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CIAO! finalmente ho finito una bici che avevo ferma in attesa da tipo tre anni... Marca Savorelli , sportivissima comprata dalle parti di Bologna, roba direi a cavallo tra gli anni 40 e 50. A suo tempo era un bel biciclettino! telaio ben fatto, con (ex) finiture estetiche meravigliose. Dalle (poche) tracce che ho trovato era completamente cromovelata di un blu cobalto con ricami in stile pinstripe ovunque. La cromoveatura non me la sarei mai aspettata in quegli anni... Come dicevo il telaio è ben fatto con delle geometrie intriganti, per essere una bici "da uomo" è piuttosto corsaiola e compatta. Le lattonerie tipo carter e parafanghi sono eccezionali! leggerissimi e ben fatti, prodotti con una lega che contiene rame direi, dato l'ossido verde che ricopre il tutto (è solo l'ossido che da il colore, nessun tipo di vernice o simili). Montaggio eccellente e super leggero con molto alluminio...manubrio, pipa, leve, freni, cerchi, tubo sella, parte dei mozzi e altri accessori...tutto alluminio, che comunque in quegli anni era roba pregiata. La qualità stessa dei componenti è alta, materiale magistroni, mozzi FB tosti, cambio simplex campione del mondo, manubrio ambrosio, freni alu san Giorgio super lusso... Ma la chicca che apprezzo di più sono le pedivelle. sono degli stuzzicadenti! alleggerite sia in larghezza che in spessore e poi alleggerite di nuovo avanti e dietro con uno scasso lungo la pedivella...dalle foto non si capisce bene ma sono impressionanti! La bici era il classico ritrovamento nel pollaio del nonno, quindi una palla di ruggine e merda multistrato. Smontata e "restaurata" ripassando ogni minimo pezzetto, vite per vite, riutilizzando praticamente tutto il materiale originale. (purtroppo sella, pedali e gomme li ho dovuti cambiare). Volevo ottenere una roba steampunk/brat/rusty-style/stoner e lasciando fare alla chimica ne è venuto qualcosa di buono...i dettagli "tecnici" sono apprezzabili ma il suo vero bello secondo me sono l'ossido, la ruggine e ogni segno del tempo che è rimasto...mi piace proprio sta vecchiona :D Ho finito di montarla prima di pranzo, tra poco giro di collaudo e se regge vado a bermi una media di campari col bianco ;)

Casualmente ho trovato Tombino, che se non lo dico si arrabbia, mi ha passato questo link (che obbrobrio) su ebay: http://www.ebay.it/i...=item3a7ca6f334 alché ho pensato di restaurare il mio (se volete restaurarlo voi è pure in vendita nel mercatino: ). Per la sabbiatura non ho problemi, in generale so da chi far cromare, verniciare ecc. ecc., solo che non riesco a trovare colori originali di questo modello, decals, frontalino e quant'altro. Qualcuno sa aiutarmi? :)

Ciao ragazzi! Sono entrato in possesso di questo telaio, forcellini dentati quindi per Cambio Corsa a Due Leve 1001 o Paris Roubaix a una leva 1002; i forcellini sono i 1009, quelli senza occhiello. La guarnitura è stata sostituita e a occhio il telaio è stato riverniciato e sopra la testa forca hanno aggiunto un accrocchio cromato. Comunque è un Atala taglia 56,5 c-f, tant'è che la pedivella originale sx riporta l'incisione Atala. Sembrerebbe (specie dal carro molto molto stretto) un telaio da corsa, anni 40, ma ha i passacavi interni per il freno posteriore (vedi foto). Quindi: è per una bici da corsa o per una bici sportiva?? http://www.flickr.com/photos/alvuz/sets/72157632074451412/