: sì (fb)
  13. Ciao a tutti vorrei un consiglio come da titolo. consiglio valido sia per l'eroica ma anche per fissa, gravel e ciclismo in generale... in caso di foratura tubolare, è possibile utilizzare, se si tratta ovviamente di piccole forature e non sbreghi, le classiche bombolette per ripararle? Vale la pena anche di usare il liquido mastice che si inietta all'interno della camera d'aria/tubless?
  14. Ruote Campagnolo Pista

    Buondì, ho cercato una discussione a riguardo ma non l'ho trovata. Come sono queste ruote? Differenze tra modello vecchio e nuovo? (Adesivi piccoli e grandi a parte) Recensioni di chi le ha avute?
  15. C'è qualcuno che ha esperienze di utilizzo di questi TUBI? soprattutto in termini di resistenza alle forature in ambito Gravel leggero (il riferimento potrebbe essere il Conti Sprinter Gatorskin...) mercì
  16. Per sovrabbondanza di ruote vendo questa coppia che mi avanza in garage...ruote perfette erano montate su una bici njs complete di pignone da 16t e Lock shimano njs Cosa*: Coppia Ruote complete Tipologia: pistaMarca: Ambrosio/ Dura Ace/ Tufo Modello: Montreal /Njs 7500/ s33 e s22 regalo un altro s22 Taglia / misura: 28" 36H pignone da 16t tubolari da 21" Dettagli tecnici: ruote perfette Stato*: usato Segni di usura o segni particolari *: Smembro: noPrezzo*: 250€ spedite 230€ a mano Costo e tipologia spedizione*: Precedenza*: ritiro a mano
  17. Ciao a tutti, ho guardato nel forum, ma non so se l'ho fatto bene, e non ho trovato una discussione su come effettuare un cambio completo di un tubolare. Qualcuno che ha esperienza mi spiegherebbe passo passo il procedimento? Cosi magari poi facciamo una piccola guida da mettere in evidenza... Esempio: -Bisogna grattar via tutta la colla restante sul cerchio del vecchio tubolare o è meglio lasciarla? -Quanto tempo bisogna far asciugare il mastice sul cerchio prima di montare il tubolare nuovo? -Quanto è il tempo di assestamento del tublare nuovo per cui bisogna aspettare prima di andare in bicicletta? Grazie a tutti
  18. Cdt sono inghippato in un problema con i suddetti tubolari. Comprati da CRC. Ho provato a montarli sulle Miche Pistard. A parte il fatto che, nonostante il mastice ben spalmato, il tubolare non va ad espandersi bene in tutta la sede. Nel senso che una volta smontato, il tubolare era praticamente pulito. Non si era incollato una mazza, ma vabbè lì ho semplicemente pensato che facessi cagare io e pace. Ma le bestemmi arrivano nel momento in cui vado a portare a pressione il tubolare. Classici 9 bar. il tubolare sembra assumere delle deformazioni in alcuni punti. Principalmente nei pressi della valvola, punto in cui sembra addirittura restringersi rispetto al diametro del tubo restante. Chiunque ne sappia più di me parli ora o taccia per sempre. Grazie comunque in anticipo.
  19. Quest'anno mi partecipero' per la prima volta all'Eroica, cimentandomi nella 135km. Essendo un novellino,nel momento di guardare sul mercato i tubolari da comprare mi sono sorti parecchi dubbi, ragion per cui mi rivolgo ai piu' esperti, a quelli che oramai dell'eroica e delle cicloturistiche del genere sono diventati dei PRO, per cercare di capire quale comprare e quale no. Quindi magari classificandoli cosi': Marca (es. Vittoria, Continental, Tufo, Schwalbe) Dimensione (intendendo la larghezza) Rapporto Qualita'/Prezzo (tenendo conto del prezzo di alcuni modelli mi chiedevo se fosse opportuno comprarne piu' pezzi di quelli piu' economici che per forza di cose sono di piu' scarsa qualita', o di piu' costosi sperando che durino piu' a lungo) Assieme a tutto cio' mi chiedevo quale potesse essere la pressione ideale per un buon grip e per preservarli dal bucare con troppa facilita'. oppure che metodo utilizzare in caso di foratura: se portarsi masticone e pennello appresso o utilizzare il nastro biadesivo per tubolari. So ovviamente che i gusti e le sensazioni sono soggettive, pero' ne puo' venir fuori una discussione interessante per raccogliere pareri.
  20. Gravel & tubolari...

    Secondo voi per utilizzo Gravel, quindi giri anche di diverse ore su terreni vari asfalto compreso, hanno senso i tubolari (CX o Gravel ovviamente) o sono troppo poco affidabili? danke
  21. Ciao a tutt*! Domanda facile facile da niubbo.. E' possibile convertire delle ruote per tubolare a delle ruote per copertoncino salvando insomma mozzi e pacco pignoni e sostituendo solo cerchio ed eventualmente raggi? Se si è molto costosa come operazione? Della serie, è più conveniente comprarmi una coppia di ruote nuove? Con questa soluzione però potrei avere problemi di compatibilità fra cambio e pacco pignoni no? Grazie per risposte! un saluto, Tony
  22. Problema tubolari

    Ciao a tutti, stamattina mi è caduto l'occhio sul tubolare posteriore ed ho notato che la parte laterale, in diversi punti, è come scollata. Allora gentilmente vi chiedo come posso risolvere? E' pericoloso? E' "normale"? Grazie a tutti in anticipo Apo
  23. Ciao a tutti, vorrei gentilmente sapere se qualcuno ha avuto e già risolto quel fastidioso ma tollerabile saltello in prossimità della valvola. Tubolari praticamente usati pochissimo ed incollati in modo omogeneo. Grazie Apo
  24. Ciao a tutti, essendo la prima volta che mi cimento in tale operazione, preferisco chiedere prima di fare danni! Allora, premesso che credevo fosse necessario levare tutto il vecchio mastice dai cerchi e invece ho scoperto (da youtube) che una base di vecchio mastice è quasi "necessaria", procederei come segue: 1) scollo il vecchio tubolare e pulisco grossolanamente il vecchio mastice soprattutto sui bordi (cerchi di alluminio, cosa uso? Taglierino, carta vetro, diluente?) 2) cospargo il cerchio di mastice più uniformemente possibile (quanto tempo aspetto prima di applicare il nuovo tubolare?) 3) gonfio giusto un po' il nuovo tubolare e lo posiziono il più dritto possibile 4) gonfio a 9-10 bar e lascio seccare il mastice per 24 ore Tutto corretto? Dritte e suggerimenti del caso? Ah, mi sorge un dubbio, bisogna "sporcare" di mastice anche il nuovo tubolare o non occorre? Grazie mille in anticipo! Ago
  25. Effetto Mariposa

    Volevo aspettare un po' prima di fare la recensione ma dato che il collaudo è andato a buon fine... - Prezzo: Caffèlatex da 250ml 9,00 Siringone per iniettarlo 9,90 Zot! Nano da 10ml 9,00 Espresso 75ml 9,00 Espresso clip 6,00 Spedizione 10,00 Tot 52,90 - Descrizione: E' una famiglia di prodotti antiforatura per latticizzare tubles o tubolari, il Caffèlatex è un liquido da inserire negli pneumatici con funzione preventiva ha la bella caratteristica di non essere aggressivo con le delicate camere d'aria dei tubolari ed inoltre contiene una sostanza schiumogena che fa si che il prodotto "riempia" tutto lo pneumatico, se ne usano 30ml per un tubolare da strada. Il siringone serve per iniettarlo, lo consiglio assolutamente per tubolari senza valvola smontabile. L'Espresso è una classica bomboletta gonfia e ripara che contiene Caffèlatex, è consigliabile non usare prodotti diversi inquanto non si può sapere che reazioni potrebbe avere il Caffèlatex se mischiato con altri prodotti chimici. Lo Zot! è un catalizzatore specifico per questa famiglia di prodotti da usare in caso di fori un po' grossi dove la sola azione del Caffèlatex non basta. - Periodo di utilizzo: Una settimana - Tipo di utilizzo: Nei tubolari Vittoria Rally delle BDC - Pregi: Non rovina i tubolari, dovrebbe durare oltre un'anno quindi praticamente la vita del tubolare. Sviluppato e prodotto in Italia. - Difetti: Il kit costa un po' caro ma con quello che costano i taxi... Tende ad otturare le valvole seppur in maniera non irrimediabile avrei dovuto prendere anche il remover per ripulirle, sull'internet consigliano di spruzzare un po' di wd40 sulla valvola dopo averlo iniettato. - Rapporto qualità prezzo: Non saprei non conosco i concorrenti, l'Espresso costa come un gonfia e ripara di qualità tipo il Vittoria - Prodotti simili provati e relativi paragoni: Nessuno - Lo ricomprerei si/no e perchè: Si cazzo! Ieri ho bucato e me ne sono accorto solo oggi dando un'occhiata alla BDC. Ho notato un po' di sporco strano sul tubo piantone, una roba appiccicosa... poi ho guardato il tubolare posteriore è si nota una macchia di roba simile. In pratica ho bucato e un po' di liquido è schizzato sul telaio! Il foro sarà stato anche piccolo ma ho perso solo 3 bar da 9 a 6 e sono tornato a casa senza manco accorgermene. In teoria con tubless o tubolari tipo i Tufo con la camera incollata alla carcassa funziona anche meglio. Aggiungo che ho fatto l'ordine domenica 1 Giugno, il 2 era festa, il 3 mi hanno scritto che avevano spedito, il 4 mattina il corriere ha suonato alla mia porta. Prodotti ben imballati e commovente fattura scritta a penna, nella scatola mi hanno messo anche un po' di adesivi. Trovate tante info, video-test e suggerimenti sul sito: http://www.effettomariposa.eu/