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Ciao a tutti, [se non vi interessa la mia storia personale andate pure all'elenco componenti qua sotto] è circa un mese che cerco di farmi una bici scatto fisso, non ho molto tempo libero per cercare ciò nonostante ho girato 9 negozi, di cui uno in particolare, amico di famiglia, mi avrebbe detto che mi avrebbe fatto avere un preventivo, questo un mese fa, inutile chiamare, la risposta è sempre la stessa, non ha mai tempo e da la colpa al suo rappresentante e adesso a Luglio è sommerso di lavoro, quindi mi sarei stancato di aspettare e mi rivolgo a voi! Premetto che la bici la userei ogni giorno per andare-tornare da lavoro (soli 2 km circa) e ogni tanto anche per qualche giratina extra, sempre per piccoli spostarmi in città 10-15km al max. Il budget può variare ma vorrei tenermi sotto i 300€, usata o nuova è indifferente. Non sono un esperto, ma vorrei imparare almeno le basi, quindi vi prego di spiegarmi le cose come fareste con un bambino, un bambino di 30 anni :D Vorrei una bicicletta a scatto fisso per uso senza freni (montati solo per sicurezza), da usare tutti i giorni, estate inverno sole o pioggia e vorrei evitare parti che faranno subito ruggine. Per la misurazione della bicicletta e altri consigli ecco alcuni miei dati: - il mio cavallo è di 86,5cm; - sono alto 1,74cm; - peso 85kg. Per prenderci confidenza e imparare bene a sgommare, o come si dice “skiddare”, preferirei un rapporto abbastanza agile e mi hanno anche consigliato una misura di pedivella non troppo lunga per poter contropedalare con più agilità. [per chi sene sbatte della mia storia personale, potete riprendere a leggere da qua] Questo è l'elenco dei componenti principali che occorre per creare una fissa da zero: (aggiornato in data 21/07/2015 un grazie speciale a wiguzz25, La Gio, outlaw e BobsHaero) TELAIO L'acciao è più resistente, soprattutto con rinforzi agli angoli tipo "pipe" o comunque di un certo spessore. Un buon alluminio sarebbe da preferire ma è più delicato quindi guardare la sezione, gli angoli, la geometria, la saldatura, ecc... CERCHIONI Quelli più leggeri, spalla bassa sarebbero meglio, essendo più leggeri si ha minor sforzo nella frenata e in accelerazione. Inoltre, i raggi più lunghi permettono un migliore assorbimento delle asperità, ma anche minore rigidità in curva e nel trasferimento della trazione, quindi anche nella frenata. ATTACCO MANUBRIO Pipa-attacco manubrio (mi è stato consigliato corto su un telaio 56-57). MANUBRIO Personalmente preferirei il tipo “Bullhorn” con le manopole in avanti, perché più comodo per portare il mio peso (non indifferente di 85kg) avanti e frenare. COPERTONI L'anteriore deve avere un buon grip dato che vorrei usarla estete, inverno, sole e acqua, al posteriore posso anche montare qualcosa di più duro (tanto per divertirmi a sgommare senza finire subito il copertone). FASCETTE GRIP MANOPOLE . SELLA Abbastanza comoda ma economica, più che altro perché di solito faccio tragitti abbastanza brevi e mi piace correre e spesso sono in piedi... Esteticamente ho visto delle “Condor” a buon mercato che hanno una bella linea. CORONA E' importante che la guarnitura sia a perno quadro e che NON sia stampata e che la corona sia sostituibile, perché non fosse del tipo più resistente rischierebbe di rompersi con l'uso intenso. Inoltre per non sgommare sempre nello stesso punto del copertone corona e pignone NON dovrebbero avere fattori comuni, in pratica ci vuole una corona con un numero primo di denti (43, 47, 53). Altro appunto, la lineacatena deve essere perfettamente allineata. MOZZO E PIGNONE Mozzo tipo iso, a sfere o su cuscinetti... LEVE E FRENI Montati per sicurezza, se ne monto uno deve essere sulla ruota anteriore. PEDALI Non troppo grossi possibilmente per non farli toccare a terra in curva, più che altro devono essere compatibili con le fasce blocca scarpe. FASCETTE BLOCCA SCARPE Fascette con velcro. Le Cinelli “kinks straps” mi piacerebbero molto. CATENA È importante che sia da 1 1/8", vanno benissimo quelle da pista. MOVIMENTO CENTRALE . NB: Il MC è preferibile rimanga alto da terra e le pedivelle non troppo lunghe per non strusciare-finire a terra in curva. Evitare di usare componenti che possano ossidarsi e fare ruggine (bulloni, raggi, ecc...) Serve altro? Ho sbagliato qualcosa? Ma soprattutto dove ne posso comprare una con questi requisiti spendendo il giusto??? Confido in voi per realizzare la mia prima fissa, CIAO BELLI!!

Salve a tutti, sono nuovo del forum, faccio un saluto a tutti e ne approfitto per chiedervi un consiglio: Da un po' spendo le ore su internet cercando e confrontando prezzi tra i negozi online del continente e d'oltremare alla disperata ricerca della Surly long haul trucker disc 2013, il fatto è che cercavo una buona touring bike e mi sono innamorato di questa Surly. Non essendo molto esperto di bici ho provato un po' a capire che tipo di telaio fosse più adatto alla mia altezza e struttura fisica: sono alto 182cm e la lunghezza gamba è di 83cm, ho una struttura magra e peso intorno ai 69kg. Con questi dati mi è sembrato di capire che la Surly LHT più adatta sia la 56cm... ma non sono poi così sicuro. Voi cosa dite? L'altra mia richiesta è se avevate qualche consiglio su dove comprare la bicicletta in questione online; personalmente non ho trovato molto, se non in america ma con molte difficoltà di spedizione o prezzi esagerati. Ho trovato una Surly in germania a 1200 euro ma è il modello 2012, non che mi dispiaccia, ma mi ero già fatto l'occhio sui freni a disco :P Grazie a tutti per l'attenzione! Luis