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Ed eccoci finalmente qua per presentare la mia nuova (e spero "ultima") fissa!! Dopo aver avuto un telaio Made in China per 1 anno e dopo aver sofferto di lombosciatalgia (causa errata misura e non solo...), ho deciso, grazie all'aiuto di Choppah, di comprare e assemblare un telaio su misura (grazie anche alle offerte di Vetta). Per cui: Progetto, con Choppah, il telaio (misure, tipo di tubi, componenti, ecc), vado a fare una visitina dal biomeccanico, vado dal mio amico che mi progetta le grafiche e gli steancil, prendo la macchina e guido fino a Padova (via mail non mi hanno mai convinto certe cose, troppe incomprensioni, che poi ci sono comunque state per colpa di quel verniciatore di merda!!!), arrivo fino a via Tunisi 29 e incontro per la prima volta il grande anzi grandissimo Antonio Taverna, il quale risponde a tantissime mie domande causate da mille dubbi, gli mostro il progetto, visito Padova (ve lo consiglio), ritorno a casa, attendo, attendo, dopo 2 giorni il telaio è saldato! Ora bisogna attendere la verniciatura, attendo, attendo, attendo, mi scazzo, attendo, attendo...così per 25 giorni circa. Squilla il telefono alle 9:30 di mattina (stavo ancora dormendo), ancora con la bava alla bocca cerco di spiegare all'impiegata di Taverna che il telaio non lo voglio lucido ma opaco e che non me ne frega nulla se il verniciatore lo ha già verniciato lucido insinuando che per lui è più bello così (-.-), faccio il bonifico e passo l'indirizzo per la spedizione, attendo, attendo, vado a prendere il telaio, lo porto in garage, apro la scatola e mi accorgo che non è stato verniciato come avrei voluto! "La grafica non doveva stare li, e l'interno forca è stato lasciato grezzo e non verniciato nero lucido come da me richiesto!!!" (pagato un lavoro non fatto). Ansia, sconforto, ansia, sconforto, ansia, sconforto, sconforto, ansia, ansia!!! Mando una mail a Vetta (non ho mai ricevuto risposta), spiegando la situazione e insultando (in maniera educata) il suo verniciatore, nel frattempo ricontatto il mio amico che crea adesivi, cerco una soluzione con lui, porto il telaio da lui per attuare la soluzione, ritiro il telaio e lo porto in negozio per il montaggio (non vi sto a spiegare tutta la storia dell'acquisto dei pezzi presi su internet perchè sarebbe troppo lunga, soprattutto per spiegare l'acquisto delle scarpe con attacco spd), aspetto che montino la bici. Aspetto, aspetto (felice), aspetto, LA BICI è PRONTAAAA!!! La provo, ci salgo, ma... "Non mi trovo con la piega e lo stem sembra troppo lungo, anche la forca non mi fa impazzire!" Altra visita dal biomeccanico che ti corregge le ultime 2 cazzate (arretramento tacchette spd e sella), chiedo se con quelle geometrie posso cambiare il rake della forca (ricevo una risposta positiva). Chiedo a un mio amico di prestarmi uno stem di "prova", che sia più corto rispetto a quello che monto attualmente. Aspetto, il mio amico mi porta lo stem ma..."è troppo corto". Ordino gli ultimi pezzi mancanti sperando che questa volta vada bene sia la forca sia la piega sia la misura dello stem, aspetto, aspetto, aspetto, ansia, arrivano i pezzi! Porto il tutto in negozio, "ma...la forca non è forata", in negozio non si prendono questa responsabilità! -"porca puttana!!!"- Cerco un negozio che mi possa forare la forca, porto la forca, aspetto, ritiro la forca, pago e bestemmio per il prezzo che mi hanno fatto pagare per fare un buco con il trapano e ti accorgi che con quei soldi forse avrei potuto vedere (e non solo) un altro buco! Riporto il tutto in negozio, la bici è FIIIIIIIIIINIIIIIIIIITAAAAAAA!!!! Ci salgo, pedalo, mi trovo benissimo, chiamo Zolt e chiedo di scattare 2 foto alla bici, "sai vorrei presentarla sul forum". Cerchiamo un posto degno di 2 foto, raggiungiamo il fatidico set, "ma...non si può entrare, è tutto recintato!!", in qualche modo troviamo un varco (rete di recinzione tagliata). Scatta le foto, passo l'indirizzo mail, ricevo le foto, passo la serata a scrivere la presentazione che nessuno leggerà perchè troppo lunga, ma tanto non ho nulla da fare, perchè quei vecchi bastardi fissati di Torino stanno tutti a casa il venerdì sera e io giustamente il sabato non lavoro (cosa che succede raramente) Chiamo la mia ragazza, ma lei esce con una sua "amica" (vai di battute) e non ho voglia di fare il "palo" (altre battute), per cui? Scrivo un poema per presentare la mia bici! Telaio: Vetta X Storm con tubi Columbus Airplane e Deda Serie Force (per il reggisella integrato); Forcella: Alpina Carbon Track 700 (matt); Colore: Prima - RAL9006 (opaco), con grafiche custom; Poi - Raw + trasparente con grafiche custom; Ora - Anni 90 + trasparente con grafiche Storm; ZONA GUARNITURA Guarnitura: Sram Omnium Black con pedivelle da 170mm; Corona: Omnium 48t, Shimano Durace NJS 49t; Pedali: Crankbrother Candy 3 (black), Shimano 540, Look s-track; Catena: Sram PC1, KMC Track; Pignone: Fixkin 15t (Black), Victoire 17t (black), Fixkin 19t (cromo); RUOTE Mozzi: Victoire Supersprint 32 fori (silver); Cerchi: Mavic Open Pro 32 fori (silver), Mavic Open Pro CD 32 fori (Gray); Raggi/Nipples: Dt Swiss competition sfinati 2.0/1.8 (silver); Copertoni: Continental Grand Prix 4000 S 23 - 622mm; Camere d'aria: Continental Tube Race 28 S42; Paranipples: Continental; ZONA SELLA Reggisella: FSA SLK (31,6mm, riverniciato e adattato); Sella: Selle Italia SLR Superflow Titanium (145mm); ZONA STERZO Serie sterzo: FSA Orbit CE 1 1/8 (integrata); Stem: Thomson Elite x4 da MTB 1 1/8, 90mm/120mm,31,8 (black); Piega: FSA Energy Compact Wing Pro Bar 44mm, 31,8 (black); Riser: FSA Comet (62cm); Gel Bar: Fizik; Nastro: Ebon (black); Distanziali: Ratio Carbon (riverniciati black); Freno: Miche Primato (black); Leva freno: Promax; PESO BICI COMPLETA: 7,280 Kg Vorrei ringraziare: @Choppah STØRM Cycles per la progettazione del telaio e consigli sui componenti; http://www.stormcycles.it https://www.facebook.com/stormcyclesitaly http://www.instagram.com/stormcycles Vetta (Antonio Taverna) per la creazione di questo stupendo telaio; http://www.vetta.it/ @benchwarmer (Krokodil) e Sandrone per la verniciatura; https://www.facebook.com/krokodilcustoms/ https://www.facebook.com/krokodilofficial/ http://www.verniciaturalucidaturametalli.it/ Il miei amici Alex, Matteo, @benchwarmer per le grafiche, adesivi e steancil (se vi serve qualcosa scrivetemi un MP); @enry_mega_drop (Ecobike), Pai Bikery e EmporioCiclistico per il montaggio; http://www.ecoobike.it/ http://paibikery.com/ http://www.emporiociclistico.it/ @il_flavio per i consigli e la verniciatura di alcuni componenti; @matteozolt e @iDaniele91 per le foto. E tutti gli: Augusta Riders https://augustariders.com/ https://www.instagram.com/augustariders/ https://www.facebook.com/augusta.riders?fref=ts ACT420 https://www.instagram.com/act_420/ https://www.facebook.com/act420.anocicli/?fref=ts per farmi passare del tempo in loro compagnia, tra risate, pedalate (poche) e birra (tanta)!!! Ora potete lamentarvi della bici, del perchè abbia messo il freno, della sella in bolla e la catena tirata, delle sbagliate geometrie con la forca attuale, ecc... Via al televoto!!!

è da un po' che non mi faccio vivo in gallery, mi mancava una bici nera (che fantasia) per cui eccola qua. ci scorrazzo da tempo ormai, per quanto il ginocchio me lo consenta (49/16, più di quello non posso fà :D) speravo di fare qualche foto all'aperto ma il meteo non mi assiste, per cui solita location nel seminterrato, amen. telaio: Dolan Pre Cursa 54 forcella: Dodici MMXII serie sterzo: FSA attacco manubrio: Thomson Elite Road 110/10° x 26 manubrio: Bontrager SSR VR-C - 40cm nastro: Fi'zi:k Superlight Soft Touch reggisella: Thomson Elite Inline 27.2 sella: Fi'zi:k Arione Versus guarnitura: SRAM Omnium 167.5 corona: M² #777 - 49t pignone: M² ISO - 16t catena: D.I.D. Track pedali: Look P337 cerchio ant: Carbon 44mm 18h mozzo ant: Superlite Low Flange 18h cerchio post: Carbon 50mm 20h mozzo post: Fixkin x M² (ISO / Pista) 20h raggi: Pro-Lite Aero 3.2mm (ant radiale / post 2x) copertoncini: Continental GP Attack / Force (ant 22 / post 24)

Carissimi buongiorno, dopo un paio di mesi di utilizzo ecco quella che è la mia bici tuttofare per eccellenza. Del telaio si sa già praticamente tutto: reattivo, leggero, geometrie da pista pura e con un perfetto rapporto qualità/prezzo. Bando alle ciance ecco la lista della spesa: Telaio: Dolan Precursa 58c Forcella: Alpina carbon track Guarnitura: Sram Omnium Corona: Sram 48t / Sugino Zen NJS 46t Catena: Izumi standard Izumi SuperToughness NJS Pignone: Mquadro 16t / Fixkin 17t Attacco: Thomson x2 Piega: Deda Rhm 02 Nasto: Fizik Reggisella: Thomson Elite Sella: Fizik Airone Cx Pedali: Time Atac XC4 Ruota post: Mozzo Hope iso, Cerchio H+son TB14, Copertone Schwalbe DuranoSkid 25c Ruota ant: Mozzo Miche pista, Cerchio H+son TB14, Copertone Schwalbe Durano 25c

Apro questa discussione perché nel cercare più info su questa guarnitura sul forum mi sono perso. Con il tempo linkerò i post nei quali vi sono info utili. Tutta roba già sentita. Sram Omnium (dal sito) https://www.sram.com/sram/road/products/omnium-crankset Materiale: 7050 Alloy Materiale Corona: AL 7075-T6 Peso: 825 gr Lunghezza pedivelle: 165, 167,5, 170, 172,5, 175, 180 mm Corona originale rapporto: 48 Bdc: 144mm La guarnitura ha il perno passante. Se regolato a dovere e con la giusta quantità di grasso non si muove e scorre molto bene. Il movimento centrale è il Gxp BSA standard, ma si possono comprare le calotte ITA standard on line e dal ciclista, ad un prezzo compreso tra 25 e 60 euro. La guarnitura ha un prezzo on line compreso tra i 160 e i 180 euro. Colori Discussioni utili Consigli per gli acquisti Sram MC ITA Problemi Omnium LOL Telai su cui monta (BSA): Cinelli Gazzetta Cinelli Mash Bolt, Hipstogram Cinelli Mash Parallax Dolan Pre Cursa Nuovo modello

qualcuno mi sa dire le differenze ? magari qualcuno che le ha provate entrambi? grazie. https://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-ultralight-AL7075-classic-SKE-48T-fixed-gear-bike-crankset-track-bicycle-chain-wheel-144/32515228974.html?spm=2114.40010408.3.7.7Cjjnm https://www.sram.com/sram/road/products/sram-omnium-crankset

Regaz mi affido a voi: da qualche giorno quando pedalo in piedi e inclinando la bici sento che la catena fa parecchio rumore e quasi esce dalla corona/pignone, mentre se pedalo normalmente fa i suoi rumorini soliti ma niente di che. La linea catena è pressoché perfetta (la posteriore è ISO quindi riesco a regolarla abbastanza bene), come guarnitura è una sram omnium, il pignone è M2 e la catena KMC. Ha iniziato a fare rumore dopo che ho cambiato copertoncino al posteriore e mi ero accorto già rimontando la ruota che faceva resistenza in certi punti, secondo vuoi quale può essere il problema? Catena vecchia/storta? Grazie in anticipo!

Ciao a tutti, sono nuovo del forum….ho un ''problemino'' con il montaggio della guarnitura omnium su un telaio breda, in quanto ho dovuto aggiungere uno spessore (quelli che danno con la confezione) ma ho ancora 1mm di gioco….come posso risolvere?

[FOTO AGGIORNATE A PAGINA 3 IN FONDO] Ciao, visto che oggi a lavorare non passa un cazzo e ieri ho avuto un po' di tempo ed una bella giornata di sole per fare alcune foto, presento la mia bici in gallery. Il montaggio non è coerente per un cazzo e mi piace un sacco, le bici troppo coerenti con gli abbinamenti perfetti secondo me fanno troppo poser... L'utilizzo è giornaliero nel tragitto casa/lavoro, + tutto il resto dei giri con l'allegra compagnia dei Gatti Randagi Bolognesi e non... ogni tanto in estate ci vado anche al mare. La catena non è tirata (il primo che fa il commento è un merda :P) e sarà il prossimo componente ad essere sostituito. Ovviamente quello che ho fotografato ieri è solo uno step, non riesco a star fermo e la bici non è mai finita, c'è sempre qualcosa da cambiare... Lista dei componenti: Telaio: Cinelli Mash 2010 tg.58 Ruota posteriore: mozzo Alien pista (no filp flop), raggi neri, cerchio pista nero no brand (grazie @Pier ) Ruota anteriore: Mavic Ksyrium sl Copertone posteriore: Vittoria Zaffiro 700x23 Copertone anteriore: Michelin Lithion 2 700x23 Guarnitura + MC: Sram Omnium 172,5 / 48T Pignone: Miche su slitta 15T Reggisella: Cinelli Vai Attacco manubrio: Cinelli Vai 100mm Manubrio: Cinelli Pepper Manopole: Oury Ciclocomputer: Garmin 500 con attacco Sram Leva freno: Promax oversize Freno: Miche performance Pedali: Shimano SPD M540 Catena: na roba cinese a mezze maglie, ho già una Miche pista pronta per la sostituzione Sella: Selle Italia bazza da Decathlon (è comoda ed è costata poco) Ass saver nero

@, ancora prima che mi arrivasse, la definì cosi e quindi ecco da dove arriva il nome. a dicembre ho venduto a gennaio ho preso questa, ormai ci ho fatto più di 2000 km e mi da un sacco di soddisfazioni, bella rigida e reattiva. inizialmente presa standard dal sito è stata rapidamente oggetto di upgrade. TELAIO: dolan pre cursa taglia 50 c-f matt black con forca strada dolan RUOTE: ambrosio pista su mozzi novatec (a cuscinetti) GOMME: vredestein fortezza tricomp MC + GUARNITURA: sram omnium 48t 165mm PEDALI: look carbon REGGISELLA : alpina ATTACCO MANUBRIO: deda 35 80mm PIEGA: deda 35 carbon 40mm SELLA: selle italia q-bik CATENA: miche pista questo è il setup criterium, quando invece giro in strada monto ATTACCO MANUBRIO: deda zerouno 90mm PIEGA: deda RHM01 40mm PINZA FRENO: campagnolo mirage LEVA FRENO: promax nel montaggio street sulla bilancia fa 8.2kg

Ciao a tutti, visto che mi hanno fatto una bella foto della bicicletta ho deciso dopo alcuni mesi dal suo completamento di aggiungere la bicicletta che mi accompagnerà durante gli aperitivi estivi. Di seguito una breve descrizione dei componenti della bicicletta: - Telaio: Viner Perfecta Pista full carbon con forcella dedicata - Guarnitura: Sram Omnium 48t pedali Shimano XT - Serie sterzo: FSA - Ruote: cerchi carbon novatec su mozzi e raggi novatec (le scrite sono state aggiunte per apparire di più ed essere più maragli) Copertoncini Michelin Pro4 - Reggisella: FSA full carbon con grafiche verdi e collarino reggisella Viner - Manubrio: FSA PLASMA full carbon con pipa integrata (nastrato Viner) - Sella: SMP Full Carbon - Catena: Miche Spero di aggiungere presto una catena di colore verde, tanto non ho intenzione di pedalare sulla bici ma di spingerla solamente per fare il #POSER o di appenderla in casa. Si accettano consigli su come mettere in bolla la sella e tirare la catena in modo che possa essere di gradimento a tutti gli utenti del forum. Dimenticavo: con una bici così... può accompagnare solo! Un caloroso saluto a tutti, ci si vede al bar! un ringraziamento speciale alla fotografa Sonia Maccari (unica frase seria del post)

Ciao, posso montare una guarnitura sram omnium BSA su cinelli gazzetta bel rosso ?? Ci sono pareri discordanti... grazie

Ciao a tutti ripresento la mia bici in gallery in versione semidefinitiva diciamo. la ripresento perchè la prima presentazione fatta a febbraio è stata chiusa e risultava molto confusionale: le prima 7 pagine erano di discussione sul fatto che la taglia era troppo grande, poi quando ho finalmente fatto uno scambio con una della taglia giusta la discussione è stata chiusa per motivi che non sto qui a spiegare. aggiungeteci che le foto facevano schifo e che alcune cose sono state cambiate e che essendo nelle ultime pagine di una discussione chilometrica la bici aveva poca visibilità. trovo quindi giusto ripresentarla come si deve, con foto fatte bene e dopo un bel po' di mesi di utilizzo, spero non dia fastidio a nessuno, nel caso invito i mod a chiudere anche questa discussione. questa è la bici che fino ad oggi ho usato per i miei spostamenti cittadini a milano e sopratutto per allenamento e qualche giro lungo, ho fatto anche un paio di crit. premetto anche che ho intenzione di fare una visita biomeccanica e quindi la bici sicuramente subirà dei cambiamenti, solo a livello di assetto però. unica cosa che mi piacerebbe sostituire in un futuro (oltre al colore improponibile della forca, che mi sono ritrovato e non ho assolutamente dipinto io) sono le ruote. mi piacerebbe, cash permettendo, qualcosa di un pochino più prestazionale magari per tubolare, solo perchè a breve monterò la convertita e quindi questa verrà usata solo per allenamenti e gare. ciancio alle bande eccola: telaio: Dodici Gara misura 53 Forcella: alpina full carbon (rake: non meno di 43 ma non l'ho mai misurato) Guarnitura: sram omnium 165mm mc: quello venduto assieme alla guarnitura corona: la sua 48t catena: taya pista pignone: economico 14t, da sostituire con un miche già li pronto sempre 14t pedali: Shimano PD-M505 ruote: miche pistard per copertoncino copertoncini: michelin dynamic sport stem: cinelli pista 80mm piega: cinelli vai 40cm nastro: deda serie sterzo: fsa orbit XL II reggisella: Deda RS 01 collarino: thomson sella: San Marco Tevet link foto versione precedente: https://www.dropbox.com/sh/tprnolcpx5rlb09/AADlGmdC-eP46Q64M4jatLbGa?dl=0 ringrazio @tZe per le foto e il supporto UPGRADE 1 Tra poco inizia la stagione delle crit e delle gare in linea e da settembra ad ora ho fatto qualche upgrade alla bici. di seguito elenco dei cambiamenti e foto fatte al volo. set fotografico bello e completo solo quando avrò ridipinto la forca e ultimato tutti gli upgrade (presumibilmente entro qualche mese) Elenco pezzi sostituiti: stem: 3T arx II Pro da 90mm reggisella: Thomson Elite dritto sella: san marco aspide carbon ruota posteriore: cerchio carbon 88mm copertoncino su mozzo miche 24h pignone: miche 14t pedali: look keo classic da sostituire ancora ci sono la ruota anteriore e la piega con una 42. inoltre a breve cambierò i dynamics con dei GP4000 s2 Foto: ringrazio tutti i CCSC per il supporto e @RudeRider le per le foto con il cellulare e per la frusta e la chiave a settore (senza le quali non avrei montato oggi il pignone)

Wella una domandina stupida e veloce: una chiave per movimento centrale hollowtech va bene anche per gxp? tipo questa per intenderci http://www.decathlon.it/chiave-hollowtec-ii-id_8309906.html ho cercato in giro e pare di si ma volevo una sicurezza in più. :)

Ciao scrivo poco sul forum ma è da tanto che vi segu..... sto scherzando Dopo una lunga attesa e un po' di tempo di gestazione sono finalmente riuscito a montare il mio Pre Cursa. Arrivo da una Cinelli Mystic Rats e che dire, la differenza si sente (non che la Mystic sia una brutta bici). Ieri sono riuscito solamente a montarlo trasferendo tutte le varie componenti che avevo sulla Cinelli e oggi a fare qualche chilometro (credo un paio, poi ho forato la posteriore... mainagioia). La prima impressione è stata quella di una grande compostezza (non saprei come descriverlo meglio) e al contempo reattività, complice probabilmente anche il passaggio dalla guarnitura origine del Mystic (credo una RD2) alla Omnium. Il setup soprattutto in zona manubrio è ancora provvisorio, mi sono lasciato un po' di margine per capire di quanto posso scendere con l'attacco manubrio. Che altro dire, al momento sono entusiasta. Spero vi piaccia ma le critiche/prese per il culo sono le benvenute. Vi lovvo Telaio: Dolan Pre Cursa 56 Red Forcella: Alpina Reggisella: 3T Palladio Team con collarino Thompson nero Sella: San Marco Ponza Trilion Attacco manubrio: 3T Arx Team +/- 17° Guarnitura: SRAM Omnium 48T Nera Pedali: Time Atac XC4 Ruote Cerchi: H PLUS SON Archetype Mozzi: Fixkin Custom. Anteriore flangia bassa e posteriore flangia alta ISO/Pista Pneumatici: Schwalbe Ultremo DD Catena: Izumi Super Toughness Setup 1 Manubrio: Deda Street-issimo per girare in citta Manopole: Velo Attune VLG 852 AD4 Nere Setup 2 Manubrio: Piega Compact non ricordo la marca Nastro: Fi'zi:k

Buongiorno a tutti Primo post mio sul forum! Ho un telaio pursuit (lo userò prevalentemente per fare giri dai 30 agli 80-90km e via..) su cui monto una Sram Ominium, mi sapete consigliare che pignone mettere? e che pedivella? Sardi ha i miche in ergal da 19-20-21-22 denti e i miche standar da 13 a 18 denti. Dite che se prendo un 19 (per abituarmi un po') e un 15 vado bene ? Considerate che io sono di Pesaro e qui nei dintorni è pieno di salite Grazie :D :D :D

Ragazzi per favore aiutatemi perche non so piu che fare... Ho una guarnitura Sram omnium 165 e da quando l'ho montata sul nuovo telaio ho un problema! Praticamente la pedivella sinistra skiddando / Rallentando (Non ho freni) mi si avvita fino all'inverosimile e va a stringersi sul cuscinetto del mc....risultato per pedalare mi sembra di essere sempre in salita o che qualcuno mi tiri da dietro...ho provato a smontare tutto e rimontare ma non cambia nulla. Mi date una mano voi???? Grazie

Ciao ragazzi, finalmente dopo tanti anni e migliaia di Km. percorsi con la mia precedente convertita a basso costo, sono finalmente riuscito a farmi una bici seria con i componenti che volevo grazie anche ai consigli di voi utenti piu' esperti che mi avete guidato e suggerito alcuni pezzi. Da buon Padovano anche se residente all' estero mi sono rivolto al mitico e gentilissimo sig. Antonio per la realizzazione del telaio. TELAIO: Vetta custom con tubi in alluminio Columbus Airplane FORCELLA: Cinelli in acciaio con testa cromata SERIE STERZO: Campagnolo Veloce CERCHI: Mavic OpenPro CD 32H MOZZI: FixKin @fixedgarage COPERTONI: Michelin Pro3 GUARNITURA: Sram Omnium 48T PIGNONE: Mquadro 17T @etoy CATENA: KMC Z1X SELLA: Fizik Airone Cx Kium REGGISELLA: Ritchey Classic PEDALI: Eclat STRAPS: Pinza't PIPA: Deda Murex RISER: No brand MANOPOLE: No brand CURVA: Cosmos Mod. Sprint NASTRO: Deda Ora devo solo trovare il giusto set up e darci dentro. Spero vi piaccia e terro' presente qualsiasi vostro consiglio. Grazie a tutti.