Cerca nella Comunità

Si trovano corone compatibili 1v. con giro bulloni da 110mm.? ho provato a cercare su internet ma non trovo niente.

Ciao a tutti, Volevo cambiare il movimento centrale e prendere un miche primato 107, al momento però ho una guarnitura da 110 è possibile montarlo ugualmente? La guarnitura la cambierei prossimamente con una miche Consigliate di aspettare e prendere tutto insieme? Grazie

Ciao Raga, mi sono accorto di aver fatto una mega cazzata, ovvero, ho comprato due ruote (che ancora non ho ricevuto) però le ho prese con mozzo miche primato pista, la cui battuta è da 120 mentre il telaio sul quale devo montarle ha i forcellini posteriori da pista da 110. La domanda nasce spontanea, come cazzo infilo la ruota nei forcellini, si può ridurre quanto basta in qualche modo la battuta del mozzo? o sono fottuto? help me!

Salve a tutti... scrivo dal Fiorentino.... è il mio primo post e, semza sprecarmi in presentazioni, lo uso per chiedere un'info... Vi seguo con molto interesse da un po', solo leggendo, ma oggi ho deciso di iscrivermi e faccio una domanda ai più esperti. Sto lavorando su un telaio che voglio rimettere per farmi una single speed con mozzo flip-flop. Al posteriore tutto ok: distanza tra i forcellini 120mm, forcellini non orizzontali ma obliqui e abbastanza lunghi da permettere i necessari aggiustamenti per tensionare la catena. Ma all'anteriore la distanza tra i forcellini della forcella è di 110mm Non mi era mai capitato di trovare questa distanza... cosa mi dite a riguardo? Il telaio è un figlio di nn, senza adesivi, marche, loghi, pantografie, codici... nulla...; chi me l'ha venduto ha ventilato che è di una casa modenese con un nome che aveva anche la Michelin all'interno.... ma mi fido il giusto... l'ho preso perchè è di acciaio, è a posto, ha i forcellini adatti a farci una single speed e me lo dava a 35 euro con la sua forcella; è un vecchio meccanico che l'aveva buttato in un angolo. Pochissima ruggine solo sul bordo del tubo sella, vernice quasi nuova ma lo rivernicerò perchè il colore è inguardabile. Non ha attacchi per il cambio ma non credo sia un telaio da pista; probabilmente era un telaio da passeggio, visto che ha gli attacchi per la pompa. Il telaio è in acciaio a congiunzioni cromate, senza infamia e senza lode; rifinito il giusto, congiunzioni cromate, peso circa 2 chili e 300 grammi. Ho dovuto solo limare la spaccatura che c'è alla sommità del tubo sella perchè era rimasta qualche bava e c'ho aggiunto il bullone per stringere il tubo sella perchè mancava(altro capitolo... ci va un tubo da 26,6... introvabile dalle mie parti... 26,8 sì, 27,2 a sfare.... ma 26,6 pare sia una rarità, almeno nel Fiorentino). La forcella non è un capolavoro ma sembra solida e precisa. Un rake abbastanza alto, come si troverebbe su certe vecchie bici da passeggio. Ma 110 mm di battuta a mozzo anteriore? Esistono mozzi anteriori con quella battuta? Lo chiedo perchè "forzare" un mozzo da 100 mi pare un po' troppo per una forcella... sono 5 mm per parte... e va bene che è acciaio, ma insomma... la forcella è la forcella! Aspetto una illuminazione da voi...

Chi ha usato queste misure: -Scatola movimento centrale 68mm; -Spaziatura forcellini posteriori 110mm; ????????????????????????????????????????????????????? 1) Telaisti giapponesi (vecchia spaziatura?); 2) Vecchi telai da pista inglesi (almeno credo); 3)Italiani? Le Cinelli datate sono con MC da 65mm e 110mm di spaziatura (se non ricordo male). Oppure ci sono anche con MC 68 e spaziatura 110?)

Ciao. Ho tra le mani un telaio pista russo marchiato Record con battuta del carro posteriore di 110mm. Chiedo: secondo voi posso forzarci una ruota con mozzo battuta 120 allargando il carro o rischio di fare danni? Mi è capitato più di una volta e senza problemi di fare l'opposto, cioè stringere il carro di un telaio corsa da 126mm per adattarlo a 120, ma allargando che succede? Oppure: conoscete dei mozzi con battuta 110 che non siano Phil o Dura Ace, insomma roba non prestigiosa, visto il telaio? Grazie a tutti.