Cerca nella Comunità

scrivo in questa sezione poichè la maggior parte delle discussioni le pongo qua. corro su una CX (uso gravel) e su bici a scatto fisso con l'uso dei due freni (in stile anni 20): in tutte le bici uso il freno anteriore destro. mi hanno regalato un telaio e ruote di una biciclettaccia MTB con disco anteriore e v bracke posteriore (per ora). con il disco anteriore il freno lo metto a destra o sinistra? il dubbio nasce perchè a ottobre ho fatto una rovinosa caduta e se non avessi avuto il casco (divelto) non sai qui a raccontarla. correvo a più di 30 all'ora in sterrato, tutto bagnato e umido, ero in presa bassa, sono abutuato a correre sui corni. scivolo, prendo paura ed evidentemente stringo il freno del tutto, blocco la ruota e il resto lo immaginate\sapete. cio nonostante io mi trovo bene a correre con il freno anteriore a destra, correndo sui corni la frenata non sarà mai come pinzarlo in presa bassa. il dubbio mi sorge perchè il manubrio e freno della MTB per conformazione si presta ad essere stretto con vigore, e l'efficienza del freno a disco mi pone qualche interrogativo, non ho mai corso in MTB e non vorrei fosse l'ultima cosa che faccio :D

incollo l'articolo letto qualche giorno fa, di un fatto a parer mio molto grave, successo nei boschi vicino a casa, non vorrei dare troppa visibilità ad eventi del genere per evitare fenomeni di emulazione da parte di qualche inutile criminale. occhi aperti

ciao gente, ho una posteriore corsa com corpetto Shimano da 10v vorrei fare una specie di ibrida con un telaio acciaio che per ora è montato in single speed con la ruota sopra citata e degli spessori con pignone singolo posso usare un deragliatore strada con comandi mtb? e lasciare il monocorona davanti? tutto usando pezzi solo Shimano grazie

ciao a tutti mi hanno abbondanato davanti all'ufficio una bici come questa https://www.decathlon.it/mtb-bambino-24-pollici-rockrider-300-bianca-id_8309450.html, in condizioni diciamo decenti... ipotesi 1, aspetto che mio figlio arrivi a 9 anni, oppure... ipotesi 2, ci metto mano e la uso io come muletto per un paio di settimane in villa a mare senza patemi...l'idea sarebbe una SS spendendoci il meno possibile, ma deve cmq risultare guidabile per me che sono 1,83 mt, per cui via tutto ciò che non serve e sostituisco il minimo indispensabile. accetto tutte le idee malsane possibili, accetto anche parti in elemosina ovviamente con spedizioni a mio carico

Ciao a tutti Per caso c'è qualcuno che potrebbe portare una MTB di @Wuming da Firenze a Milano?

Visto che ho in programma di montare il breda ho deciso di attuare una rivoluzione sul mio pedalare. Dopo quasi 7-8 anni di scatto fisso in cui ho usato solo pedali con gabbiette mi vorrei affacciare sul mondo dei pedali a sgancio. Il mio utilizzo sarebbe zuzzurellare in giro per il mio paese facendo commissioni e una o due volte la settimana un giretto di una 20ina di km. Ho gia un paio di pedali look presi qui sul forum da mtb (Look s track) e vorrei usarli con un paio di scarpe da mtb (tipo le shimano mt34 che ho visto nel mercatino), potrebbero andare bene per il mio utilizzo? Come si comportano in decelerazione e skid? Se volessi cominciare ad andare in velodromo (sempre se va in porto la ristrutturazione di quello a marcianise) dovrei cambiare pedali? Vorrei anche pareri da chi li usa tutti i giorni sui pro ed i contro, anche su che scarpe usate.

Nuovo pallino degli ultimi mesi: una mtb rigida, in acciaio, con ruote 650b belle ciccie (ma non fat). Nasce la voglia di affiancare alla frontina cattiva (all mountain con forca da 140mm) una mtb in acciaio. Per farne cosa? Per quei percorsi non troppo gravity che non necessitano di una forcella generosa, giri tranquilli, senza eccessivo dislivello ma che mi dia sempre un senso di sicurezza. E perchè no, anche partecipare a qualche gravel race...d'altronde con una mtb fai tutto quello che fai con una gravel, ma il contrario no ;) Punto all'acciaio per la comodità, alle ruote da 27.5+ (tra 2.6 e 2.8) per lo stesso motivo e perchè no, per un fattore estetico. La vorrei monocorona, perni passanti e dischi idraulici. Scandagliando il mercato del nuovo e dell'usato, in Italia e all'estero, si scopre che le possibilità non sono così tante e che molti modelli vendono venduti solo in USA e non importati in Italia. Mi è caduto l'occhio sulla Marin Pine Mountain che vedete in foto e di cui allego link https://www.bikester.it/marin-pine-mountain-mtb-hardtail-verde-a-878868.html?gclid=Cj0KCQiAurjgBRCqARIsAD09sg-GCEEqK2RfyrpTI-GT7PGavbEmQFhR3qxKHp_2sNzTX7SB__Z2LZMaAtoVEALw_wcB&_cid=21_1_-1_9_43_878868_{creative}_{ifpla:pla}&ef_id=Cj0KCQiAurjgBRCqARIsAD09sg-GCEEqK2RfyrpTI-GT7PGavbEmQFhR3qxKHp_2sNzTX7SB__Z2LZMaAtoVEALw_wcB:G:s Perchè bene o male ha tutte le caratteristiche che cerco. Prendendola dall'Inghilterra, con sconti come nuovo cliente di un sito, si riesce a portarla a casa a 900euro + spedizione. Esteticamente mi piace molto, sia per le geometrie, sia per le caratteristiche, sia per il colore. E' montata decentemente. Un po' pesantina (15kg). Volevo sapere cosa ne pensate e, se avete alternative relativamente facili da importare in Italia, proponete pure! Non mi dispiacerebbe guardare anche in casa Surly (in particolare la Krate Monkey), ma come prezzi siamo ben più alti e, per una bici dal puro utilizzo ludico/cazzeggio, mi sembrano eccessivi. Anche se sono bici che si prestano bene per viaggi in percorsi accidentati e bikepacking come se non ci fosse un domani.

Ho provato ad usare il tasto cerca ma non ho trovato risposta ai miei quesiti. Via pongo la questione: vorrei convertire una MTB anni 90 (acciaio, ruote 26", cantilever) in una specie di ciclocross/monstercross per fare strade bianche, fangazza e via dicendo. Premetto che ho già in casa (oltre alla bici naturalmente) una piega con clamp 25.4mm (così non cambio pipa) e le leve freno da corsa (senza comandi integrati). Per i comandi del cambio lascio i suoi originali e li metto nella parte orizzontale della piega, vicino alla pipa, tanto non sarà una bici da gara ma appunto da strade bianche/cazzeggio/palo/ecc. Due ruote da corsa si recuperano abbastanza a poco, i copertoni da cx li ho già in casa. I miei due dubbi riguardano i freni (esistono adattatori per i cantilever per passare da 26" a 28"?) e la battuta del mozzo posteriore. La bici in questione attualmente monta un modesto 3x7, dovrei montare sulla ruota post. da 28" un pacco pignoni da MTB, ma non è un problema. Dite che è fattibile? Sti dubbi su freni e mozzo posteriore mi stanno fermando. Avete idee o altre possibili incompatibilità?

Sono morto. appicciate l'audio!

Dopo aver macinato altri km ed aver deciso che la forca di questa bici flette troppo con rack e cassetta ed essermi fatto fottere dalla discussione "telai in acciaio e montaggi moderni" (mannnaggia a sto forum), dovevo farmi la bici nuova da commuting. Butto un occhio sulla mtb dei miei 17 anni modestamente montata 200gs, mi faccio liberamente ispirare dalla discussione sulle mtb anni 90, raccatto pezzi in box avanzati tranne guarna, mc e adattatore leve cambio, e metto insieme sta roba. Leve cambio: gli STI originali non montano sulla piega oversize, quindi o aspettavo due mesi per i Microshift dalla Cina ( @Nekro insegna) o montavo così due comandi indicizzati Dura Ace, spendendo pure meno. Freni: ovviamente i canti originali non arrivano al cerchio. Ho i blueprint per gli adattatori presi da un canale youtube brasiliano, ma prevedono un telaio fico con i perni dei canti svitabili, e questo non lo è quindi chupa. Il telaio ha i buchi per montare i caliper, o così o nada MC: si è alzato di brutto e per avere la giusta distanza sella-pedale mi serve un fuorisella smisurato, e non tocco per terra manco con la punta di un piede. Unico malus del mezzo. A parte ste cose la bici pesa un macello ma fila morbidissima, e rispetto al precedente mezzo mi si aprono nuovi percorsi urbani meno ortodossi. Telaio e forca: Li Yang AT200 SS: Tange Japan Deragliatore e cambio: Shimano 200gs Comandi: leve indicizzate Dura Ace 7400 Pacco pignoni 7v su corpetto 8-10v con adattatore 4,5mm Guarna tripla compact Sram - MC VP 110,5 bsa Pedali Rockbros Ruote da 28 cerchi Rigida Flyer mozzi boh - copertoni Continental Townride 700x42 Sella e reggisella a caso Adattatore ahead - Stem Deda Magic - Piega FSA Vero Compact - Nastro Deda Carbon Freni Miche Performance e leve Tektro Rack boh con attacchi manubrio DIY perchè gli originali non fittato sulle pieghe oversize

Ciao! Dopo anni di ricerche e rastrellamenti del web finalmente l'ho trovata :D Alan Adventure MTB, Marzo 1990 La bici è immacolata, rasenta il NOS, acquistata nuova da un appassionato ciclista giunto ormai a fine carriera che per età ed acciacchi fisici l'ha usata solo per pochissimi km come city bike e poi l'ha messa via. Bici perfetta, senza un graffio, splendente come appena uscita dall'officina ed il gruppo gli va dietro, usura zero ed esteticamente impeccabile. Il gruppo è un misto Deore-II / Deore DX che rispecchia bene il periodo di passaggio 89/90. Per quel che ne so io il DX è uscito nel 90, prima c'era il Deore-II che in sostanza è il vero genitore del DX (il cambio posteriore ad esempio è identico!) @valleyman @Pablohoney correggetemi se sbaglio. Se mai dovessi modificare il gruppo monterei tutto Deore DX, che per me su questo telaio sta da dio, anche meglio dell'XT! Sostituirei almeno cambio post e pedali a patto di trovarli in ottime condizioni... Poi, spettacolare sella Alpine, manubrio ITM mach3 ergonomico che è stupendo e cerchi FIR MS29 gommati Michelin. Soddisfazione immensa Varie foto qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ Ringrazio tantissimo @DeMarco senza il quale sta bici non sarebbe arrivata al mio garage! P.S: resto sempre a caccia della versione in carbonio, se ne vedete in giro fatemi un fischio!

Ciao a tutti, il 9-10 Giugno si svolgerà a Cremona "LaCicloturistica Cremonese" - Road - Gravel - MTB. Manifestazione NON competitiva organizzata dal Club Ciclistico Cremonese nata per offrire qualcosa di nuovo all'ambiente ciclistico di Cremona e dintorni. Un intero weekend di festa e passione dedicato alle 2 ruote grasse o magre che siano ed alle specialità che il posto sa offrirvi. Che cos’è: LaCicloturistica Cremonese… Sei uno stradista che strizza l’occhio al ciclismo eroico delle strade bianche? Sei nel posto giusto! Sei un estimatore delle neonate gravelbike? Sei nel posto giusto! Sei un cultore della MTB? Sei nel posto giusto! Asfalto – Strade Bianche – Terra battuta, qualsiasi tipologia di ciclista o cicloturista tu ti senta vieni a trovarci e non te ne pentirai. Sarà una giornata o un weekend di festa, pedalando immersi nella piacevole pianura padana tra i migliori luoghi di culto, pievi, sentieri e strade bianche ma non solo, musica e prelibatezze della zona occuperanno il vostro tempo libero. Programma: . Sabato dalle ore 18.00 alle ore 23.00 – ritrovo, sistemazione in campeggio, cena e musica. . Domenica ore 7 iscrizioni e ritiro roadbook ore 8 partenza collettiva dopo le ore 8 ci si può iscrivere, ritirare il roadbook e partire ore 18 arrivo e chiusura manifestazione ore 18.30 aperitivo di chiusura Percorso: Il percorso si snoda lungo le principali piste ciclabili, gli argini, le strade bianche ed i sentieri in terra battuta che attraversano il centro di Cremona e paesi limitrofi, un percorso semplice senza difficoltà apparenti che predilige il lato turistico della zona. Il percorso corto ha una lunghezza di 60km mentre il percorso lungo sarà di circa 130km. Ognuno sarà responsabile di sé stesso soprattutto nelle poche zone trafficate. Si consigliano pneumatici abbondanti, 700x28 circa, per chi intende partecipare con bici da strada. Non è previsto alcune servizio di assistenza lungo il percorso. Info & News: Il Blog Facebook Instagram Emai: [email protected] Seguiranno novità...

IN SINTESI Nome evento: Gravel&Beer Dove: Ferrara Data: 25 aprile Orario di ritrovo: dalle 8:45 presso Cicli Minelli Orario di partenza: 10.30 Piazzale Medaglie D'oro Tipo di evento: gravel / cx / mtb /degustazione / aperitivo Tipo di bici: gravel / cx / mtb / monstercross Costo iscrizione: 15 euro su bonifico e/o 20 euro il giorno dell'evento Cosa portare: casco / lock / borsa / macchina fotografica / kit antiforature Mappa consigliata: fornita in loco Link evento FB: https://www.facebook.com/events/375327529617060/ Hashtag: #gravel&beer In concomitanza a Ferrara con il festival Acido Acida, dedicato alle produzioni estreme dei birrifici britannici, un percorso di 50 chilometri fra strade bianche e di campagna da Ferrara verso il fiume Po, con conclusione presso il festival.DALLE ORE 8.45 (Cicli Minelli, via De' Romei 35/a): ritiro del numero di iscrizione e firma copertura assicurativa.ORE 10.30 (Piazzale Medaglie d'Oro): partenza.DALLE ORE 12.30 (Chiostro di S. Maria della Consolazione, via Mortara 94): arrivo al festival Acido Acida e ritiro del pacco di partecipazione.ISCRIZIONE comprensiva di:- Copertura assicurativa per la durata della manifestazione- Assistenza meccanica alla partenza- Percorso tracciato e segnalato- Gadget personalizzato dell'evento - Guida del festival Acido Acida - 3 gettoni equivalenti a 1 birra 0.3 l. spendibili al festival Acido Acida - 1 buono per un piatto consumabile al festival Acido Acida PREZZO: - € 15 online fino al 19 aprile con iscrizione tramite bonifico intestato a: Associazione Destra Po IBAN IT26T0760105138224844124846 Causale: Gravel & Beer La quota pagata non è rimborsabile. Oppure: - € 20 presso Cicli Minelli la mattina stessa dell'evento entro le ore 10 PERCORSO: Piazzale Medaglie d'Oro | Mura degli Angeli | Parco Urbano Giorgio Bassani | Destra Po dal Circolo Canottieri al ponte sul Po | Sinistra Po e golena del fiume fino a Stienta (e ritorno) | Destra Po fino a Francolino | Arrivo al festival Acido Acida Gravel&Beer è un percorso cicloturistico non competitivo a marcia libera, lungo circa 50 chilometri, che in alcuni tratti si svolge su strade aperte al traffico. Tutti i partecipanti devono seguire le regole del Codice della Strada per i velocipedi. La velocità massima consentita è di 25km/h. Gravel&Beer è aperta a tutti. I minorenni devono essere accompagnati da un adulto. I fondi sono per la maggior parte sterrati di facile percorrenza e buona scorrevolezza. Solo alcuni tratti richiedono una minima preparazione finalizzata ad affrontare piccole discese su terreno sconnesso, comunque facilmente percorribili a piedi con bici al seguito. Il percorso è stato studiato prevalentemente per bici gravel e mountain. In caso di maltempo la manifestazione si terrà ugualmente.

Ieri pomeriggio è stata rubata questa bici a Milano, all'interno del Politenico (piazza Leonardo). Era legata con una catena pesante...trovata tranciata. E' stata fatta regolare denuncia. Chi la vedesse mi contatti subito!! grazie mille!

Nonostante avessi promesso di non fare upgrade alla mtb, vi presento un cambiamento radicale che secondo me sta piuttosto bene in questa sezione. È nata come mtb rigida da 29, assemblata per poi rendermi conto che di mtb ne faccio pochissimo, mentre di strade bianche, argini e pianure ne faccio sempre. “Potevi pensarci prima”, direte... eh, “lo so”, rispondo. Vivi e impara. Quindi ho convertito Sentenza II a drop bar mtb, e finalmente la presento. Lista componenti: Telaio No brand/DLP Carbon AKF29 Verniciatura telaio Carrozzeria Salmi Forcella JM T800 29er Stem El Guapo Stallion Serie Sterzo FSA Orbit Manubrio Ritchey Venturemax Comp Nastro Sram cork Cannotto sella El Guapo Bronco Sella Wittkop & Co Timeless 2016 Velodrome Antrazith (ricolorata blu petrolio) Movimento centrale GXP Guarnitura SRAM NX Catena SRAM chain PC 971 Deragliatore posteriore Shimano XT Deore Comandi cambio Shimano SIS Bar End preso da @ginoilcontadino e smontato dal manubrio del medesimo da @saragozzass (idem per freni e leve freno) Cassetta ZTTO with hanger extension Freni Avid BB5 (Road) Comandi freni Tektro RL520 Dischi freni Alligator Crown Ruote Mach 1 NEO Disc Rim Shimano Deore Hubs Coperture Kenda Kozmik Lite 29" Pedali Shimano M424 SPD foto brutta come le copertine del bel doom funeral black metal di una volta Foto fresche di giornata (ma non necessariamente migliori)

Ciao! qualcuno ha avuto esperienze nell'utilizzare una ruota anteriore mtb disco da adattare come fissa? Cioè una cosa tipo questa (la prima che ho trovato) https://www.ridewill.it/p/it/wag-525001142-ruota-anteriore-mtb-29er-kommando-disc-nero-no-logo/206607/ da utilizzare come posteriore di una fissa...

Ciao! è da un po' che mi faccio i ghirigori in testa pensando a una bici del genere ed i tempi sono maturi abbastanza per farci una discussione apposta, fuori da quella sulle MTB vintage :D Nella sostanza MTB classiche, anni 80/90, riattrezzate con pieghe da corsa o simili...veicoli heavy-metal che fanno della loro bruttezza un punto di forza, oggettivamente sgraziate ma davvero affascinanti senza pensare ai risvolti gravel-cicloturistici low cost che le fanno ancora più golose. Detto questo, nel piccolo del mio garage mi sono lanciato sul primo esperimento monstercross ascoltando mucica synthwave, dunque: Telaio Olympia Camoscio TEAM, bellissimo telaio di alta gamma della prima metà '90 fatto in acciaio Columbus CYBER, specifico per MTB. Telaio davvero bello, di un gagliardo viola metallizzato satinato che si pela preciso col nastro manubrio, che come accennavo fa della sua bruttezza un punto di forza, ecco. Ottimi componenti: cambio, deragliatore, mc e freni shimano XT, sterzo e attacco tyoga, piega ITM europa, reggi kalloy con sella Concor, leve freno 105 e comandi shimano SL-TY37. Ho usato questi comandi perché costano poco, sono 3x7 e hanno la fascetta di serraggio in lamierino che si adatta brutalmente bene a vari diametri, tra cui quello delle pieghe '80/90 sulle quali non montano molti comandi cambio 6 o 7v per MTB. Devo ancora verificare l'efficacia della cambiata ma sono fiducioso.

ciao a tutti! come avevo accennato nel post della bici di @Alb e visto che stanno venendo fuori queste bici tuttofare vi presento il progetto a cui sto lavorando da parecchi mesi insieme a Diego Brunello (qualcuno lo conoscerà per le Alpacargo) e Claudio della mente comune di Padova. Per motivi prettamente di impegni tra noi, telaisti, taglio laser ecc... ci abbiamo messo più tempo del previsto a fare il primo modello ma adesso dovremmo sistemare qualche dettagli e sarà pronta! ogni consiglio e critica è ben accetto! dateci i vostri punti di vista per migliorarla è una bici che abbiamo studiato per poterci fare di tutto e di più, dai viaggi, al gravel, commuter, road, mtb con gomme da 2.2 dietro e 1.9 nella forcella carbon o 2.2 con una forcella ammortizzata (a-c 470mm massimo per non stravolgere le geo), si possono cambiare forcellini e passare da qr, PP12, orizzontali, sliding o verticali fissi. si possono montare le 700x45+parafanghi, 27.5x2.2, 29x2.2 al post e 29x2.1 ant con forcella carbon, variando i forcellini puoi fare quello che vuoi e riesci ad avere anche una bici super reattiva grazie al carro molto corto... ovviamente occhielli per parafanghi e portapacchi! NB: con forcellini sliding la pinza deve rimanere esterna, in questo modo ha 25mm di escursione nel carro, interna ne avrebbe 10mm, dunque il giro del cavo freno in foto non è il massimo, va passato sotto l'orizzontale e giù dai pendini del carro, per tutti gli altri forcellini la pinza sta interna, ovviamente deve ancora essere verniciata e i passacavi definitivi devono arrivare se funziona come deve verrà commercializzata molto a breve da Diego Brunello ad un prezzo bomba! ah il nome è completamente casuale o quasi....

Ciao a tutti, vi sottopongo questo questionario velocissimo a tema MTB elettriche (oddio l'ho detto). è per un esame universitario, se avete 2 minuti compilatelo https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScruex1POz7eahdvwZCPtn4WNekkODLeJ8tdAXbTKFi0cJ5kw/viewform Grazie

Da qualche mese mi è venuta la malsana idea di convertire la Mtb da 3x9 a 1x11. E' una Ktm Ultra Fire 29" del 2015, non sarà un top di gamma ma mi ci sono divertito tantissimo (e mi diverto tutt'ora!). Salti, fiumi attraversati, sabbia, neve, percorsi oltre le sue possibilità...insomma la sfrutto. E' montata mista Alivio - Slx, forca a molla, ruote con camere d'aria, dischi idraulici da 180mm, trasmissione 3x9. Ho montato uno stem più corto, pedali flat con pin e gomme da 2.4" (non ancora in foto) Ora, ad un paio d'anni dall'acquisto, vorrei passare al monocorona, visto che la corona grande della tripla è di fatto inutilizzata: uso solo la media e la piccola. Passare al 2x10 non avrebbe senso, se modifico passo al monocorona. Ho letto qualche articolo, tra cui questo http://www.mtbfoligno.com/2016/11/18/trasformare-la-mtb-in-monocorona-senza-spendere-un-patrimonio-aggiornamento-16112016/ molto interessante, ma non ho ben capito se il mozzo posteriore, il corpetto e la guarnitura sono compatibili con un kit monocorona, magari anche un non top di gamma. Avete qualche consiglio o qualche info sulle compatibilità? per evitare di comprare pezzi inutilizzabili.

Ciao a tutti, spero di non acer sbagliato sezione, ho una bianchi ragno migale, è il modello quasi top con tubi columbus volevo un parere se tenerla così tutta originale o rimontarla stradalizzata un pelo più moderna come le ultime 2 foto

Buonasera, avrei bisogno di un consiglio per l'acquisto dei nuovi copertoni. ho finito di raggiare la ruota della mia vecchia mtb rendendola fissa. vorrei procedere con l'acquisto di copertoni più da strada. Secondo voi quelli che allego possono andare bene per i miei cerchi? devono avere spalla rigida o fissa? allego copertoni nuovi, misure cerchio e misure copertoni vecchi. grazie.

Buonasera a tutti, come dice il nome mi chiamo Alessandro e sono di Legnano (MI). ho letto molto sul vostro sito e mi sono fatto affascinare da una bici a scatto fisso. così ho provato a mettere le mani sulla mia vecchia mtb Legnano ... vedremo come andrà saluti.

SITO WEB www.essilo.com/graveltoce SEGUI FACEBOOK www.facebook.com/groups/lagraveltoce/ IN SINTESI Nome evento: La GT – Gravel Toce - Verbania-Domodossola-Verbania Dove: CAMPING VILLAGE CONTINENTAL in Via 42 Martiri n°156 a Fondotoce (Verbania) Data: Domenica 17 settembre 2017 Orario di ritrovo: 7.00 Orario di partenza: dalle 8.00 alle 10.00 Tipo di evento: gravel Tipo di bici: fissa / gravel / cx / qualsiasi bici / NO CORSA Costo iscrizione: 5 Cosa portare: casco / lock / mappa / penna / borsa / macchina fotografica / GPS O LETTORE TRACCIA GPS (il percorso non è segnalato) Mappa consigliata: OPENRUNNER http://www.openrunner.com/index.php?id=7312528 Link evento FB: https://www.facebook.com/events/443932192637064/ Hashtag: #graveltoce #funtosbike #gravel #essilo

@Aledisca Ho creato questa discussione per parlare del confronto tra le varie discipline, chiedo scusa ai moderatori se ho sbagliato sezione! Vorrei avere un parere da chi usa le diverse tipologie di bici (per mtb intendo anche enduro e downhill) e dei vantaggi e svantaggi che trova nell'utilizzo, oltre che i motivi per cui preferisce una piuttosto che l'altra :) premetto che io uso tutte e 3 le tipologie, sebbene la mtb sia la mia preferita per il divertimento puro, nonostante usi di più la fissa perché è quella con cui mi muovo tutti i giorni in città