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Apro questo thread affinché si dibatta su come 'leghiamo' le nostre bici in nostra assenza. Io solitamente, quando mi muovo da solo, cerco un palo con segnaletica verticale e fisso il mezzo così: Purtroppo il Mini agguanta solamente palo e telaio, le ruote sono però assicurate dal cavo. Per queste operazioni consiglio di non avere fretta; per essere tranquilli e per ritrovare la nostra fissa dove si è lasciata, bisogna usare tutto il tempo che ci vuole. ;-)

propongo come regola generale di questa parte del forum di inserire il metodo di sicurezza utilizzato per la biga prima di un furto; catenaccio(cementato, non cementato) ulock(abus,kripto,decathlon), catenella, affidamento a dio, varie ed eventuali. con tutta l'empatia che provo quando leggo di un post che inizia con FURTO o RUBATA però, grazie che ti rubano la bici se non la leghi, o la leghi male, o se la leghi sotto il ponte della ghisolfa così non la vede nessuno. Almeno la gente sul forum inizia a farsi una reale idea, una specie di statistica sui vari furti e su come sono avvenuti(io in primis). pubblico questo post a causa delle recenti paranoie sul metodo di sicurezza migliore, nonostante non abbia una bici da 500 euro (molti meno). ringrazio tutti quelli che mi appoggeranno ignoro tutti quelli che mi daranno contro giusto per il gusto di farlo cheers

Continuo ad osservare violazioni del codice della strada che la nostra repubblica delle banane dovrebbe sanzionare, in primis uso del telefonino senza auricolari/ vivavoce, mancato stop sulle strisce, sorpasso a distanza di sicurezza…. La violazione di queste regole sta provocando morti tra pedoni e ciclisti, con assenza di controlli sufficienti da parte delle forze dell’ordine. Mi chiedo: non potrebbero essere gli stessi pedoni e ciclisti (come quelli tra noi che sono ogni giorno in strada) a sanzionare questi comportamenti? Magari chiedendo un mandato alla pubblica amministrazione e ovviamente senza nessun guadagno. Cosa ne pensate?

http://www.corriere.it/ambiente/12_novembre_19/bici-caschetto-chiama-ospedale-incidente_50a90a70-2a87-11e2-9b66-000110c153a4.shtml Interessante dispositivo che chiama ambulanza (e invia dati personali) in caso di incidente...

Allora, sono confuso come quando fissavo le strobo in discoteca... Inizialmente ero partito per comprare questa che mi sembrava una tra le più potenti http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64508 Ma poi mi sono imbattuto in questo... http://thelazyrando.wordpress.com/2010/12/30/your-taillight-is-too-bright/ Ora sono indeciso e considerando che l'inverno scorso ho avuto 3 cozzi con auto, chiedo a voi cosa ne pensiate e che luci posteriori avete sulla bici. E anche quali altri mezzi utilizziate x la vostra sicurezza. Grazie, Teo

facendo ricerche ho trovato questo, non so se era già stato segnalato http://www.lockyourbike.org.uk/

Stamane sono stato piacevolmente colpito da un articolo che vi ritengo valga la pena di leggere. Lo trovate qua. Che dire, potrebbe essere la solita trovata, il solito intento, la solita cazzata insomma, ma quel "Prima cosa fa fare: punire gli automobilisti che posteggiano sulle piste ciclabili" non so perchè mi ha messo un pò di positività....

Ciao a tutti. Premetto che usando la funzione "cerca" non ho trovato nulla e ho quindi deciso di aprire questa discussione. Un amico mi ha fatto notare un ottimo "circuito" in zona industriale, 4 stradoni ad angolo retto, per una distanza di circa 1200mt. Alché ho subito pensato a fare un criterium, ma mi sono subito sorti alcuni dubbi per la cui soluzione mi appello a voi, racer e organizzatori ormai navigati. ---La strada: quanto dev'essere larga circa per evitare ammucchiate e difficoltà in curva? dev'essere chiusa al traffico? Alla fine lì in zona industriale non passa nessuno dopo le 19... quanto dev'essere lungo più o meno il percorso? ---L'organizzazione: Cosa serve? (birre, cibo, gadgets ecc.)? Quante persone servono - più o meno? ---L'orario A che ora il ritrovo? A che ora la partenza? Durata? Grrrrazie a tutti!

Purtroppo, come tristemente sappiamo, le nostre amate bici non sono più al sicuro neppure in casa, in cantina o nel nostro box auto. Per questo motivo un’ottima cosa è legarle in modo da fornire un deterrente -o counque far fare più rumore e perdere più tempo- al possibile ladro. Come è facilmente intuibile, un ladro che ti entra in cantina/casa/boxauto, di certo non si fermerà difronte ad un lucchetto...ma è sempre meglio fare il possibile! NB: In questi luoghi chiusi, ancor più che all’esterno, è molto importane avere un buon e solido supporto a cui assicurare la vostra biciletta. Con questa mini guida/recensione vi illustrerò come ho realizzato io ( e come potrete realizzare anche voi) un solido supporto da muro o pavimento senza andare a spendere follie. Prima di iniziare ricordo che in commercio ci sono moltissimo prodotti per assicurare bici e moto alle pareti ma costano tutti dai 70-80€ in su! ...Io ne ho spesi circa 30€ Materiali: -Supporto per bici da muro (dildo XXL a 2 teste acquisabile dal Decathlon per 15€) -2 Occhielli fissi per saracinesche in acciaio cementato Viro (presi in ferramenta a 10€) -2 tasselli da calcestruzzo in acciaio inox Fischer (il diametro del filetto deve essere lo stesso degli -occhielli Virio, ovvero 10mm. 3€) -Una cartuccia di ancorante chimico per porte blindate Fischer (presa sempre in ferramenta a 9€) -Viti e tasselli da muro per installare il porta-bici Procedimento: Prima di tutto ho accorciato il supporto per bici. In teoria era per 2 bicilette, ma io solitamente ne lego una sola! (Poi anche accorciato 2 bici ci stanno benissimo e perlomeno evito di ammazzarmi ogni volta che ci passo vicino!) Ho liberato un pò di spazio su un muro portante del mio garage, ho preso qualche misura e ho installato il supporto con 4 viti. Ho svitato il dado montato sugli occhielli, inserito una seconda rondella molto più piccola e ho avviato il tassello fischer. Dopo aver posizionato la bici sul sostegno, ho preso le misure su dove mettere gli ochielli in modo da non avere proplemi per legarla. Con una punta dello stesso diametro del tassello ho fatto 2 fori molto profondi (circa 3-4 cm più profondi rispetto alla lungezza della vite). Poi con una punta molto più sottile ho cercato di allargare solo il fondo del foro ( senza esagerare se no il tassello non fa più presa sulle pareti) ed infine ho pulito perfettamente il foro (usate uno scovolino o un aspirapolvere...se non volete colorare tutto di un bel rosso mattone evitate di utilizzare il compressore!). A questo punto, inserendo il più possibile il beccuccio della cartuccia di ancorante nel buco per evitare bolle d’aria, ho riempito con una buona quantità di prodotto il foro e poi ne ho spalmato un pò su vite e tassello. (usate i guanti e mettetene molto, quando infilate il tassello ne dovrà uscire un pò). Ho avvitato l’occhiello prima a mano ed in fine con una leva ( attenti però ad non esagerare con la forza di serraggio) La resina si asciugherà in 12min quindi siate veloci ad avvitare!! Carico di rottura allo strappo (trazione) stimato 30-40kN not bad Foto del lavoro quasi finito: Foto con la mia bimba legata <3: In fine nella zona in cui il manubrio sbatte contro il muro ho inchiodato un piccolo rettangolo di gomma piuma..così anche lei dormirà sonni tranquilli :) Probabilmente domani darò un'imbiancata a quel pezzo di muro del garage che è piuttosto sporco e rovinato! (scusate per la qualità di merda delle foto) Consigli utili: -Tenete la bici sempre coperta da un telo (spesso i ladri usano microcamere per vedere cosa c’è di ”buono da rubare”) -Legate la bici o con un buon u-lock o con una gossa catena a maglia quadra e un lucchetto tipo questo,evitate assolutamente cavi in accio che tanto li tagliano un 2 minuti! -Mettete gli ochielli in posizioni “strategiche”, in modo che se vogliono forzare il lucchetto con fiamma ossidrica,crick o flessibile, debbano stare molto attenti a non rovinare la bici. -Non lasciare nelle vicinanze nulla che possa fare risalire al tuo appartemento, potrebbero entrare per cercare le chiavi dei lucchetti - come già detto potete fare la stessa cosa per assicurare la bici al pavimento! Un saluto! Mik. ;) PS: se vi piace sarebbe carino metterlo in evidenza!

Pura curiosità, per ora. Avete presente le telecamere che si usano in auto o che usano anche alcuni ciclisti? quelle che registrano ad esempio 5 minuti, li mettono in memoria, ne registrano altri 5, li mettono in memoria, cancellano i primi 5 per registrarne altri 5 eccetera a meno che uno, presumo premendo un tasto, non stoppa la telecamera e li tiene in memoria. Sono telecamere particolari o è una semplice funzione di, ad esempio, una go pro? Se sono "telecamere particolari" dove e a quanto le si comprano? Thanks a lot a tutti.

Sono in procinto di acquistare una bici da corsa, l'unica cosa che mi frena è il problema della sicurezza: nei dintorni di Roma le statali sono estremamente trafficate e pericolose. Conosco più di una persona che ha abbandonato la BDC ed è passata alla MTB anche per questo motivo. Chi di voi va in bici assiduamente che ne pensa? Sono paranoie mie od è effettivamente un problema? Ciao!

Ciao, parto da questo pezzo http://generazioneavversa.blogspot.it/2012/04/salvaciclisti-una-manifestazione-di.html pormi (porvi, porci) delle domande che mi rodono da un bel pò. Ma servono sul serio queste manifestazioni di massa? Ma alla fine non sono solo un modo per dare visibilità momentanea a una situazione, guadagnare qualche votarello se sei sotto elezioni e mandare tutto in gloria due giorni dopo? Se la risposta è "No, non basta" come credo, cosa si può fare. Parlo da uno che alla terza volta che ha rischiato di essere tirato sotto da un camion mentre andava a lavoro ci ha rinunciato... non voglio fare la fine del martire.

http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/contact/

Copio ed incollo l'iniziativa che ha visto una serie di blog pubblicare in contemporanea oggi alle 12, al fine di sensibilizzare l'opinione pubblica in materia di sicurezza per chi pedala in città: La scorsa settimana il Times di Londra ha lanciato una campagna a sostegno delle sicurezza dei ciclisti che sta riscuotendo un notevole successo (oltre 20.000 adesioni in soli 5 giorni). In Gran Bretagna hanno deciso di correre ai ripari e di chiedere un impegno alla politica per far fronte agli oltre 1.275 ciclisti uccisi sulle strade britanniche negli ultimi 10 anni. In 10 anni in Italia sono state 2.556 le vittime su due ruote, più del doppio di quelle del Regno Unito. Questa è una cifra vergognosa per un paese che più di ogni altro ha storicamente dato allo sviluppo della bicicletta e del ciclismo ed è per questo motivo chiediamo che anche in Italia vengano adottati gli 8 punti del manifesto del Times: Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano devono, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori che segnalino la svolta, specchi supplementari e barre di sicurezza che evitino ai ciclisti di finire sotto le ruote. I 500 incroci più pericolosi del paese devono essere individuati, ripensati e dotati di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi che permettano ai camionisti di vedere eventuali ciclisti presenti sul lato. Dovrà essere condotta un’indagine nazionale per determinare quante persone vanno in bicicletta in Italia e quanti ciclisti vengono uccisi o feriti. Il 2% del budget dell’ANAS dovrà essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione. La formazione di ciclisti e autisti deve essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti deve diventare una parte fondamentale dei test di guida. 30 km/h deve essere il limite di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili. I privati devono essere invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili prendendo ad esempio lo schema di noleggio bici londinese sponsorizzato dalla Barclays Ogni città deve nominare un commissario alla ciclabilità per promuovere le riforme. Cari direttori, il manifesto del Times è stato dettato dal buon senso e da una forte dose di senso civico. è proprio perché queste tematiche non hanno colore politico che chiediamo un contributo da tutti voi affinché anche in Italia il senso civico e il buon senso prendano finalmente il sopravvento. Vi chiediamo di essere promotori di quel cambiamento di cui il paese ha bisogno e di aiutarci a salvare molte vite umane. Chiunque volesse contribuire al buon esito di questa campagna può condividere questa lettera attraverso Facebook, attraverso il proprio blog o sito, attraverso Twitter utilizzando l’hashtag #salvaiciclisti e, ovviamente, inviandola via mail ai principali quotidiani italiani. Scarica qui la lista degli indirizzi mail. Tutti gli aderenti all’iniziativa saranno visibili sulla pagina Facebook: salviamo i ciclisti Hanno aderito all’iniziativa: piciclisti amicoinviaggio.it 34x26.wordpress.com rotalibra.wordpress.com frrfrc.blogspot.com wildpigs.it riky76omnium.wordpress.com bicizen.it urbancycling.it lastazionedellebiciclette.com rotafixa.it americancyclo.wordpress.com biciclettedecadence.blogspot.com mtb-forum.it bdc-forum.it lifeintravel.it milanonmybike.blogspot.com ditrafficosimuore.org raggidistoria.com ediciclo.it pedalopolis.org ciclomobilisti.it Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility casbahcicloclub.com ilikebike.org bikeride.it bicisnob.worldpress.com bicicebasta.com muoviequilibri.blogspot.com festinalente.ztl.eu rotazioni pisteciclabili.com ciclistilombardianonimi.blogspot.com ciclospazio.it