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Buondì gente.. ho letto tutte le discussioni precedenti su quest'argomento ma alla fine non sono riuscito a cavarne informazioni esaurienti al meglio! Se tutto va come deve andare mi piglio una sugino75 e fin qui tutto bene. il "problema" nasce quando vado a cercare un MC che vada bene. Il suo costo un occhio della testa nuovo e vorrei trovare qualcosa che vada bene e che userò per qualche mese, poi verso gennaio magari me lo ordino nuovo e via....(ho quasi finito il danaro ecco perch+ tutta sta menata! ) veniamo al dunque: la sugino 75 vuole un 109mm ISO! dopo ore di ricerca mi pare di aver capito che iso da 109mm non c'e ne sono in circolazione (a parte il suo chiaramente). se mi piglio un 110mm della campagnolo, dato che è una delle poche che fa perni iso? quei 0,5mm che avanzano a dx e sx non saranno un problema vero?(anche perchè al posteriore ho un mozzo iso e potrei compensare lo scostamento con dei spessorini tra mozzo e pignone) la campagn li fa da 110mm? qualcun altro che produce mc iso?? i mc della shimano sono tutti jis??? altre soluzioni?? grazie a tutti!

Salve ragazzi, per adesso sono ancora senza bici e mi sto avventurando nella ricerca dei componenti, sono indeciso tra il movimento centrale miche team e quello miche primato, dite che vale la pena spendere di più per il primato o non si nota la differenza? Sapreste darmi qualche dritta riguardo la guarnitura da scegliere(tralasciando la compatibilità)? Su internet ho visto guarniture andare dai 5€ ai 200€ ma non vorrei salire oltre i 40€, mi conviene puntare su una guarnitura da BDC usata? Se la prendessi nuova, quali sono i marchi/modelli che dovrei prendere maggiormente in considerazione? Vi ringrazio anticipatamente.

Buona giornata, mi stavo chiedendo se un MC a cartuccia si puo' aprire, pulire, lubrificare e rimontare... ci stavo provando con un campagnolo, una calotta si sfila tranquillamente, l'altra e' impossibile da togliere ? Il perno posso estrarlo in qualche modo o meglio lasciar perdere... grazie.

Buonasera, vi spiego il problema. A ottobre ho ereditato da @cigolio il suo vecchio telaio pista, di un telaista di Genova penso, ed ho iniziato ad allestire la mia prima fissa. La scatola del movimento centrale è da 68 mm, BSA, quindi ho comprato e montato un MC gxp della sram insieme alla omnium. Subito però ho riscontrato il primo problema: la guarnitura toccava sul carro e quindi non poteva girare. Ho deciso allora, invece di comprare altro, di ordinare degli spessori che ho messo tra scatola e chiusura del movimento centrale, così che la guarna si distanziasse il necessario affinché potesse girare liberamente. In questo modo però il movimento centrale non si chiude più nel modo "giusto" e va a comprimere i cuscinetti frenando leggermente la pedalata. Al di là del fatto che così la linea catena non è delle migliori, ho deciso per il momento di lasciare il montaggio così. Tuttavia dopo la Lodi Lecco Lodi ho iniziato a sentire uno scricchiolio nel movimento centrale e pensavo fosse dato da dello sporco nei cuscinetti. Ho smontato la guarnitura, ingrassato i cuscinetti dopo aver cercato di pulirli dall'esterno, ma il problema non si è risolto. Il problema secondo voi è dato dalla compressione o potrebbe essere necessaria una pulizia migliore dei cuscinetti? Per il momento continuo ad usarla (errore?), ma voglio comunque al più presto cambiare movimento centrale! Qualcuno mi sa consigliare un MC che mi permetta di tenere la omnium senza la necessità degli spessori e che risolva il problema del carro? Devo comprarne uno come se avessi la scatola più larga, o uno che da montato sia di larghezza complessiva pari a quella che ho ottenuto attualmente? Spero sappiate aiutarmi perché sono molto demoralizzato! Per ora non me ne va dritta una, corona comprata usata qua sul forum ma ovale, meccanici poco competenti che mi hanno fatto comprare un pignone sbagliato e varie altre piccole beghe. Pace a tutti! Ps: non massacratemi per questo montaggio poco professionale!!

ciao a tutti. vorrei sapere da chi è più esperto di me quando e quanto fare di manutenzione al movimento centrale, monto una guarnitura sram omnium perno passante con relativo movimento centrale gxp. Per ora ho fatto quasi 5000km da quando è stata montata nuova (ingrassata e montata a regola), non mi crea rumori o giochi strani ma dato che la uso anche con pioggia e altro vorrei una opinione su quanto spesso magari smontare reingrassare e rimontare e infine circa per quanti chilometri totali posso fare affidamento prima di cambiarlo completamente, che la vedo dura che sia eterno dato che credo sia soggetto ad usura. Vi ringrazio!

Salve a tutti ho ordinato, un telaio aventon e vorrei sapere se le dimensioni dei movimenti centrali sono uguali per tutte le bici. Perchè non ho capito se ci sono diversi movimenti centrali che vanno a determinate bici. Grazie in anticipo.

iniziata su streetcred, volevo sapere la differenza tra il classico gxp sram (o il rispettivo shimano) e il chrisking. Scusate se so nazi, ma per quel che costa mi serve solo l'opinione di chi li ha pedalati a lungo e mi sa dire la differenza. Quello che vorrei sapere è la differenza di scorrevolezza, la durata (se quallcuno è riuscito ad utilizzarli per il periodo che chris king li garantisce- 5anni). Le opinioni che ho trovato sui vari siti son sempre le stesse: - Fantastico, chi lo ha provato ed utilizzato (anche se molti non mi danno fiducia) - Nessuna differenza (detto da chi non l'ha avuto pricipalmente eccetto @Alb - Ha rafforzato il mc della mia bici (unico commento un pò strambo che ho trovato su crc, anche perchè mi sembra strana come cosa. poi non so!)

Ciao Avrei bisogno di un parere per un filetto del movimento centrale bsa, lato destro che si presenta consumato. ho provato a inserire una calotta destra, di quelle in acciaio per le gabbiette che avevo in casa, e con orrore vedo che entra quasi tuttta senza interagire con i filetti, si avviterà per 2-3 giri finali e poi va in battuta e sembra star li. il filetto sembra proprio "rasato", non sembra avere segni di spanatura come se qualche anima pia ci avesse infilato qualello che non andava (che ne so: la sinistra) rovinandolo, ma sembra propio consumato nel primo centimetro. il punto è questo: dovrei ancora acquistare un movimento centrale tipo ultrega a perno integrato cavo... mi fido? la calotta dstra starà su? meglio aiutare con frenafiletti? acqua santa? o peggio: rifilettare tutto il MC a passo italiano e la chiudo li? si può? se avessi una calotta destra bsa di quel movimento centrale, farei una prova, quella in acciaio sembra tenere. (se qualcuno della zona si offrisse per esperimenti sarebbe il massimo) tra l'altro la bici non sarebbe da passeggio urbano, ma da CX (telaio preso usato), anche non facendo grandi cose, non vorrei trovarmi a perdere la guarnitura per i campi distante da casa... che ne dite? la calotta dei movimenti tipo ultrega avrà un paio di filetti in più? fosse acciaio porterei a livello i filetti con ottone o argento e rifiletterei il tutto, si potrebbe fare anche con l'alluminio a dire la verità, ma non sono mai riuscito a fare la brasatura di alluminio su alluminio su strutture così sottili senza fondere tutto. esiste un qualche stucco per metalli per fare lo stesso procedimento, cioè dare un minimo di spessore e poi rifilettare il tutto? es ho trovato questo http://www.garotti.com/wp-content/catalogo/07-PRODOTTI_CHIMICI/07-12-ALTRI_PRODOTTI_CHIMICI_TECNICI/07-12-28-stucco_alluminio_epossidico_loctite_3475/07-12-28-stucco_alluminio_epossidico_loctite_3475.pdf che recita: "riparazione di pezzi fusi in aluminio, parti in alluminio rotte o usurate e filettature in alluminio spanate resistenza la taglio 20N\mm^2 resistenza alla compressione 70N\mm^2" helpatemi, vi prego.

Salve! chi mi aiuta a identificare questo movimento centrale campagnolo, sapete dirmi a quale gruppo/anno appartiene? il componente con le calotte montate misura 7,8 da calotta a calotta mentre in totale circa 11,3 Seconda domanda: la scatola del movimento centrale del telaio su cui vorrei montare questo componente è più lunga di qualche mm secondo voi ci sono controindicazioni se faccio tornire una rondella che andrà perfettamente a battuta contro la calotta del movimento centrale? (la rondella andrebbe posizionata nel punto in cui ho inserito la freccia). Unico dubbio al momento è vedere se rimarrà spazio a sufficienza per ospitare la corona che ci monterò su.

Ciao a tutti, Sto finendo di completare la conversione della mia Olmo Sanremo. Al momento mi sono imbattuto nel problema "Linea Catena", la situazione è questa: - ruota posteriore con mozzo Miche Primato Pista - guarnitura Campagnolo strada 170mm con corona da 42 - distanza tra pedivella e fodero orizzontale 1.8cm Il problema è che, credo, il perno del movimento centrale è troppo lungo e così per com'è risulta impossibile allineare corona e pignone. E qui c'è la domanda: Ammesso che debba cambiare il movimento centrale (che è un 36x24 Campagnolo), come faccio a capire che lunghezza dovrebbe essere il perno?

Il titolo dice tutto. Da sempre sento opinioni contrastanti riguardo l'ingrassare o meno il perno del movimento centrale, ma a me proprio non piace assemblare a secco. Voi come siete abituati? Ovviamente per serrare utilizzo dinamometrica tarata.

come da titolo... è da qualche giorno che si è fatto più insistente un cigolio sulla mia viner... Non riesco però a identificare da dove arrivi. Inizialmente pensavo fosse i freni, il disco che magari tocca un pò le pastiglie xhe nuove o magari perchè la ruota non è perfettamente dritta e tirata bene (ma questo è un altro discorso). Facendo però delle prove e facendo girare a vuoto le ruote, il cigolio non si sente.... magari solo sotto sforzo/peso. Però ho notato anche che il cigolio lo sento tendenzialmente solo mentre pedalo... quindi mi ha fatto pensare che fosse legato al movimento e non ai freni/ruote... a meno che anche la pedalata non influisca in qualche modo su sforzo sulle ruote... come ne esco?

Ciao a tutti, avrei bisogno di un aiutino sulla scelta del movimento centrale. Sto montando una Bianchi TSX dei primi anni 90. Filettatura BSA. Prima montava un MC Campagnolo veloce BSA con perno da 111 mm sul quale innestava la sua guarnitura Veloce. Per gusto personale vorrei montarla con un gruppo più vecchio, in particolre un Chorus di fine anni 80. Purtroppo non riesco a trovare un mc del periodo (chorus, athena) con filetto BSA, a sto punto però sono dubbioso sulla lunghezza del perno. Mi va bene ancora un 111mm se uso una guarnitura chorus? meglio un poco più lungo? Eventualmente la guarnitura chorus monta bene sul mc veloce? che alternative ci sono che possono fare al caso mio? GRAZIE A TUTTI! ;)

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio... devo cambiare mc ad una bici che attualmente monta un mc con calotte FAG in plastica. (vedi foto) Il problema è che essendo abbastanza datato, appena ho provato a toglierlo usando l'apposita chiave, la plastica è saltata. Idem provando con un giratubi. Un collega mi ha detto di levare/spaccare tutta la ghiera in plastica finchè la scatola del movimento non risulti libera e poi martellare sull'asse finchè non esce. Però niente da fare. Idee? Senno domani fondo tutta la plastica col cannello e sticazzi.

Chiudo delucidazioni ai più esperti, e sicuramente ce ne sono tanti in merito. Narro la vicenda. Montando un movimento centrale campagnolo super record con un perno lungo 115mm (quindi quello che, stando a veloBase.com, dovrebbe corrispondere alla versione italiana dello stesso), e più nello specifico, montando la calotta sinistra, quest'ultima, nel regolarla, entra troppo in profondità tanto da rendere impossibile l'installazione della ghiera di serraggio. Ora la domanda è: è possibile che campagnolo facesse movimenti centrali per scatole da 68mm ma con filettatura italiana?

salve, sono nuovo nel forum e non vorrei aver sbagliato ad inserire questo nuovo topic. Ho un problema con la mia bici. Innanzitutto la bici in questione è quella che regalavano l'anno scorso ad unieuro , il problema principale è che mi si è rotto il movimento centrale (ho inserito la foto in allegato). Volevo sapere che tipo di movimento centrale dovrei montarci sopra e che attrezzo serve per smontarlo( se non erro serve un estrattore)

Ciao, vi giro questo problemino da risolvere a casa, in quanto io non ne vengo a capo. Ogni volta che metto sotto sforzo la pedalata (in genere quando mi alzo per affrontare una salita o per aumentare la velocità) il pedale va giù diciamo di 1/4 di giro facendomi rischiare di cadere, come se scivolasse la pedivella sul perno del mc (ma ovviamente non è così). Non riesco a capire.. Non so se è un argomento già trattato o se è capitato ad altri. L'ho postato in una nuova discussione perhe in realtà non so neanche cosa mettere in "cerca"..

Ciao a tutti! Qualcuno in zona Milano e provincia avrebbe una chiave da prestarmi (la riporto in giornata) per smontare la ghiera di un movimento centrale di questo tipo?

Salve a tutti, il problema è questo: ho un telaio con passo francese che monta un movimento centrale stronglight e una guarnitura miche pista, la guarnitura vorrebbe un perno di lunghezza 107mm, ma il perno del movimento strongl è più lungo, mi pare 113mm. Che succede se ce la monto?

salve a tutti....ho una domanda tecnica: attualmente ho una fissa ricavata da un vecchio telaio olmo. monto una intera trasmissione miche compreso il movimento centrale che è un 107 ISO per scatola da 70mm adesso vorrei cambiare telaio che ovviamente ha la scatola del movimento centrale da 68mm e filettatura passo inglese e non riesco a trovare un movimento ISO 107 DA 68mm potrei riutilizzare il movimento centrale che ho adesso e cambiare magari solo le calotte , prendendone un paio per filetto inglese?

Salve a tutti, ho montato una guarnitura miche su movimento centrale miche JIS 107 e tra la pedivella sinistra e il movimento centrale c'è il seguente "spazio" (FOTO)... Questo "spazio" è normale? Il tutto montato su telaio "Breda".Da premettere che ho avvitato la guarnitura con chiave esagonale (non ho una chiave dinamometrica). Grazie.

Scusate se chiedo di un argomento che difficilmente può avere a che fare con le bici fisse. In teoria potrebbe benissimo essere molto utile, ma bisogna avere dei telai predisposti, per cui... La mia pieghevole, che ha il cambio al mozzo, dispone di un movimento centrale eccentrico, un sofisticato (troppo secondo me) sistema per ottenere la giusta tensione della catena. Ecco una foto: Oltre a tendere la catena, ha l'indubbio vantaggio di poter regolare la distanza da terra delle pedivelle (in effetti, così com'è, se non so attento tocco in curva col pedale). Allora, ho capito che bisogna innanzitutto allentare quelle brugole e poi bisogna ruotarlo. Pensavo che ci volesse uno strumento a compasso, tipo questo: Ma per usarlo ci vorrebbero due fori in cui inserire i piolini, mentre il mc centrale ne ha solo uno! Non credo proprio che le brugole vadano proprio tolte... In un forum ho visto consigliare di usare una semplice chiave esagonale ad elle, inserendola nell'unico foro e facendo leva sul perno. Ma, a parte che ho paura di rovinare tutto, fisicamente mi sembra strano far leva su di un fulcro che deve pure ruotare (forse mi abbaglio io...).

Salve ragazzi, quale movimento centrale Miche devo montare (su Telaio Breda) per guarnitura miche pista advanced? se possibile il link del movimento centrale. Grazie.

Salve a tutti. Sono uno di quelli che ha comprato la bicicletta dell'unieuro. Avendola pagata pochissimo (60€) mi sono avanzati soldi per delle ruote gipiemme A40 con pignoncino a 16 denti (usate, ma nuove, a 80€), pedivella dx e corona ex bici da corsa 52 denti, pedivella sx recuperata da un'altra bici da corsa, movimento centrale inglese NECO (che mi ha montato un biciclettaio, ma forse sarei capace da solo), pedali da DH. Con questo settaggio mi sembra di essere arrivato ad un livello minimo di decenza, quindi mi sono accontetato così e me la sono portato in germania dove la uso come bici da palo. Io amo gli sprint, ogni volta che c'è qualche diritta ne approfitto per frullare un po' le gambe, quindi diciamo che la componentistica la metto un minimo sotto pressione. Ultimamente, con mio sommo dispiacere, ho notato chela guarnitura ha un certo gioco rispetto al telaio. Mi spiego: se prendo in mano un pedale e lo scuoto, questo si muove in direzioni in cui non dovrebbe e contemporeaneamente pure l'altro pedale, mentre sembra che i due pedali e pedivelle siano abbastanza solidali fra loro. Sembra proprio che ci sia un problema dentro al movimento centrale. Il problema è comparso un po di tempo fa e mi sembra che gradualmente stia peggiorando. Non ho mai avuto a che fare con la manutenzione di un movimento centrale, mi potete dare qualche dritta su come devo comportarmi? Grazie!

Ciao! qualcuno di voi mi sa decifrare questo perno? le misure scritte cosa indicano precisamente? il perno fa parte di un mc super record primi anni 80 con guarnitura e cambio super record su telaio somec special del 79. è un perno dedicato a qualche scatola mc particolare (più larga o più stretta)? GRAZIE INFINITE A TUTTI! ;)