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Ciao a tutti, oggi una macchina in retro mi è venuta addosso e la ruota posteriore della mia single speed è tutta storta, non riesco con la chiave a farfalla a tensionare bene i raggi, penso sia andata. Dalle foto sapete dirmi di più? non c'è nulla da fare? Avete consigli su una ruota a poco che posso comprare online single speed/flip-flop. Ho comunque chiesto anche nel mercatino. Grazie mille

Ciao a tutti, scusate la latitanza ma il lavoro mi ha un pelo preso la mano... anzi la vita. Sto cercando pezzi per arredare l'ufficio e ovviamente non posso non avere alcune cose che riguardano le bici e soprattutto FF. Se avete robaccia da buttare o svendere fatemi sapere perchè sto cercando: - pipe arruginite, rotte - manubri spezzati, piegati insomma inutilizzabili o almeno economici - tubi sella e selle devastate - guarniture o anche solo corone Vabbè praticamente tutto quello che dovete buttare o che vi (e mi) costa poco dare via (e a me comprare) per me va bene. fatemi sapere perchè sto iniziando i lavori e vorrei avere qualche cosa che riguardi FF. Grazie gigi

ho la bici che piega appena mollo le mani, non di molto ma mi fa girare le palle.. quindi per rimediare ho cominciato ad elencare i motivi che potrebbero causare una cosa del genere.. e anche le possibili soluzioni.. quindi vi chiedevo aiuto nel caso abbiate gia' avuto problemi del genere e se ( e come ) avete risolto a casa il vostro problema.. intendo senza un piano di riscontro.. o attrezzi ultra costosi com park tool e compagnia.. ho fatto una lista allora dei check da fare per verificare le cause della piega della bici.. se mi date una mano a completarlo potremmo fare un favore a chi ( ehi oltre a me ) ha questo problema.. - ruote - ant campanata male -> girala al contrario e vedi se piega dall'altra - post campanata male -> se e' flip flop girala metti un pignone o fisso o libero e vedi se piega - mozzi da regolare -> vedi se le ruote ballano, a tatto si sente - ruote non montate diritte -> montale meglio.. ad occhio si vede -> altro? - telaio - allineamento carro / triangolo post -> se misurando con la corda ( lo so lo so ma un parktool apposta costa un fottio ) la differenza e' piu' di un millimetro o due, e' necessario drizzare il carro? o deve essere piu' marcata? - allineamento forcella -> come si verifica? io uso mi sa un sistema troppo empirico.. suggerimenti? - allineamento forcellini -> puo' davvero influire? non lo so, di certo impone una torsione.. boh! -> altro? - annessi e connessi - serie sterzo troppo stretta -> smollala un po' e vedere se piega ancora - serie sterzo rovinata (sedi dei cuscinetti della serie sterzo o sfere rovinati ) -> cambiala! - allineamento pipa - manubrio - forcella -> regolare il tutto a occhio / metro - guaina freno troppo corta -> rimuovilo.. prova 100m brakeless - sella storta? puo' essere? -> altro? le risorse che ho trovato per ora sono queste: http://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html http://www.parktool.com/blog/repair-help/frame-alignment http://www.parktool.com/blog/repair-help/dropout-alignment http://bikeinflorence.blogspot.it/2012/11/telaio-storto.html http://www.mytenspeeds.com/My_TenSpeeds_1/Site%20Contents/How_To_Do_It/FrameSetPrep_3_InspectingFrontForks.htm

buongiorno rocce, ieri volevo cambiare camere d'aria e copertoni della mia bici. ho comprato delle camere per copertoni da 28c e ho preso 2 randonneur ho smontato l'esistente e dopo un paio di giorni ho sostituito. ma qui sorge il problema, anzi 2! tutte due le ruote ora sono storte, o meglio mi sembra di vedere degli avvallamenti sui copertoni. premetto che le ruote prima giravano perfettamente dritte, e non hanno preso botte durante lo smontaggio-montaggio. può essere che ho sbagliato qualcosa nel cambio oppure è perchè si devono assestare? la camera d'aria è messa male?? non me lo spiego ... grazie mille!

nuotando spaesato nel web ho trovato queste foto...un pinarello pursuit con geometrie incazzate (what else?!) ma con curvature dei tubi mai viste...certo di pursuit/crono 28-26 con tubi non dritti li conosciamo...ma questo? é sfuggito solo a me?! a quanto pare é dell' 1985, una firma sopra al trasparente potrebbe ricondurre al proprietario/pistard o al telaista? sotto alla scatola mc non c'é nessuna pantografia (sembrano pnrllo quelle sulle congiunzioni anteriori) mi ricorda un po il moser del record dell'ora...che dire..é stupendo!! Prego tutti i professori di geometria telaistica, storia dell'evoluzione ciclistica e Inseguimento&aerodinamica di rispondermi e illuminarmi ;) (questo il link per le altre foto:http://www.flickr.com/photos/72881285@N03/sets/72157629885233143/

Ciao a tutti, volevo chiedere se si possono raddrizzare i bracci di una pedivella con corona da 52 integrata. La suddetta è piegata per via di un estrazione alla "volemose bene", mi dispiacerebbe buttarla. Si possono raddrizzare in qualche modo o è meglio tenerla come oggetto di arredo? La pedivella è un ofmega degli anni 60 e mi dispiace doverla buttare. Accetto consigli e MCC se ho detto una emerita cazzata!

Ieri dopo un po di tempo ho riguidato la bici della mia ragazza, c'era qualcosa che non andava, senza mani era veramente impossibile tenerla dritta, quindi controllo ruota, pipa, manubrio etc... poi mi ricordo di una caduta dove si era stortata la curva poi trasformata in un bullhorn, guardo la forcella e la vedo mooolto arretrata, uhm... oggi smonto la forca et voilà, giudicate voi dalle foto a me sembra da cambiare, chiedo comunque agli esperti, che si fa in questi casi? si può raddrizzare o la devo cambiare?

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e mi sto convertendo alla fissa. In particolare sto lavorando su una vecchia Bartali da strada che ho convertito in contropedale un anno e mezzo fa; ora vorrei qualcosa di più. Mentre stavo smontando la guarnitura per sostituirla con una a perno quadro ho notato che questa gira fuori asse (per spiegarmi meglio: sembra che una parte sia più vicina al mc e una ai pedali). I dadi per bloccare le corone sono ben stretti quindi non capisco quale sia il problema. Forse il movimento centrale?

Ciao a tutti, oggi la mia ragazza moolto disattenta è andata a schiantarsi contro un marciapiede sporgente e si è capottata dibbrutto. Dopo aver raccolto la sua bici ho notato che il parafango (ha una bici da passeggio da donna anni 60-70) toccava la canna obligua e guardando da 1 metro di distanza ho capito che la forcella si era piegata internamente diciamo ovvero verso il resto della bici.. Ora chiedo a voi concittadini, che faccio? Se vado da un ciclista di fiducia me la raddrizza o me la cambia con una orribile forcella rosa o acciaio che non centra un cazzo con la bici? E quando rischio di spendere, giusto per farmi un'idea? Ma perche no, c e qualcuno qui munito di attrezzi che sa raddrizzarla e che ha voglia di metterci le mani con il mio aiuto in cambio di un kebab o un paio di birre o qualcosa del genere? Ve ne saremmo grati!