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Volevo vendere il telaio per pochi spicci, perché era fiorito sottopelle e con passa cavi cambio andati, sterzo inchiodato ecc ecc... Poi avevo i pezzi e allora ho centrato la posteriore che era montata su un pista che non ho piu e via.... Rapportino per le salite che qui non mancano. Tutti quelli che non capiscono un capzio dicono che è bella 😂😂😂 io l'ho montata e quindi ogni scarrafone è bello a papà suo. Accetto critiche ovviamente. Telaio: Wilier Triestina Alpe D'huez Forcella: Wilier Triestina Alpe D'huez Mc: fsa Guarnitura: fsa superlight Corona: fsa 7075/T6 39t SS: ritchey Catena: KMC 101 oro Stem: Ritchey wcs 100 mm 260° Piega: no brand Ruote: Mavic cosmic elite ant / miche 32f pista / cerchio vittoria tubolare continental sprinter 22mm con pignone 15t miche Pedali: Shimano SPD M530 Reggisella: no brand 27,2 carbon Sella: Italia Flite carbonio

E' da un po' che non pubblico qualche lavoretto nella seziona eroica... e quindi... eccomi qui di nuovo!!! In questi giorni sto mettendo mano ad una biciclettina che sono riuscito ad acaparrarmi tempo fa e di cui vi racconto la bizzarra storia. Vado a Rovereto a trovare mia mamma e andiamo a fare un aperitivo veloce. Mentre torniamo verso casa vedo un signore spavaldo che con una bici tutta ramata si fionda in pizzeria per prendersi un asporto. Incuriosito da tutta codesta ramatura mi avvicino e gli do un'occhiata... E' proprio lei: una Wilier. Chiamo fuori il signore dalla pizzeria mentre aspettava e gli chiedo: la vendi? Il signore senza pensarci troppo mi dice: si! Ci mettiamo d'accordo sul prezzo e la porto a casa, concordando un secondo ritiro che dei pezzi mancanti (pipa, leve freno e pedali)... Intanto volevo portarla a casa... Non si sa mai potesse cambiare idea. La bici è montata un po' mista (Campagnolo SR, Campagnolo GS, Gipiemme, Athena) ed è pure um po' rovinata, ma è pur sempre una Wilier e sicuramente una volta finita avrà il suo perché! La faccio smontare ad un amico patito di Wilier, la lascio da lui per un po' e mi decido finalmente a prenderla in mano... Mi faccio le prime ma fondamentali domande: le faccio rifare la ramatura, come la monto? Alla prima domanda mi rispondo subito: ogni bibicletta ha la sua storia e i suoi segni... questa vedendo i segni deve averne passate tante ma è bella così, VISSUTA!!! Alla seconda ci penso su un po' e decido di montarla SR. Il telaio è post 82, il cambio 81... Stiamo sulla prima metà 80. E SR sia... Vendo i pezzi non SR, anche quelli pantografati, in attesa di trovarne altri... Faccio uno scambio di bici e mi porto a casa dei pezzi panto Wilier tra cui una guarnitura SR con una corona spaziale. I pezzi non sono messi benissimo ma con un po' di pazienza tutto torna a brillare. Inizio pulendo il telaio... rimuovo gli adesivi inutili... monto serie sterzo, mc, pipa Cinelli (forse un po' più vecchia del dovuto ma più bella) con manubrio 3TTT (quello avevo in casa), reggisella panto (record), una Rolls del 87 marrone (perché mi sembra figa così) e due ruote NISI Mixer su mozzi SR. Ed ecco qui il primo abbozzo: Senza tirarla troppo per le lunghe, sono arrivato qui in attesa dei pezzi per finirla:

Eccovi il risultato finale.... la Wilier "toro" convertita con tutto quanto a posto e testato proprio oggi pomeriggio in 50Km fuori porta.... grazie a Balu di "via ragno 21" per i consigli e le dritte sulla scelta dei componenti nonche' per l'assemblaggio...... La base di partenza era un wilier triestina bdc rimasto in garage da un amico per anni che io ho pensato di convertire in scatto fisso... questa : Sono state aggiunte ruote assemblate artigianalmente con mozzi joytech pista (battute 120mm post. 110mm ant.) con raggi neri , guarnitura stronglight 46T Messenger Mygal (pedivelle 170mm e bdc 130mm) con movimento centrale miche da 107mm per linea catena perfetta... le nuovissime leve dia compe modello MX122 molto old style e molto ben funzionanti..... Il carro posteriore avente battuta 130mm e' stato stretto in fase di assemblaggio ruota a 120mm senza alcuno spessore e senza riportare alcun problema (basta eseguire il serraggio ruota con attenzione)... l'assorbimento delle asperita' e dei colpi rimane ottimale anche se i forcellini al posteriore in realta' sono un po' in tensione.... restano 2 freni perche' sto' imparando a frenare bloccando il posteriore pero' mi risulta ancora difficoltoso e poco controllabile... appena saro' in grado di fare meglio rimuovero' il posteriore.... ora veniamo alle foto... ExtraUrbano Urbano spero vi piaccia...