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  1. Toni

    Consiglio scarpe strada

    Ciao a tutti, Stanco di usare ovunque le mie Chrome chiedo il vostro aiuto. Vorrei acquistare un paio di scarpe da strada con le seguenti caratteristiche: belle + compatibili tacchette Time (doppio bolt). Uso pedali Time anche sulla bdc. Grazie a tutti per i vostri consigli. Toni
  2. Vendo telaio corsa in alluminio Cannondale. Modello R800 Misure cc 55x55 Completo di mov. Centrale, serie sterzo e attacco manubrio. Misura reggisella 27,2. Non ha botte o crepe solo segni di utilizzo. Visibile e ritirabile a Modena. Posso spedire. Prezzo 70 euro.
  3. riky76

    ferriveloci modello B - road

    Un progetto avviato nel freddo inverno che arriva finalmente alla sua messa in strada. Nel frattempo idee, pensieri e soprattutto una grande voglia di fare dei ragazzi di ferriveloci, intesa fin dal primo giorno e voglia da parte di tutti di sperimentare e di capirne sempre di più di quella cosa semplice ed enormemente complessa che è la bici da corsa. La mia unica richiesta: taglia 54, tutto il resto è frutto del loro talento. Il montaggio è con tutta roba che avevo già quindi il campagnolo (ma và?) centaur 10v del 2011 e le ruote mavic ksysyum SL che alternerò con le cempagnolo (aridaje) neutron e le Ness full carbon. Sensazioni ad oggi super positive, innanzitutto rispetto al peso, che sulla carta dovrebbe essere il tallone d'achille di una bici in acciaio pensata per far salite, poi il comportamento sulle discese veloci e tecniche, lì mi son divertito come non accadeva da tempo: bici estremamente reattiva nei cambi di direzione, sterzo molto caricato ed una guida tutta di anteriore come piace a me... senza saperlo sembra mi sia stata cucita addosso per questa caratteristica. Non è una bici da principianti questo è poco ma sicuro (per fortuna...). Questo il mio giro di ieri http://www.strava.com/activities/139096479/ e a seguire un po' di foto
  4. Vendo telaio da corsa in acciaio marca Atala , modello San Remo. Tubi columbus modello Aelle. Tutto pantografato. Completo di serie sterzo e mov centrale Campagnolo. Misure 56 orizz x 58 vert. Telaio senza danni o crepe. Condizioni ottime Ritirabile a Modena. Posso spedire Prezzo 130 euro
  5. Vendo per cambio progetto questo telaio Iride modello Betulla. Telaio in alluminio con forca in carbonio. È una variante da corsa del modello pista che utilizzava il team Iride. Le foto sono della bici montata ma gruppo e ruote non sono in vendita. Posso valutare la vendita anke di reggisella e pipa deda o del manubrio zipp in carbonio. Il telaio è un 54, io sono 1e78. Posso spedire ma preferirei il ritiro di persona in modo da poter constatare lo stato del telaio. Non ci sono crepe o botte ma qualche normale segno di utilizzo. Richiesta 400 euro per telaio+forca+ss+mov centrale. La bici si trova a Modena
  6. Telaio da corsa in Alluminio/Carbonio. Marca Vitus-Paletti. Misure 53 orizz x 52 vert cc Completo di reggisella,serie sterzo Campagnolo e mv. centrale Fimas. Nessun tipo di crepa o botta o danno. Normali segni di utilizzo. Posso spedire oppure ritirabile di persona a Modena. Richesto 100 euro
  7. venduto fuori forum! 😉
  8. Vendo telaio in acciaio da corsa. Marca Virginia. Misure 50 orizz x 48 vert. Completo di serie sterzo e mov centrale. Prezzo 60 euro.
  9. Vendo telaio corsa in acciaio marca Virginia. Misure 52 orizz x 50 vert. Forcella Columbus. Serie sterzo Campagnolo. Mov. Centrale non marcato. Il telaio è insaccato in maniera minima in zona sterzo. Comunque utilizzabile senza problemi. Posso spedire. Costo 40 eueo.
  10. Vendo telaio da corsa in acciaio Columbus Aelle. Misure cc 55 orizz x 55 vert. Completo di serie sterzo e mov. centrale Campagnolo. Ritirabile a Modena Posso spedire Prezzo richiesto 70 euro
  11. Tommy11

    CERCO RUOTE BDC 5V COPERTONCINO

    Come da titolo, cerco set di ruote in buone condizioni (almeno i mozzi scorrevoli) da bdc 5v per copertoncino. E' per la daily che uso tutti i giorni a Milano quindi valuto un po' tutto. Non ho preferenze sul brand di cerchi / mozzi (meglio se gruppo campy record). Preferisco il ritiro a mano in zona milano / pavia ma valuto anche l'eventuale spedizione. Gracias.
  12. Vendo telaio da corsa in acciao marca Olmo. Completo di forcella, serie sterzo e mov. centrale shimano. Misure importanti : 57 orizz x 61 vert. Il telaio ha qualche segno di ruggine superficiale ma non ha botte o crepe o danni strutturali. Chiedo 70 euro......
  13. Ciao a tutti, dovrei sostituire dei cavi (guaine mi sembrano a posto) del cambio posteriore (ma perchè no, entrambe) della mia bdc. Monta un campagnolo avanti 8v. Posso montare qualsiasi cavo? Mediamente quanto costa il prezzo dei cavi+montaggio+registro? (boh, mi hanno sparato cifre come 60€ per sostituzione e montaggio, il che mi sembra eccessivo... ma chiedo a voi). Se li monto da solo, i cavi che compro sono di lunghezza giusta o devo tagliarli io? Se posso spendere la metà ben venga, anche perchè a Milano mi fido poco dei ciclisti (mi hanno fregato un paio di volte).
  14. Era da parecchio che ce l'avevo in testa e si sa, quando hai quella vocina alla fine non riesci a zittirla mai del tutto... Fatto sta che dopo quella notte di dicembre di due anni fa, in cui conoscevo tal Riccardone (per gli amici) l'idea di avere un telaio classico su misura da strada, concepito però in modo moderno, per pedalarci realmente in tutte le condizioni meteo e per tutte le ore che la mia schiena ancora riesce a reggere.. ecco che diventava un'esigenza improrogabile. E allora chi meglio sapeva interpretare le mie esigenze se non il ragazzone che, passatemi la anzianata, ho visto letteralmente crescere sia tra le pagine di questo spazio web sia nel duro mondo del telaismo, dalla caverna alla curva parabolica del Vigorelli (e non aggiungo altro perchè chi sa ... sa!). Già dalle prime chiacchierate sapevo di esser nelle giuste mani, perchè le domande a me rivolte non erano "che angoli vuoi" o "quanto lungo facciamo il carro" ma bensì cose del tipo "cosa chi dovrai fare" e "quanto ti piace osare in discesa" (parecchio) e ancora "che ruote pensi di montarci"... quindi sì, @Tombi non è un saldatore, ma un telaista. ed eccola qui, fatta davvero con cura, pensata tubo per tubo (infatti non sono di un unica serie ma ognuno è specifico per la sua posizione, anche se è tutta roba con il marchio della colombella...), montata con tutti i componenti che già avevo sul Moser (che mi è sempre stato di due taglie più grande...) e che qui stanno assieme in modo davvero perfetto. A proposito di star assieme, proprio le congiunzioni (mc compreso) sono a marchio proprio di Rich su menzionato, il quale è ben felice di vedere che l'arte di far le cose bene a mano non sta andando persa. Una bici per tutti i giorni, per giri lunghi e con cui non aver paura di attraversare la città farcita di pavè e binari... e, spero, una bici anche per viaggiare.
  15. steelvortex

    Addio anche a Rebellin

    Non ci sono parole, notizia che non avrei mai voluto leggere… lascio un link https://www.rainews.it/articoli/2022/11/morto-il-campione-di-ciclismo-david-rebellin-travolto-da-un-camion-mentre-si-allenava-0c5614ba-a89c-4f86-a91f-07a755ab0bac.html RIP grande campione !!
  16. gibisound

    telaio Atala

    Ciao. ho recuperato questo telaio anni 90 Atala. Mi chiedo se il telaio senza le viti nei forcellini sia di indice di fattura low cost oppure no. Grazie e buona giornata Davide
  17. Ciao ragazzi, vorrei chiedere qualche consiglio per l'acquisto di un telaio moderno in acciaio. Dando un'occhiata online ho trovato qualcosa ma tutto con prezzi abbastanza alti. L'unica alternativa preconfezionata che ho trovato ad un prezzo sotto i 1000€ è il vigorelli road. Avete altri produttori da consigliare per stare sotto i 1000€ ed avere un telaio in acciaio di buona qualità? Per moderno intendo con: -serie sterzo da 1 1/8 o conica -battuta che accetti mozzi da 10/11 velocità. Grazie mille. :D
  18. Ciao a tutti! Girando su internet mi sono imbattuto in un telaio in carbonio per bdc e mi piacerebbe fare questo progetto: trasformarlo in fixed! Siccome sono nuovo di questo mondo e non ho trovato nulla (se c’è qualcosa che non ho visto mi scuso) che parla delle seguenti cose: - il movimento centrale posso mantenere quello da corsa o ne devo prendere uno specifico? - posso montare una guarnitura fixed su un movimento centrale da corsa? - siccome in un futuro mi piacerebbe avere la reversibilità del tutto, se prendo ruote da corsa, posso montargli un corpetto fixed? O è meglio scegliere almeno al posteriore un cerchio specifico? grazie mille
  19. Ciao a tutti, vorrei prendere una sella da corsa, sui 40 euro secondo voi si trova qualcosa di valido per un neofita? so che la ricerca della sella perfetta per il proprio sedere è infinita, ma da qualche parte dovrò pur partire Grazie in anticipo 🙂
  20. ciao a tutti!! mi chiedevo se qui ci fosse qualcuno che ha montato un telaio da corsa in acciaio con un gruppo e componenti moderni? se si, avete qualche consiglio, com'è nel guidarla e se ne vale davvero la pena? grazie mille in anticipooo
  21. Luca_

    telaio da bdc a pista

    Buongiorno a tutti avrei bisogno di un consiglio, in quanto ho tre telai da corsa in acciaio anni 70/80 di nessun valore (2 bdc e 1 sport) e vorrei sapere se fosse possibile trasformarli in telai da pista tagliando e risaldando i forcellini giusti (non mi piacciono le bici a scatto fisso/pista con telai da bici da corsa). In caso di risposta affermativa sapete fornirmi un sito/pagina instagram/indirizzo di qualcuno che sia capace di farlo? preferirei in zona milano/pavia/novara so di avervi chiesto troppe cose ahahhahah Grazie mille a tutti in anticipo per i vostri consigli :)
  22. Jonsey

    bdc vintage titanio - NEWS!

    Ciao a tutti! Ho preso una bella bici che mi pare essere marcata Gi.Esse (Genova). Il telaio pare saldato a TIG, la calamita non attacca e dove non c'è vernice compare il classico grigio scuro lucente del titanio. In più il telaio è molto leggero ed ha reggisella da 27mm. la bici è montata con cambio super record PAT78, deragliatore SR a 4 fori, mc omas con perno in titanio, ss gipiemme in alluminio leggerissima, guarnitura gipiemme crono special alleggerita, comandi record tipo anni 70, freni modolo professional pure loro fichi e leggeri, reggi SR da 27. In sostanza sembra un montaggio misto ad alte prestazioni badando molto anche al peso dei componenti. Dopo i pochi minuti che ci ho dedicato stasera prima di cena mi pare quindi una bici in titanio del periodo 1979-80. DOMANDE: Qualcuno conosce bene il marchio? Credete sia possibile il titanio? Credete sia realistica la mia datazione 79/80? Volendola montare ultra-iper-leggera cosa mi consigliate? (ho già li da parte due ruote SR a 28 raggi, yeah) GRAZIE A TUTTI ;) P.S.1: nella pagina seguente ci sono alcune novità sul costruttore P.S.2: Per montare questa bici sto cercando pedali Campagnolo SR con perni in titanio e anche i perni dei mozzi, sempre in titanio
  23. folker

    Saluti

    Un saluto a tutti voi appassionati di bici come me. Spero di poter condividere molti contenuti utili e di dare un contributo a chi necessita, per risolvere problemi o approfondire temi di comune interesse. Buona continuazione!
  24. CIAO! In questi giorni di restrizioni mi sto dando da fare in garage e fra le varie bici in attesa ho deciso di finire questa qui: Bici da corsa Oscar Brasanti Formula databile al 1983/84. Bici davvero molto particolare con contenuti tecnici importanti, una delizia per i feticisti della meccanica e del "do it yourself"! Telaio in acciaio di alto livello, piuttosto leggero con reggisella da 27,2 e giunzioni curate, geometrie abbastanza particolari con un minimo sloop piuttosto insolito per il periodo. Telaio ricco di dettagli artigianali e soluzioni tecniche bizzarre (tipiche di personaggi eccentrici tipo Paletti o Fanini) fra cui: - Comandi cambio a destra con sistema di avvolgimento interno - Passaggi dei cavi cambio e freno interni - Stringisella artigianale - Puleggia guida cavo - Forcella artigianale a steli dritti - Sistema di attacco e regolazione cambio - Compatibilità di ruota libera 6v fino a 32 denti La bici è montata alla grande con mc, cambio, deragliatore, mozzi, pedali e reggisella Campagnolo super record, freni Modolo speedy e leve Modolo kronos (meravigliose), pipa Cinelli 1R e piega Cinelli giro d'Italia, ss Gipiemme cronosprint brunita, sella Tornado che sta da Dio, cerchi Nisi HR22 con copertoncini Michelin super elan nuovi, nastro cello nero, una stupenda guarnitura che credo sia la Gipiemme Special 600100/M (che mi piace molto di più della Record che montava in origine) e un doveroso portaborraccia Allara. A parte la bellezza della bici in se, credo che sia una specie di prototipo, quasi sicuramente un pezzo unico! Enorme soddisfazione e piacere di condividerla.
  25. Ciao a tutti, Per conto di un amico, sto iniziando a lavorare su una vecchia cinelli, piuttosto concia. Potreste darmi una mano? qui le foto disponibili https://photos.app.goo.gl/uSP79Tm3A5ZihWLC9 a) Datazione: a giudicare dai componenti e dal numero di telaio, dopo giro su velobase e archivio storico, pare sia della seconda metà degli anni 50, forse primi 60. corretto? b) qualcuno riesce a identificare il modello preciso? c) Originalità: le leve cambio con cappucci in gomma sembrano posteriori, probabilmente delle record anni 70. la sella sembra apocrifa pure lei. qualcosa non mi convince sugli adesivi: quelli con le strisce iridate, e quelli ormai svaniti vicino al movimento centrale ("campione del mondo" in diverse lingue) non assomigliano a quanto ho visto sul web. La striscia iridata sullo sterzo mi pare chiaramente posticcia. Freni e guarnitura sono rispettivamente universal e simplex, non so se originali ma siuramente compatibili come epoca, c così come le ruote. Il portaborraccia mi lascia perplesso. Sicuramente non è recente ma non so se è compatibile con il periodo 55/60 la forse ha avuto qualche ritocco casereccio, per esempio in zona cambio. E' la prima volta che vedo un mezzo così vecchio, non so cosa pensare: assomiglia ad altri oggetti verniciati di quel periodo che ho visto, non ha porcherie evidenti tipo adesivi coperti, ma a tratti pare data col pennello. Qualcuno può confermare/smentire? d) Avrei bisogno di capire che tipo di restauro è ragionevole su un mezzo in queste condizioni. diciamo che tutte le parti metalliche a vista si possono portare in ottime condizioni solo dedicandoci tempo e olio di gomito. I componenti di gruppo e freni, se da cambiare, sono reperibili in modo non troppo difficile. Per revisionare serie sterzo, mov. centrale e ruote proprietario è disposto a rivolgersi a un meccanico. Rimane il nodo del telaio: non ho veramente idea di che intervento suggerire. da un lato chiaramente ha senso preservare l'originalità, dall'altra tenendo conto del punto di partenza risultato sarà per forza di cose "vissuto". Per contro sabbiare, far riverniciare e riportarla "new old stock" a parte distruggere il valore storico probabilmente avrebbe un costo difficile da giustificare In ultimo, avrei bisogno di un'indicazione sul valore che può avere questa bici, per capire quanto ha senso lavorarci in proprio e quanto si rischia di rovinare un pezzo pregiato grazie in anticipo
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