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Found 683 results

  1. cerco telaio pista anni 70/80 in acciaio a congiunzioni della misura nel titolo
  2. Buongiorno, chiedo a voi esperti, io non ne capisco molto. Secondo voi questo telaio bianchi è da corsa? https://imgur.com/a/rBpGwdQ Ho letto qui da qualche parte che le vecchie bianchi da corsa avevano gli attacchi per i parafanghi. Secondo voi quale sarebbe un prezzo giusto per questa bici? Grazie.
  3. Bikepacking

    ho visto che ultimamente sono sempre più usate le borse da telaio non han bisogno di portapacchi e sembrano parecchio capienti qualcuno le usa? avete marche e modelli da consigliare? io ho visto (ma non dal vivo) solo quelle di miss grape che mi sembrano valide il costo è quello che per ora mi frena, visto che equivale a quello di un buono zaino sarebbero interessanti tipo la 1 o la 2 dell'immagine qui sopra ma la 2 non da fastidio pedalando?
  4. Viste le 300mila discussioni sull’argomento ho deciso di raggruppare un po’ tutto al fine di fare una semplice guida, che possa essere un punto di riferimento nella regolazione base di una bici. Analizziamo: -misura cavallo -taglia telaio -Altezza sella -Avanzamento -Lunghezza pedivelle -Altezza/lunghezza attacco manubrio Introduzione: Siamo essere umani e come tali siamo tutti diversi. In ogni individuo: elasticità, lunghezza muscolare, flessibilità, ROM articolari…etc. cambiano e per questo anche la bici si deve adattare alle diverse situazioni/esigenze. La guida vuole spiegare in linea generale come trovare da soli la regolazione migliore possibile. E’ scontato che per avere la massima accuratezza e sicurezza sulle regolazioni fatte, il biomeccanico resta sempre la figura a cui fare affidamento. Misura cavallo: Come effettuare la misurazione: -Prendete una squadra da disegno e una matita; -Mettetevi scalzi e a piedi uniti, ben appoggiati con schiena e talloni ad una porta, con gambe ben stese; - tenendo un bordo appoggiato alla porta fate scorrere la squadra fra le cosce fino a toccare, con il bordo della squadra parallelo al terreno, l’ischio (osso presente ai lati dell’ano) - segnate il punto sulla porta e misurate partendo da terra. Taglia telaio: La taglia telaio va scelta proporzionalmente alle proprie misure antropometriche (cavallo, altezza totale, lunghezza tronco, lunghezza braccia). In questo caso la scelta ci viene molto semplificata da fatto che sul mercato sono presenti misure più o meno standard (di solito non più di 5-6 taglie per modello) e la sola misura del cavallo basta per effettuare una scelta più che adeguata. Di tabelle e sistemi per individuare il rapporto corretto ce ne sono infiniti, io vi propongo questi: 1)Cavallo Taglia C/C 72-75 da 47 a 48 76-78 da 49 a 50 79-81 da 51 a 52 82-84 da 53 a 54.5 85-86 da 54.5 a 56 87-88 da 57 a 58 89-90 da 58 a 59 91-92 da 60 a 60.5 93-95 da 61 a 62 2)Moltiplicare il proprio cavallo per 0,645(bici da corsa-pista) per 0,655 (bici sportiva/passeggio) Nel indecisione tenere presente che una taglia più piccola è solitamente un pò più “aggressiva” ma meno comoda, una taglia un po’ più grande il contrario. NB: La taglia (c/c) corrisponde alla misura in Cm dal centro del movimento centrale al centro del nodo sella (salvo diversa indicazione). Questi valori di sono da tenere in considerazioni per telai tradizionali*. Su telai con sloping (con tubo orizzontale inclinato) la misura va presa sul nodo sella "virtuale", ovvero punto di incrocio del tubo orizzontale virtuale ( linea parallela al terreno) e il tubo sella (vedi foto): ^ telaio con sloping PS:* Voglio ricordare a tutti che per telaio tradizionale si intende quello non slooping e con tubo orizzontale uguale al verticale. Su telai tradizionali ma con tubo orizzontale più lungo del verticale, per misurare la taglia è meglio tenere in considerazione la misura del tubo orizzontale e non quella del verticale. (Un caso a parte sono i telai fatti su misura, ma proprio per questa loro peculiarità penso sia inutile parlarne in questa guida.) Altezza sella: Questo è un’ argomento molto dibattuto in campo di biomeccanico, poiché unisce i 2 aspetti cruciali della pedalata: ergonomia ed efficacia. Anche in questo caso esistono tabelle prefissate con valori standard, ma visto che questa misura risente molto di più delle differenze che ci sono fra persona e persona, io le sconsiglio. Il metodo migliore e più preciso lo si ha con l’utilizzo di un goniometro. Potete scattarvi una foto o farvi aiutare da un amico, ma la procedura deve essere questa: -sedetevi correttamente sul sellino con il bacino il più parallelo possibile al terreno (le 2 natiche devono essere alla stessa altezza) vedi foto: -posizionate il pedale nel punto più basso (quando la pedivella è parallela al tubo verticale) -appoggiate il piede(con scarpa) sul pedale nella posizione in cui lo tenete normalmente (se le avete attaccate lo sgancio rapido o infilate le gabbiette) -la caviglia deve stare in posizione neutra (circa 100°-110°) comunque non in flessione e neppure in estensione -misurate l’angolo che si forma dietro al ginocchio fra le 2 ossa della gamba (femore e tibia) Quest’angolo dovrebbe essere compreso fra i 155°(gamba molto estesa) e i 138° (gamba abbastanza flessa) Il valore ottimale risulta essere 145°, ma molto dipende dalle pedivelle, abitudine, elasticità e sensazioni personali. Ultimamente molti biomeccanici sono d’accordo sul fatto che un angolo piuttosto ridotto (minore di 145°) sia più efficace e da come si è visto nell'ultimo giro sembra essere un opinione condivisa anche da molti Pro. Quindi è importante che anche noi cerchiamo di trovare un altezza sella che ci permetta di non stendere in maniera eccessiva la gamba! (le vostre ginocchia ringrazieranno) Avanzamento sella: La posizione di avanzamento/arretramento sella incide su 2 aspetti differenti della spinta: Tanto maggiore è l’avanzamento, tanto è più verticale la spinta sul pedale. Tanto è maggiore l’arretramento, tanto è più sfruttata la parte posteriore della pedalata (più rotondità nella spinta). Come potete ben immaginare il giusto sta nel mezzo. Ora non sto a fare lunghe divagazioni su quale delle due posizioni sia meglio e quale sia realmente la più efficace.. ma posso riassumere così: Una pedalata fatta da “dietro” (quindi con un buon arretramento) è più difficile, ma se eseguita bene premette di sfruttare meglio tutto il movimento. Una pedalata fatta dall’alto (molto verticale) trasmette molto meglio la potenza sul pedale, ma affatica di più la gamba nel tempo. Quindi per gare brevi e veloci (pista-crono) la seconda opzione è la più consigliata, ma in linea di massima l’arretramento corretto si trova così: -Prendere un filo a piombo -Salire sulla bici -Con le pedivelle parallele al terreno si fa partire il filo a piombo da sopra la rotula del ginocchio della gamba che sta più avanti (il filo deve passare sopra e davanti alla rotula). L'arretramento ottimale si ha quando il filo cade 2-3 centimetri davanti all'asse del pedale. NB: ogni volta che cambi la posizione della sella ricontrolla sempre che arretramento e altezza siano corretti. Infatti agendo sulla regolazione di uno dei due si modifica per forza anche l’altro! Lunghezza pedivelle: Questa misura, spesso sotto valutata, è invece importantissima. Oltre ad avere effetti su cadenza ed espressione della potenza, è ciò che ci determina l’arco di movimento delle ginocchia. Se da un lato sappiamo bene che le pedivelle lunghe (grazie ad una leva maggiore) avvantaggiano la spinta e le pedivelle corte avvantaggiano la cadenza (per il percorso minore che il piede deve percorrere), dall'altro possiamo non sapere che avere pedivelle troppo lunghe può far compiere alle nostre ginocchia movimenti e sforzi eccessivi. Quindi, nell'indecisione è meglio scegliere sempre l’opzione più corta! Anche qui troviamo i tabelle con valori consigliati, io vi propongo giusto i valori che sarebbe meglio non superare mai : Cavallo: Max.pedivelle: Pedivelle consigliate: 71-73 167.5 165 74-78 170 167.5 79-82 172,5 170 83-86 175 172.5 87-90 177,5 175 91-93 180 177.5 Lunghezza/ Altezza attacco manubrio. Per questo valore non esistono assolutamente tabelle o schemi. Tutto dipende dallo vostra flessibilità ed elasticità. Le uniche cose da dire sono: Posizione bassa: molto aerodinamica ma con molto carico sulle braccia e zona lombare. Se eccessiva si potrebbe creare un angolo troppo ridotto tra gamba e tronco, ostacolando la pedalata. Posizione “corta”: più aggressiva e reattiva, con meno carico su braccia. Se unita ad una posizione eccessivamente bassa si carica molto sulla zona lombare. Posizione "lunga": solitamente più confortevole su lunghe distanze, un po’ più di carico sulle braccia. Se eccessiva il carico sulle braccia e schiena aumenta. Posizione alta: meno aerodinamica, ma con alleggerimento del carico su braccia e schiena. Sta a voi trovare la posizione che, in base alle vostre esigenze, unisce meglio confort e prestazioni. FINE. ___________________________ Consigli e correzioni sono graditissimi. Se vi aggrada il post potrebbe essere messo in evidenza ;) Buone pedalate, Mik. PS: Io ho trattato solo questi argomenti, penso che siano i più importanti e i più basilari. Ma se avete bisogno di chiarimenti, o volete sapere altro, chiedete pure.
  5. Niner AIR9 BSB9 RDO TG.56 anno 2015 Cosa*: bici completa esclusi pedali (altra sella, altra corona e coperture GOne al posto di quelle visibili) Tipologia: CX, GravelMarca: NINER Modello: BSB9 RDO Taglia / misura:56 Dettagli tecnici: Stato*: usato (ca.15.000 km di 30% sterro)Segni di usura o segni particolari *: normali Smembro: noPrezzo*:1500euro Costo e tipologia spedizione*: a mano Precedenza*: primo in codaIn vendita su altri canali*: si tra poco su altri forum
  6. CERCO dodici gara 59

    Cerco dodici gara taglia 59 no altre misure.
  7. CERCO Frame set acciaio anni '80

    Ciao a tutti..vorrei farmi un regalo speciale X i miei 33 anni..cdt cerco un frame set pista acciaio "chicca/bomba"..no budget perché X se stessi non c'è limite! Misure V56/57/max 58 quadro oppure anche tirato come il mio Vicini V56xO55,5 piuttosto che V57xO55 (sono alto 1,84)..sarebbe bello fosse anni '80 ancor più dell'84 preferibilmente italiano..Fatevi sotto! E grazie a tutti! Ps: foto e prezzi in privato thanks! Buona domenica
  8. Frutto di un acquisto senza senso affascinato dalla sua bellezza con il sogno di montarlo moderno 😓 Cosa*: Telaio Maffioletti Tipologia: corsaMarca: Rimarchiato Maffioletti Modello: Corsa anni 90 (direi) Taglia / misura: 51 X 52 Dettagli tecnici: telaio saldato a tig con tubazioni Columbus Thronic, tubi bellissimi tipo MiniMax Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: alcuni segni di usura Smembro: noPrezzo*: 200 € 175 € Costo e tipologia spedizione*: da concordare Precedenza*: primo in coda ritiro a mano in Bologna e limitrofiIn vendita su altri canali*: si VALUTO SCAMBI, PROPONETE IN MP SE INTERESSATI
  9. Cerco decals per il telaio con la scritta BIANCHI in turchese, la scritta deve essere squadrata come in foto. Mi servirebbero le 4 per il telaio, e lo stemma per il cannotto. Prezzo modico, anche non originali
  10. Cosa*: Telaio, forcella e pipa Moser. +piega 3ttt Tipologia: corsa F Marca: Moser Taglia / misura: 59x58 cm Dettagli tecnici: Stato*: usato Smembro: noPrezzo*: 70EUR Costo e tipologia spedizione*: POSTE Precedenza*: ritiro a mano / altro (specificare)In vendita su altri canali*: sì (https://www.subito.it/biciclette/telaio-forcella-e-pipa-moser-roma-249450557.htm?last=1&spoint=ar) Allegare foto originali* [togliere questa riga] Telaio in acciao vintage F.Moser riverniciato di recente. Il telaio presenta delle parti cromate: parte del carro posteriore (sbatti catena) e forcella (pantografata Moser). Viene venduto con la pipa originale pantografata Moser e una piega 3ttt della stessa epoca. Le misure sono 59cm tubo verticale, 58cm tubo orizzontale. Precedenza assoluta al ritiro a Roma ma spedisco anche in Italia. Per qualsiasi info non esitate a contattarmi.
  11. Sverniciare telaio acciaio

    Ciao a tutti, qualche tempo fa ho postato le immagini del telaio record che ho preso, ho applicato lo verniciatore chimico e subito è venuto via lo strato giallo e marrone, davvero pessimo. Sotto il telaio si è presentato nel colore arancio/pompelmo che ho visto anche nell'altra immagine di un telaio record, a quanto pare era abbastanza tipico come colore. Fin qui tutto bene, purtroppo ho applicato una seconda volta lo sverniciatore e ho lasciato agire una notte per rimuovere il colore originale che era comunque irrecuperabile. in alcuni punti è venuto via bene, in altri proprio non c'è verso. Cosa mi consigliate per rimuoverlo? La lana d'acciaio lubrificata con svitol qualcosa fa, ma mi ci vorrebbero ere e rimarrebbero comunque passacavi e giunzioni troppo difficili da passare. Sul sito ho visto delle tecniche per lucidare l'alluminio con prodotti chimici, posso provare così? Altre idee? Ecco le foto
  12. Gioco serie sterzo

    Ciao ragazzi ho un piccolo problema e spero qualcuno mi aiuti a risolverlo, stamattina sollevando la bici dal manubrio ho notato che la ss fa un pò di gioco. Come posso fare?
  13. Con lo scopo primario di favorire la socializzazione, scambio: Cosa*: telaio c/forca francese in acciaio Tipologia: corsa , altro?Marca: ignota Modello: ignoto Taglia / misura: h.57 x l.56 Dettagli tecnici: movimento centrale Nervex mm.68 - 1,37"x 24" Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: numerosi graffi, forcellino post. dx. un po' chiuso, il cannotto della forcella ha una crepa di circa 10cm., le decals non sono originali, l'ho trovato così, tutto come da foto. Smembro: noPrezzo*: scambio con 1 dei seguenti componenti con eventuale conguaglio a carico mio: - pedivella sx Campagnolo Record 165 strada - pedivella dx Gipiemme Special 165 - leva freno Dura Ace EX. BL7200 - deragliatore Dura Ace EX. FD7200 clamp - coppia freni Zeus mod. 2000, o similari anni '70-'80 - mozzo post. Dura Ace HS-731/HS-831 (1st.gen.) Costo e tipologia spedizione*: è preferibile il ritiro a mano, ma ci si può accordare Precedenza*: ritiro a manoIn vendita su altri canali*: no
  14. Telaio fissa piccolo

    Ciao! Sto disperatamente cercando un telaio per una fissa! Abito a milano e sono "alta" 158 cm. Non mi importa che sia bello o altro,semplicemente che sia tutto intero ahah! Aiutatemiiii
  15. Cosa*: telaio Tipologia: pista Marca: Cinelli Modello: Mash Parallax Taglia / misura: S Dettagli tecnici: alluminio con forca in carbonio Stato*: usato Segni di usura o segni particolari *: perfetto. Smembro: noPrezzo*: €450 Costo e tipologia spedizione*: €15 corriere Precedenza*: ritiro a mano In vendita su altri canali*: sì a di piu' subito.it telaio Cinelli Mash Parallax, praticamente come nuovo, perfetto, nessun graffio o bozze, dritto, molto rifinito e leggero in alluminio Columbus 7005 Airplane, con forca in carbonio, completo di serie sterzo Columbus e collarino reggisella Cinelli, un telaietto davvero bello, per geometrie e rifiniture, vendo perchè finalmente dopo anni ho trovato il vigorelli 2010, che è molto piu' brutto...ma mi ero fissato ;) ciao.
  16. Come da titolo cerco telaio pista o corsa tg 50/52. Budget massimo 120 dobloni.
  17. Introduzione facoltativa [togliere questa riga] Cosa*: telaio+forcella+serie sterzo+canotto reggisella+movimento centrale Tipologia: pistaMarca: Dolan Modello: Precursa Taglia / misura: 60 Dettagli tecnici: Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: normali segni si usura Smembro: noPrezzo*: € 130 Costo e tipologia spedizione*: preferisco ritiro a mano, possibilità di consegna a costo zero nelle zone di Milano e Vicenza Precedenza*: precedenza al ritiro a mano , posso anche spedire , non so il costoIn vendita su altri canali*: per ora no
  18. Come da titolo cerco telaio pista o corsa tg 50/52. Budget massimo 120 dobloni.
  19. Cosa: telaio + forcella + reggisella + pipa + carter + lucchetto/fermapompa/cavalletto Tipologia: corsa/sportMarca: Tomasini Taglia: 54x54 cc Stato: usato in ottime condizioniSmembro: noPrezzo: 120 Costo e tipologia spedizione: 20 euro Precedenza: primo in codaIn vendita su altri canali*: per ora no Ciao! Stringo leggermente il parco macchine e vendo telaio e alcune parti di questa (bellissima) bici. Si tratta di una "super-sportiva" della seconda metà anni 70. La bici nasce così, non è un corsa modificato o una sport corsizzata...con le dovute proporzioni è una roba tipo le colnago gentlemen e simili, bici piuttosto rare fatte apposta per unire prestazioni e comodità nel migliore dei modi, senza accrocchi o compromessi strani...e poi sono esteticamente favolose! Nella sostanza un telaio da corsa con geometrie leggermente più morbide, forcella di circa 10mm più lunga per ospitare il parafanghetto anteriore e diversi accorgimenti "sport" come gli occhielli sui forcellini ed i punti di ancoraggio per il parafanghetto posteriore sui ponticelli. Assieme alla bici ci sono il reggisella pantografato e la pipa, anche lei pantografata, molto lunga per compensare l'arretramento del manubrio tipo torino ed avere una posizione comoda ma comunque aggressiva. Compreso il carter tipo "sport" con grafica originale del marchio il lucchetto d'epoca con blocco ai raggi, il ferma pompa a fascetta cromato ed il cavalletto laterale. Telaio di buona fattura, sanissimo, tutto in eccellenti condizioni, nero pastello che a lucidarlo viene una bomba. componenti in ottimo stato. La bici è stata usata gran poco. A parte posso vendere anche freni, pedali, manubrio con leve e manopole, serie sterzo, movimento centrale. La vendo perché ne ho una simile a cui sono molto affezionato altrimenti la terrei senza pensarci! Grazie :D
  20. Telaio Daccordi vs ciocc

    Buongiorno a tutti, vi chiedo un parere perché ho cercato in internet ma ho trovato solamente pareri sul carbonio. Come reputate i telai acciaio Daccordi? Sono paragonabili a colnago e altri marchi di prestigio? Tra una daccordi con gruppo campagnolo semi moderno e un telaio ciocc semplice senza altri elementi quale prendereste? Un signore vende una accordi con tubazioni slx, quelle so essere buone. Il gruppo è campagnolo ma non è un SR, è più recente, ma ho trovato anche un ciocc però senza pezzi (un altra ciocc è in vendita su ebani negli usa ma non spediscono in italia)
  21. Vendo telaio corsa taglia 51,5x51,5. Telaio robusto, nessuna botta. compresa ss. forcellini orizzontali. Non so che tubi siano ma non pregiati. Verniciatura ancora buona e gradevole ( a me piace) Cosa*: Tipologia: corsa Marca: vianelli Modello: Taglia / misura: 51 Dettagli tecnici: Stato*: usato Segni di usura o segni particolari *: Smembro: noPrezzo*: 40 euro Costo e tipologia spedizione*: Precedenza*: primo in coda / ritiro a mano cremona, milanoIn vendita su altri canali*: sì (specificare quali e link) / noAllegare foto originali* [togliere questa riga]
  22. info telaio ridewill

    Ciao a tutti, tempo fa stavo sistemando una bici ma poi ho lasciato perdere per 0 tempo, ora però necessito nel breve perchè sto per rimanere a piedi, la via piu semplice è trasportare gran parte dei componenti che ho su quella nuova, la domanda è: questo telaio ridewill (link al telaio)puà montare la forcella qui sotto? Vorrei tenerla, devo prendere qualche misura particolare? Se si, mi servirebbe anche una mano per una serie sterzo discreta, insomma i pezzi possono essere compatibili? Non vorrei spendere un capitale perchè è una bici per tutti i giorni grazie
  23. Come da titolo, regalo questo telaio da passeggiona con tutto quello che vedete sopra. ideale per chi ha voglia di rimontare/fare prove con la saldatrice/cannibalizzare/salvare un acciaio Cosa*: telaio+forcella+quello che ci sta sopra Tipologia: passeggionaMarca: bomboletta scura Taglia / misura: no idea Stato*: non sembra avere grossi danni, ma non ne ho un'idea precisa Costo e tipologia spedizione*: solo RITIRO A MANO (a meno di improbabili staffette, in caso fatevi avanti) a PADOVA Precedenza: primo in coda su altri canali: no
  24. Cosa: Telaio + forcella Tipologia: corsaMarca: Santa Maria Taglia: 53 piantone x 54 orizzontale (centro-centro) Stato: usato in ottimo statoPrezzo: 90 + ss Costo e tipologia spedizione: circa 20 euro Precedenza: primo in coda In vendita su altri canali: sì (subito) CIAO! Vendo telaio Santa Maria di Milano databile prima metà anni 90. Telaio in acciaio di ottima fattura, sobrio e slanciato in pieno stile '90 ma con alcuni dettagli golosi come i forcellini, i collarini in spessore cromati allo sterzo e al nodo sella, il ponticello freno e "le stelle" ai supporti porta borraccia. Vernice in ottimo stato, colore blu elettrico metallizzato, cromature perfette, grafiche originali. Telaio bello e sano, leggero, reggisella da 27.2, deragliatore a saldare, forcella da 1", filetti ITA. In foto metto la bici intera così si capisce meglio il risultato finale ma il telaio è già smontato e pronto! P.S: penso di vendere anche la ss in alluminio che si vede montata che è ottima, come nuova ed è anodizzata praticamente dello stesso blu del telaio! se serve fatemi sapere :) GRAZIE!
  25. Cosa*: Telaio + Forcella + Manubrio + ss + mc + tubosella + deragliatore Tipologia: MTBMarca: Giant Modello: Cadex CFM2 Taglia / misura: 51 centro-fine = L (vivibile anche come M) Stato*: usato ma in ottime condizioniSmembro: noPrezzo*: 130 Costo e tipologia spedizione*: 20 con corriere su prenotazione Precedenza*: primo in codaIn vendita su altri canali*: no Ciao ragazzi, vendo il telaio di questa Giant Cadex CFM2 del 92, rigidona decisamente gagliarda dei tempi di BayWatch. Telaio in tubi di carbonio, con giunzioni e forcella in alluminio e carro in kevlar, figata...soprattutto ai suoi tempi. Colorazione con materiali compositi a vista e finiture giallo oro e viola metallizzati. secondo me la più bella in assoluto delle CFM. Assieme alla bici vendo pipa e manubrio originali, in particolare il manubrio è verniciato come il telaio. Per evitare cazzi vari con diametri e filettature lascio montati MC e SS e anche il tubo sella e deragliatore. Telaio sano! Con pochi soldi la completate, anche con materiale di qualità dei suoi tempi. Grazie! ;)