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Trovato 8 risultati

  1. Ciao, esco la bici che sto pedalando da gennaio. purtroppo il colore fa cagare. Doveva essere piu rosa e meno arancione, me ne sono pentito. Tanto il colore salta. quando mi rompo il pazzo e sta per succedere, cambio colore e guarnitura. la bici funziona anche se il colore fa schifo. il triplo triangolo è bello grazie a lui impenni. con questa bici se entri in tangenziale non ti dicono nulla. al massimo ti urlano che il colore fa cagare. Telaio: storm cunt tg s forca storm fullcarbon Guarnitura: fsa tempo track con corona origin8 47 T Ruote: cerchi hpluson archetype su mozzi atomlab da dh iso, pignone velosolo 17 dentini Reggisella/sella: flite TRANS am Stem/riser: 3t arxpro2 90mm + funn pink/champagne 700 Pedali: spd specialized Ss: fsa mc: fsa Catena: sram reggisella: integrato nologo
  2. Partiamo con un presupposto, questa bici come immagine di presentazione non si merita nessun bel giardino, nessun bel panorama, nessuna bella macchina (scusa @PoOL ), nessuna figa. Ma una cannoniera. • Telaio: Størm Cycles - Cunt model 0 Prototype • SS: FSA • Attacco manubrio: Dedazero • Manubrio: Truvativ / Hussefel • Reggisella: Ritchey comp • Sella: SanMarco Mantra Carbon FX • Guarnitura: Sram Omnium • Corona: Sugino Zen 47t • Pedali: Crankbrothers Candy 3 • Wheelset 1: Miche pistard • Wheelset 2: Mavic Open pro CD + mozzo ant miche primato flangia bassa / mozzo post shimano xt (prossimo a sostituzione) - Copertoncino: Continental Gatorskin • Catena: KMC 710 (se non ricordo male) Ora iniziamo con la storia di questo telaio. Il tutto è iniziato più di un anno fa quando la sturia di størmcycles stava appena nascendo nelle palle del nostro amico @Choppah. Una sera, credo fossimo ubriachi, lanciai una sfida a Choppah: "devi progettarmi un telaio che sia un tank, una roba che quando un'altra bici ci passa a fianco la piglia a schiaffi e gli stupra la madre, il tutto con molta eleganza però eh!". Fu l'inizio di un lungo progetto, più che altro per cercar di capire come far stuprare una donna da una bici, ma le soluzioni si trovano sempre. Per la storia delle geometrie e menate tecniche del perché questo telaio sia così, lascio parola al progettista, perché non saprei spiegarle bene come fa lui e in più non ne ho la minima voglia. Comunque, la più grande difficoltà/pregio della progettazione di questo telaio fu il fatto che io avevo già programmato il mio trasferimento in Danimarca e quindi sapevamo già in partenza che una buona parte sarebbe avvenuta per via telematica, ma al contempo io avevo la possibilità di guidare choppah sulle condizioni meteo del paese in cui sarebbe finito il Cunt e quindi fargli apportare certe modifiche. La Danimarca com'è noto non ha le condizioni atmosferiche della California, anzi. Una volta che il telaio fu pronto venne il momento della verniciatura. Per quello andai sul sicuro con Krokodil, le grafiche me le progettai io, ma ai ragazzi di Krokodil dissi una cosa "la mia è una guida su come mi piacerebbe, poi fate il cazzo che volete, mi fido". Feci bene. La sfida fu riuscire far coincidere la fine dei lavori con la presentazione alla RHC, perché io ero a Copenhagen, dovevo scendere in Italia per 4 giorni, data di arrivo: un giorno prima della gara, il che significava che dopo un anno di progettazione a distanza tutto doveva essere perfetto non avendo tempo di recuperare agli sbagli. Bene, telaio presentato bla bla bla bla bla figata blablablaba RHC bla bla bla bla aereo bla bla bla bla Copenhagen. Era ora di iniziare il test: ottobre + paese nordico + pioggia incessante + gelo + 35km A/R casa lavoro= ca 770km mensili, contando solamente il viaggio per andare a lavoro, a oggi siamo a esattamente 6680km percorsi con il Cunt e posso finalmente trarre le conclusioni. Piccola premessa: derivavo dalla mia amata cinelli Vigorelli, quindi le mie considerazioni e differenze riscontrate si baseranno solo ed esclusivamente tra questi due telai. Come molti non sanno pedalare a Copenhagen non è uno spasso come si pensa, si per carità abbiamo milioni di piste ciclabili semafori e incroci appositi ma il più grosso problema è che tutta la città è perennemente in falso piano, è inspiegabile come cosa, cioè se io vado in una direzione e sono in salita, al ritorno sarò in discesa. NO. Sei comunque in salita. Poi aggiungiamoci il vento PERENNE a 25/30 kmh e capiamo perché le danesi abbiamo i polpacci di Guile. Il primo approccio al telaio è stato infernale, non riuscivo a capire come funzionasse era corto, piccolo e non trovavo la posizione; semplice, era su misura, e ho pedalato per 3 anni su un telaio che mi era lungo ed ero sdraiato, non era lui sbagliato ma la posizione che ho tenuto per tutto quel tempo. Ma dai primi km la situazione cambiò velocemente, iniziava a calzare, imparavo a conoscerlo e diventava sempre più divertente. Per farla breve è un telaio reattivo e incazzato, ma al contempo se prendi un fosso o un avvallamento riesce ad ammortizzarlo alla perfezione e non ti rientra l'ano. Vuoi skiddare, no problem te pensi lui fa. Le più grandi differenze riscontrate con il must di casa Cinelli sono la reattività in accelerazione e la precisione di guida. Per quanto riguarda la reattività molte volte mi capitò con il vigorelli che in fase di accelerazione bruta mi si alzasse l'anteriore e iniziasse a rimbalzare, con lo Størm non è mai successo se non in due o tre occasioni (NB, questa differenza l'ho riscontrata con lo stesso manubrio montato su tutte e due le bici). Parliamo invece della precisione di guida; con il vigo in caso di pioggia mi sentivo un pò sulle uova, sempre un pò sul chi va là, prestavo attenzione alle curve e a dove fossero le ruote. Il Cunt all'inizio mi dava la stessa identica sensazione, ma non ero ancora sicuro di avere il telaio sotto controllo. Col tempo e con la voglia di osare ho capito i limiti di questo telaio sul bagnato, nessuno, a meno che non si montino copertoni full slick. In piega non vibra l'anteriore, hai precisamente la sensazione di dove sia la ruota e cosa stia facendo sull'asfalto. Capita che in skid sul bagnato senti il culetto scodare più del dovuto ma la bestia è domata subito con un contraccolpo. Precisa. Uno dei talloni d'achille ("la mia simpaticità" [cit.]) di questo telaio è il poco spazio di manovra all'anteriore, il tutto causato dalla mia incurabile fama di tamarro che mi ha portato a scegliere una forca con rake 25. Ma col tempo anche l'overlap è stato messo a cuccia, o quasi. In conclusione posso solamente dire che è un telaio pauroso e divertentissimo da usare, ti senti esattamente su una bici che sai di poter controllare al meglio e che con le giuste maniere i piccoli difetti presenti vanno a svanire. Via al televoto.
  3. Venny

    Størm Cunt n.1

    Un bel giorno trovo un Histogram con delle ruote della madonna su subito.it, volevo delle ruote proprio così, ed è anni che sbavo sull'Histogram. Lo chiamo, ci mettiamo d'accordo, vendo mezzo garage per recuperare i soldi e quando due giorni dopo lo richiamo.. PACCO! Dice che lo vende ad un altro che gli da di più, e dopo settimane scopro che l'infame in realtà lo ha ancora (visto che continua a postare foto sui gruppi FB), probabilmente in zona Dafne funziona così.. Gli auguro solo una cosa.. Voglio un telaio, lo voglio pursuit, lo voglio cattivo e lo voglio ignorante. Nel frattempo scopro che in squadra si sta parlando di collaborare con Størm per dei telai, mi vado a vedere i modelli ed è subito amore a prima vista per il Cunt. L'idea di partenza per questa collaborazione era appunto di utilizzare i colori Athesis per tutti i nostri telai, poi il buon Choppah e Krokodil hanno cominciato a propormi cose, e tra una birra e l'altra è venuto fuori la colorazione folle che vedete qui sotto. Telaio: Størm Cunt tg56 Forcella: Alpina 30mm forataRuota Anteriore: Mavic AksiumRuota Posteriore: Mozzo Sram X9 + Bobaxle (modificato), Cerchio H Plus Son Archetype e Raggi DT Swiss RevolutionGuarnitura: Sram S300 + Corona Gebhardt 47tCatena: KMC S1 marronePignone: Fixkin 17t in acciaioPedali: Shimano SPD M520Copertoncini: Continental Gatorskin 700x28Reggisella: Truvativ HussefeltStem: Thomson x4 70mmRiser: Truvativ BoobarSella: Ritchey Stream V3Serie Sterzo: Ritchey WCS boh Vi risparmio la domanda: no, non posso togliere una maglia alla catena, con i 28 tocco sul telaio, aspetto di montare una mezzemaglie. La seconda domanda è: come va sto Cunt? A parte gli scazzi iniziali che ho avuto io con il montaggio (montaggio di fretta, Sram che mette bloccafiletti dove non deve e Bobaxle che fa i capricci) mi sto cominciando ad affezionare a questa bici. Gli ho messo dei Gatorskin da 28 che passano sopra a qualunque cosa, e grazie alla carcassa rigida ogni tanto senti qualche ghianda o sassolino schizzare via da sotto le ruote e rimbalzare sulle carrozzerie delle auto parcheggiate. Il telaio è divertentissimo, oltre ad avere una rigidità al posteriore incredibile l'ho trovato molto corto e maneggevole, posso chiudere curve a raggio strettissimo mantenendo una posizione in sella abbastanza comoda grazie al riser largo. L'anteriore non è esageratamente cattivo ma stabile e fa il suo dovere, se uno volesse estremizzarlo ancora di più potrebbe provare a scendere sotto i 30 di rake con la forcella, ma a me piace come si guida già così. Il peso è circa 7,5 kg, che per essere la bici che uso in città è fantastico. Con il montaggio ho voluto rimanere il più possibile tra SRAM e Ritchey, anche se c'è un Thomson che fa l'intruso, cosa facciamo, non possiamo mica cacciarlo no? Galleria Flickr https://www.flickr.com/photos/thevenny/albums/72157658632916944 Thx to: Deba per le foto, Choppi e Krokodil per lebbici e Athesis per le birre!
  4. benchwarmer

    prøto størm

    ciao. Dopo aver esploso il breda, ho cambiato un po di bici, acciai ecc ,decisi di farmi un alu custom siccome mi piacciono i TUBI GROSSI. lo volevo resistente, ignorante, da usare senza criteri,un tuttofare. chi poteva aiutarmi meglio del buon choppah ? decidiamo di collaborare e far uscire quello che è il risultato di sbronze e idee spaziali proponendo progetti di bici con razzi alla fine dei porcellini posteriori , o scassi improbabili ,tubi inesistenti e incastri che manco i 3rensho quando progettava il giorno dopo di una botta di md. Fortunatamente il signor størm mi ha placato rendendo il progetto , una bici effettivamente utilizzabile ma nei limiti della ignoranzia. vabeh .mi sarebbe piaciuto molto farlo in tubi deda force crono , ma per questioni di moneypeso ho dovuto farlo realizzare da quei polacchi di mielec( che poi loro sono dei capi) bizza kevapi Per la colorazione abbiamo voluto provare qualcosa di SOBRIO , avevamo il trip del wrapping e dei colori homo. white ice 9016 / ocean blue drk kia met / rosa fluo pisseh chevabe il carro posteriore presenta un wishbone e i foderi bassi sono da mtb vicino al mc ci sono dei rinforzi il tubo è a s per facilitare le pinne la pinna serve per andare più veloce. pissy chebabu componenti telaio: custom proto størm forcella: planet track rake 25 manubrio: riser trans senza gibolla pipa: stem carbonio senza biccante ruota anteriore: spinergy rev x ruota posteriore: mavic su mozzo china con tantah salse biancha reggisella: funn sella: ce l ho da sempre e non ho idea (cerco sella poco prezzo tanto comoda) corona/guarnitura: strongligth track 47 t su miche primato advances pedali:spd pignone: 17 catena: sram dopo tanti chivabe va a finire che la bici è distrutta nel giro di pochi mesi , perché ho scoperto che forse dovevo comprarmi una bmx no vabbè volevo testare la resistenza della vernice e della struttura del telaio e ho deciso di usarla male.come se non bastasse ho ripreso a fare IL BONBING quindi un upgrade ci andava. dopo carico anche le foto di come è horas . grazie a størm che ormai è una collabo infinita abc services che ci supporta Musguard che ci passa i parafanghi a bobs haero , che l ultima volta mi ha tirato una sberla forte. a tutti gli amici di torino e a tutti quelli che ho incontrato in sti mesi. CIAOMEIN
  5. mar_lad

    STØRM - Lap Dancer

    Son qui a presentarvi il sostituto del Carlà. Tutto parte da lì. Decido di tornare di nuovo al lato oscuro dell'alluminio con un Faggin Velomatic trovato sul mercatino. Telaio bomba, ma troppo incazzato per i miei gusti. Il buon @psychonaut succube della nostalgia per la sua creazione mi propone uno scambio con il suo STØRM. Ero un po' scettico. Prima di tutto perché non ho mai avuto un buon rapporto con l'alluminio, poi l'ISP e poi diciamola tutta, avevo un set tubi in acciaio bello pronto per essere saldato e dar vita ad un telaio con geometrie umane e qualche chicca in più. Lo guardo meglio... Sterzo conico... che dopo aver provato sul Vigorelli, mi ha lasciato basito per la sua precisione e rigidità. Geometrie da crit... guarda caso le stesse identiche che erano impostate sul progetto in cad per il telaio in acciaio. Reggisella integrato... che darebbe una marcia in più e che diciamola tutta fa sborrareh. E' della mia taglia... che vuoi di più dalla vita... Ergo, contenti entrambi con ognuno il suo telaio per le mani, comincio a montarlo... Frameset: Størm Lap Dancer x Krokodil Customs ISP: Deda Sella: San Marco Aspide Carbon Fx Open (Lo so è bianca, ma almeno non mi addormenta le palle dopo 10km) SS: Deda Tapered Carbon Stem: Planet X Superlight Team 3D Forged Stem 110mm Piega: FSA Vero Compact Guarnitura: Miche Primato 165mm Corona: M² x Primordial Souls 47t Pedali: Crank Brothers Egg Beater Ruote: Cerchi in cartonfiber raggiati su mozzi Miche Pista 24post/20ant (che al momento reggono, ma qui è un'altra storia...) Copertoni: Michelin Lithium 2 700x25 Perdonate la presenza di animali, ma ho tre porci a casa che si fanno vivi solo per rompere il cazzo mentre fai le foto. Bucio de culo...
  6. Dopo i primi prototipi e dopo essere stato il primo possessore di una lunga serie di un marchio emergente, col consenso del Tenente @Choppah apro il gruppo dei Telai Størm Telai Made in Italy ..... progettati, saldati e verniciati in Italia Ad oggi i modelli sono 3 di cui 1 in due versioni, ma non è detto che in futuro breve ci siano notizie croccanti Telai in tubazione Dedacciai 7000 (tubazioni in alluminio Aegis lega leggera classe 7000 fabbricato in Italia top di gamma di Dedacciai) -Lap Dancer -Cunt -Track o Matic Discussioni, informazioni e consigli tecnici per seguire tutto sul mondo STØRM La family è aperta http://www.stormcycles.it
  7. donbongio

    [3º UPGRADE] Black Størm

    Da quando l'avevo visto qua in gallery presentato qualche giorno prima della RHC di Milano dell'anno scorso, sapevo che sarebbe stato il mio prossimo telaio, è stato amore a prima vista, l'idea di utilizzare un telaio artigianale con sterzo conico e reggisella integrato mi esaltava, tutto è sfociato qualche mese fa con la conoscenza di una grande persona e amico, il mitico @Choppah non che titolare della Størm Cycles. La grafica è stata realizzata da Krokodilcustom che già collaborano con Størm, totalmente personalizzata in base alle mie richiesta, volevo a tutti i costi l'interno carro e interno forca a contrasto. La maggior parte dei componenti, li ho recuperati dal mio vecchio Aventon Mataro "Green Day" che fortunatamente ho venduto nel giro di 12 ore qua sul forum. Telaio Størm modello Lap Dancer in alluminio 7000 Dedacciai Forcella conica Full Carbon in allestimento versione 2015 Reggisella integrato Dedaelementi Sella San Marco Zoncolan Serie sterzo conico Dedaelementi con distanziale conico Attacco manubrio in carbonio Manubrio bullhorn 3T in carbonio ergonimico Leva freno TT Sram Guarnitura Miche advanced 48t Pedali sgancio rapido Shimano m424 Ruote DIY Cerchi in carbonio Easton Ec90 per copertoncino Mozzi da 24 Viciniteck su cuscinetti, anteriore con QR e posteriore ISO Pignone da 15/16/17 M2 Catena Miche Non resta che pedalarla fino a spaccarla A voi l'ardua sentenza
  8. enry_mega_drop

    STØRM - Lap Dancer

    La mia nuova biga: STØRM - Lap Dancer - telaio alluminio, reggisella integrato, forca conica full carbon - cerchi alex rims pro 28, 24 raggi dt competition incrociati in seconda, mozzi novatec (on-one) e kore da strada anteriore - copertoncini schwalbe ultremo 700x23 verdi - guarnitura shimano ultegra fc-6600 172,5 mm su movimento ultegra - corona t.a. spécialités 49 denti - pignoni 14 e 15 - catena connex wipperman bmx/track - pedali spd osceni devastatissimi ma che non sganciano - serie sterzo aerozine titanium conica - attacco sella ritchey wcs modello goldone 50 mm altezza, arretramento 25 mm - sella selle italia flite modello non mi ricordo - attacco 3T arx pro 100 mm - piega easton ea50 44 mm - nastro ebon nero
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