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Da tempo mi frulla nella testa la pazza idea di crearmi, costruirmi, farmi un telaio con le mie mani, partendo da zero, utilizzando vtr e compositi vari... Questa idea è diventata quasi un'ossessione da non dormirci la notte. Invece di dormire, disegno con la mente tubi verticali, forcellini, carri e selle...Poi appena riesco riporto quelle linee su un foglio bianco. Ad oggi sono arrivato a questo... Ovviamente è tutto da "geometrizzare"! Che ne dite? Ci provo? Lascio perdere? E' un suicidio? La notte è meglio che dorma? Ciao!

Buongiorno a tutti, mi chiamo Alb e sono completamente nuovo di questo forum e forse anche del mondo fixed. Con il passo felpato della domenica vi chiedo di aiutarmi con consigli, critiche e dritte per realizzare da solo (o con il minimo aiuto di un professionista) una conversione da bici da corsa a fixed. Allego un po di foto nel finale. La mia idea è quella di sfruttare questo telaio per la realizzazione di una fixed con almeno 1 freno anteriore (chiamatemi cagone ma at moment non mi fido). Vivo a Madrid e sono circondato da negozi e talleres di bici fixed ma essendo un prodotto di moda è, per uno studente-lavoratore saltuario come me, inaccessibile nel prezzo farmela costruire e totalmente privo di passione. Voglio sporcarmi ste cxxxo di mani e bestemmiarci sopra tutto inverno da solo e con il vostro aiuto con il fine di conseguire un prodotto hand-made. Ho letto diversi post su questo forum e mi perdo nei tecnicismi percui direi di cominciare dalla base. Il telaio è stato acquistato l'anno passato da uno svedese di 2 metri che la usava per ogni cosa al prezzo di 40 euro. La bici attualmente è utilizzabile e quindi funziona percui sarebbe un salto nel vuoto per me cominciare senza una base. Accetto anche guide "how to etc..." in lingua inglese, spagnola o italiano chiaramente. La parte della sverniciatura ho capito possa essere fatta con un gel che elimina gran parte della superficie. Il telaio dovrebbe essere in una lega mista di CROMO, almeno leggendo gli adesivi della bici che quindi devono essere presi con le "pinze". Da dove comincio? Misure cerchi: 700c 20 622 (classico 28 cm?) edit: per 1 motivo misterioso non mi allego le foto prese dal cell...uff..

ciao ragazzi vi posto alcuni esempi di cosa questo mio amico sa fare....quindi se avete bisogno di qualcosa di particolare per la bici o volete semplicemente un oggetto unico magari con un vostro disegno non esitate a chiedere quello di dx e' un bloccaggio standard

La storia di questa bici è un po lunga. nel 2011 inizio un anno di servizio civile, lavoro che non sopportavo. inizia a farsi strada la voglia di una bici come la volevo io, quindi inizio a risparmiare col magro rimborso spese. inizia a farsi strada anche la curiosità verso l'artigianato e le bici fatte a mano, in modo diverso rispetto a quanto la mia passione per la bici era stata fino ad allora... Smetto di lavorare al termine dell'anno di servizio e mi impegno a terminare gli esami per laurearmi prima possibile, cosa che ho finito oggi dopo un anno esatto, nel frattempo l'estate passata sono riuscito a realizzare quel sogno. il telaio è stato realizzato da me pensando a un utilizzo ben vario, tuttofare, senza rinunciare a cazzatelle che mi arrapassero. quindi il movimento è alto, ma non altissimo, lo sterzo, rake e avancorsa non sono spacca piedi, sarebbe stato inutile e l'unica forcella che avevo gratis era da corsa e in carbonio/alu(650 gr+o-), farne una mi sarebbe costato troppo e penso che il sistema 1 e 1/8-non filettato sia competitivo, d'uso odierno e di facile manutenzione. e altre cazzatelle tecniche che ho spiegato a Inkh. il tubo sella sembra rilassato, ma col cazzo, è un impressione perchè il tubo sella è curvo. Tanto che il carro è lungo 36-37,5cm, la cosa realmente incazzata di questa bici, infatti se nn fosse per il tubo curvo la ruota lo sopravanzerebbe. e potrei levare una maglia, ma evito perchè già cosi come sputo a destra o a sinistra giro in quella direzione.. i tubi sono zona, che va bene cosi.. il telaio è stato fatto con l'idea di approfittarne e conoscere un po vari sistemi...quindi per quello sono curvi tutti i tubi tranne l'obliquo e i pendenti orizzontali. Ed è saldato con i metodi: -Tig -saldobrasatura ad argento( i forcellini sono inox) -saldobrasatura ad ottone penso sia la prima volta che vedo un telaio che è fatto con tre diversi modi di saldare. peso? solo telaio se non ricordo male 1.183 g- forcella 650 o giu di li... Anche la verniciatura è stata fatta da me, con il glitter, ricordando quella di alcuni telai giapponesi è ne sn abbastanza soddisfatto. la bici ha richiesto molto tempo per esser ultimata in quanto tra studio e pochi soldini, ho dovuto aspettare le varie occasioni per trovar i pezzi che volevo.. Ne aprofitto per ringraziare pelt per la ss, davideanzo per l'attacco, marco.trevisan67 per il deda crono le ruote non sono definitive, ho dei drc classic con fixkin che aspettavano che finissi gli esami..per ora tengo queste. scusate per la qualità delle foto, se qualche buon samaritano si offre di farmene qualcuna migliore per una birra mi dica pure. ecco una lista dei componenti: -telaio: devo trovare un nome, #1 per ora. -forcella:dynatek gratis alu carbo -ruota post: dodici/miche/miche 17 -ruota ant: shamal 12/ campagnolo basso profilo scazzo(grazie INkh) -reggisella: rino aero 26.8 -sella: concor confort -guarnitura/corona: sugino vintage(mighty comp forse)/sugino 47t -pedali: crank bro eggbeaters 2(come insegna il buon riky76) -catena: kmc -serie sterzo: Chris King non filettata 1 e 1/8 (Bomber) -attacco manuber: deda zero100 servizio corse -manuber: deda crono low metterò se riesco altre foto della realizzazione, ma in pratica sono tutte sul mio blog in firma e su facebook...quindi potete vederle li che altro?... a voi le foto :)

Ciao a tutti,ultimamente ho visto che anche altri utenti hanno iniziato a costruirsi il proprio telaio,quindi mi sono deciso di pubblicare l'ultima uscita dall'officina sotto casa. Le tubazioni sono delle Columbus SL e le congiunzioni sono le classiche stampate(raccimolate da un ex costruttore della zona). I forcellini posteriori sono fatti in casa e quelli anteriori sono classici Columbus. Guarnitura:Campagnolo 165 Strada modificata Corona:Campagnolo 48t Pedali:Gipiemme DualSprint Ruote;Gipiemme Pista030 Pipa:3T Piega:3T GrandPrix Ringrazio Izio(amico e utente del forum)per le birrette e la mano che mi ha dato prestandosi come cavaletto girevole umano e la morosa per l'infinita pazienza che ha nei confronti della mia fissazione. Ora le foto,siate buoni sono solo al quarto e ho ancora tantissimo da imparare. HM3 completa by TomasGuidi, on Flickr BananaPista by TomasGuidi, on Flickr

Oggi ho pantografato Guarnitura, attacco manubrio, reggisella per la mia nuova fixed "elegante". FOTO: http://www.nicolabru...bici_pantografo VIDEO: Nicola