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Buongiorno a tutti, Quello che fai se ti serve un 14 ma hai un 15. Disegnato, realizzato e testato da me (sabato scorso in una crono squadre). Materiale: acciaio C70 Lavorazione: taglio laser + ripresa tornio parallelo (smusso denti) Trattamento termico: BONIFICA (tempra + rinvenimento)

Ciao a tutti, ho trovato una coppi fissa con ruote miche qui https://mobile.willhaben.at/kaufen-und-verkaufen/d/coppi-bahnrad-fixie-singlespeed-221448005/?sid=1507041837563 mi regala pure due altri pignoni e un deda pista dropbar, inclusi i pedali della look classic l ho visitata ieri ed era in un buon stato... il prezzo ne vale la pena secondo voi? altrimenti prendo una dolan precursa con ruote nobrand a 350 che però manco posso visitare... oh grazie dell aiuto! sarebbe la mia prima fissa!

Cdt, mi chiedevo, perchè per la pista e il wheelbuilding i grandi marchi non abbiano mai investito abbastanza come con la strada, mtb e le altre discipline. Per esempio, il mese scorso ho mandato una mail a Mavic, chiedendo se per caso in futuro ci fosse la possibilità di vedere sul mercato delle nuove ruote da pista che colmassero il gap tra le Ellipse (450 euro la coppia) e la combo iO/Comete (5500 euro la coppia), tipo delle 50-60mm in carbonio su mozzi Ellipse come quelle usate di recente alle RHC dal team Look Criterium, per rendere l'idea. Niente da fare, il catalogo 2018 è già uscito e non ci saranno modifiche almeno fino al prossimo anno. Allora ho chiesto perchè con l'uscita dei nuovi Open Pro UST non avessero almeno esteso la foratura dei cerchi fino a 20/24h, per permettere la costruzione di un paio di ruote da corsa su mozzi moderni e pure lì, dei cerchi da 20/24h non sono e non saranno in proramma. Poi prima capito sulle foto del BMC TR01 e noto che quelle bombe di ruote della DT Swiss sono raggiate su mozzi DA7600 20/24h, assurdo per due motivi: il primo è che i DA7600 da 20/24 non esistono sul mercato, ma solo da 28/32/36, il secondo è che essendo cerchi DT Swiss non abbiano scelto proprio i nuovi mozzi DT Swiss (tra l'altro proprio da 20/24h) per far quelle ruote.. e invece no, usano i mozzi della concorrenza, fatti fare apposta con specifiche più uniche che rare invece di usare i propri, prodotti in casa. Ma poi, DT Swiss produce sti mozzi pista da 20/24h e non produce nessun cerchio con quella foratura.. Pretty dumb isn't it? Ora io mi chiedo, ma a quali santi bisogna rivolgersi per avere dei mozzi pista e cerchi sia strada che pista con forature basse (oltre che di varie dimensioni e materiale)? Bisogna per forza farsi uno stramaledetto paio di ruote Enve da 2500 euro per avere le ruote che si vuole? Cioè, non penso di essere l'unico stronzo a sto mondo che vorrebbe ste cose, no? Tra l'altro, altro esempio, mi ritrovo fra le mani due cerchi anni 90 da 16 fori che vorrei raggiare su mozzi pista.. morire se se ne trovano. Ero riuscito a trovare e comprare in Australia dei Miche Pista a flangia bassa da 16 fori ma che purtroppo per ristrettezze economiche dovetti vendere e no sono mai più riuscito ad ordinarne. La prossima volta piuttosto che dar via un altro paio di sti mozzi piuttosto vendo il culo. Ma poi dico, giù in Australia ho seguito molto la scena della pista avendoci corso anch'io per un po' ed è incredibile quanto siano richiesti sti mozzi. E' pieno di gente che riconverte tutte le Shamal/GPM Tecno 416 possibili e immaginabili in pista appena trovano sti Miche e quelle ruote sono tuttora usatissime. Perchè Miche quindi non ne mette in commercio altri invece di fare sempre i soliti 28/32/36 con possibilità di averli anche da 20/24 su ordinazione se pure quelli da 16 sono richiestissimi? Sono solo io che mi faccio ste fisime scacciafiga o sono domande legittime? O siete di quelli che fregacazzo che mozzo abbiate sottomano, lo raggiate sul primo cerchio che trovate che abbia lo stesso numero di fori e se volete delle ruote da crit comprate le 60mm in carbonio cinesi da 450 euro con i cuscinetti che vi esplodono dopo due mesi e i cerchi che si sfaldano appena gonfiate il copertoncino a 9 bar?

Ho montato la ss miche 1" ma dopo averla fatta controllare e stringere più volte continua a fare gioco. Comprata nuova su gambacicli ma è strano che non avesse il logo miche sull'anello di plastica nero. Ho pensato che il problema potesse essere l'innesto della pipa. Allego foto

Dalle ceneri del Breda, che ho venduto dopo circa 10mila km in quanto troppo piccolo per me, nasce questa nuova lattina: ora mi trovo a pedalare finalmente qualcosa che mi calza a pennello. I componenti sono quasi tutti riciclati dal vecchio telaio. Ho scelto l'Aventon Mataro perchè: 1) ho trovato un'ocasione imperdibile (frame kit intero a meno di 100euro) 2) non mi dispiacciono affatto le linee 3) amo l'alluminio 4) il colore mi fa impazzire (ricorda il Bianchi classico). Uso la bici sia in ambito urbano (con pedali flat e straps) sia per uscite lunghe (con pedali a sgancio rapido). Alterno piega da strada e riser in base a come mi gira! Ecco i componenti, quasi tutti riciclati dal Breda Telaio e forca: Aventon Mataro tg. 58 c-c (56 c-c), forca Aventon carbon grezza Movimento centrale: Miche primato 107mm Serie sterzo: Aventon integrata Guarnitura: Sturmey Archer Light 48t Collarino: Aventon Ruote: Miche Pistard con pignone 15t Copertoncini: kenda Criterium 25mm (dopo 200km si sono già tagliati sui fianchi, che merda...) Catena: KMC base Pedali e straps: Exustar EPS-R da alternare con Wellgo flat + straps Cinelli Kinks Reggisella: Zoom in alluminio Sella: Time full carbon (presa a due soldi su aliexpress, comodissima) Stem: 4za Cirrus Pro da 100mm Manubrio: Riser Scott alu da Mtb tagliato, da alternare con piega da strada Manopole: quelle vecchie che avevo sulla Mtb Freno e leva freno: freno Point, leva Tektro RL721 So che c'è da tagliare la forca ma da solo ho paura di far danni e aspetto riaprano le ciclofficine; ci vorrebbe una mezza maglia per avvicinare la ruota allo scasso sul verticale, stesso discorso, appena riaprono le ciclofficine ne prendo una. Per chi si chiedesse cos'è quella cosa nera sul tubo orizzontale, è una camera d'aria con fascette per portare l'U-lock senza rovinare la vernice ;)

Vorrei capire cosa devo considerare per montare una certa corona su una guarnitura ovvero su questa guarnitura http://47.88.77.172/main/?product=solid-246t-f potrei montare questa corona http://www.ridewill.it/p/it/miche-1922cf000000a-corona-scatto-fisso-46d-primato-pista-advanced-144mm-nero/92219/ mi è stato detto che la mia attuale guarnitura, come da primo link, è più piccola di quella miche linkata (che è 1/8") vorrei capire se c'è qualche limitazione nel montare/avvitare una certa corona su una data guarnitura Ps:nel link postato, il primo, non riesco a determinare la misura/spessore rispetto alla misura 1/8 della miche. Quali sono le possibili misure delle corone? grazie

Eccoci qua di nuovo, oramai è una valanga....una bici dietro l'altra! Vi presento la mi interpretazione di un Viner FCI Special course '82 acquistato da @giamez. Inizialmente mi ero ripromesso di montarlo con pezzi di pregio e completamente coerenti tra loro, poi un po' la fretta di vederlo finito un po' la mancanza di soldi alla fine questo è il risultato. TELAIO: Viner Pista taglia 52x52 circa (verniciatura homemade con colore fatto su mia specifica dal colorificio) SS: Gipiemme sprint; MC: Campagnolo Record; GUARNITURA: Gipiemme dual sprint 165mm @adamilcare, CORONA: Gipiemme pista doppio spessore 46t @Piter; PEDALI: VP componente, GABBIETTE: integrate PIPA: TTT record 85mm; MANUBRIO: Piega TTT record REGGISELLA: Economico da 26, devo trovare qualcosa di meglio! SELLA: Selle Italia Flite Titanium; CATENA: KMC; CERCHI: FIR EA60 copertoncino, RAGGI: 36 Alpina; MOZZI: Miche primato modello vecchio, PIGNONI: Miche 16t; Scatenate l'inferno!

Ho comprato questo telaio un annetto fa. Questa è la mia terza fissa e dopo diversi sbagli sono arrivato a questo risultato. Spero vi piaccia, accetto critiche. FRAME: standert umlaufbahn FORK: standert- columbus pista leggera CRANKSET/PEDALS/BOTTOM BRACKET: sram omnium 48t 170mm/ shimano PD-A520 SPD/ sram GXP HANDLEBARS/ STEM: deda rhm 02/ fizik cyrano R3 120mm SADDLE/SEATPOST: selle Italia slr tri gel/ fizik cyrano R1 27.2 WHEELSET/ TIRES: miche piatard wr/ kenda 23mm (da cambiare)

Vi presento la mia mia Vigo, finita finalmente di assemblare. Anche se ormai non sarà una novità, pure come allestimento, ci tenevo comunque a presentarla. Di seguito, la componentistica montata: Telaio: Cinelli Vigorelli in finitura Caleido - taglia S (cm 52) Serie Sterzo: Di serie, fornita col telaio Forcella: Di serie in carbonio, fornita col telaio Movimento Centrale: Miche Team Guarnitura: Prowheel Solid con pedivelle da 165mm Corona: Marchio sconosciuto (si tratta della corona di serie sulla Cinelli Mystic 2015) con dentatura 48t Pignone: Miche su slitta portapignone con dentatura 18t Lockring: Miche di serie con la ruota Catena: Miche Pista Ruote: Miche Pistard 2017 All Black Gomma anteriore: Continental Grand Prix 4000 s II da 25mm Gomma posteriore: Continental Ultra Sport II da 25mm Reggisella: Cinelli Vai Pipa: Cinelli Vai da 90mm Manubrio: Cinelli Vai da 44cm Pedali: Shimano Spd M540 Sella: Cinelli Scatto Caleido Nastro: Cinelli Logo Velvet Multicolor Considerazioni sulla componentistica: Come anticipato, ho scelto componenti divenuti ormai un classico su questo tipo di bici. Preciso che odio il "fritto misto", ossia componenti diversi tra loro mischiati senza criterio. Certo, se uno se li ritrova in casa, ben venga, ma se devo acquistarli mi piace avere tutto di uno stesso kit o marchio. Perciò sono rimasto in casa Cinelli con i componenti Vai, con la sella Caleido ed il nastro Logo Multicolor. Tra l'altro stanno anche molto bene esteticamente tra loro. Per il resto della componentistica ho scelto Miche. Le ruote oltre ad essere buone, mi piacevano davvero tanto anche di estetica, non troppo pesanti e non troppo costose, le adoro davvero. Per la sella mi sono riservato di cambiarla eventualmente in futuro, in caso avessi avuto problemi, magari con una Smp (al momento fuori budget). Ho già percorso diversi km e devo dire che in realtà mi trovo bene, pertanto al momento resterà sicuramente quella attuale. Inizialmente volevo risparmiare su alcuni componenti, per poi fare l'eventuale upgrade in futuro. Gli unici componenti più costosi erano le ruote e la guarnitura. Ma alla fine ho deciso di fare uno sforzo in più e prendere le ruote che più mi piacevano. Inoltre costituiscono anche l'elemento più importante in merito alla sicurezza ed alla questione peso. Sotto il primo aspetto, sto più tranquillo sapendo di avere un buon mozzo al posteriore, piuttosto che ruote con mozzi economici e maggiormente a rischio sfilettamento o rottura. Riguardo al secondo aspetto, sappiamo tutti che è meglio risparmiare qualche grammo sulle ruote, piuttosto che su altri componenti. Tant'è che per lo stesso motivo reputo il cerchio con flangia da 30 (come questi Miche) il giusto compromesso tra peso, aerodinamica ed estetica. Visto che gli altri elementi quali pipa, barra e reggisella non sono troppo costosi, rimaneva solo la guarnitura. Ho eliminato però la corona originale Prowheel (davvero un sottile lamierino) ed ho montato la corona della Mystic 2015 (credo sia questo l'anno), molto robusta e molto bella anche di estetica. L'unico eventuale upgrade lo farò su questo componente, montando sicuramente un Miche Primato o Pistard. Riguardo alle gomme, ho preferito montare un top di gamma all'anteriore, visto che durerà comunque tantissimo (non essendoci il freno, nè la trazione ovviamente), almeno avrò tanto grip. Al posteriore ho preferito una gomma di media gamma, comunque pieghevole e non pesante, visto che si consumerà di più dell'anteriore, sia perché in trazione, sia per via di eventuali skid. Ho scritto appunto eventuali, proprio perché blocco la ruota solo in caso di emergenza o frenata brusca; in altre parole, non passò il tempo a skiddare per divertimento. Ho scelto le Continental, visto che ne ho sempre sentito parlare un gran bene, soprattutto della Grand Prix 4000 s II. Inoltre, sono dichiarate da 25mm, ma in verità sono ben oltre i 26mm reali, e le preferisco. Mi sto trovando davvero molto bene, soprattutto l'anteriore ha davvero tanto grip. Anche al tatto c'è un gran differenza tra la Grand Prix e l'Ultra Sport. La prima ha una mescola più morbida ed "appiccicosa", ricorda le gomme votate alla pista delle moto (sono un motociclista). Tornando indietro, monterei su entrambe le ruote le Continental Grand Prix, considerando che cerco di skiddare il meno possibile. Come avete letto, ho montato i pedali Shimano M540. Si tratta di pedali Spd da mtb, in effetti li avevo già, poiché li montavo sulla mtb che ho venduto. In verità, avevo anche acquistato dei pedali flat con cinghie a strappi Cinelli, ben fatte e bellissime. Li ho provati un paio di volte all'inizio, ma non mi sono trovato. Ho bisogno di avere la scarpa ben ancorata al pedale, con un bel pedale piccolo e comodo. Davvero non c'è di meglio per me dell'Spd. Mi sento a casa. La stessa cosa che provai anni fa quando li montai la prima volta sulla mtb. Mi ero sentito proprio a mio agio. Mi sento anche più sicuro nello sgancio, così come nella gestione del mezzo, al contrario di quasi tutti i miei compagni ciclisti. Fosse per me, li utilizzerei anche sulle bici da passeggio. Per me sono parte dell'andare in bici, non posso farci nulla, ma è così. Ovviamente li uso con le mie scarpe Scott da mtb. Credo che sia stata una scelta azzeccata, perché così posso anche scendere dalla bici per superare ostacoli (marciapiedi, gradini..) senza rischiare di scivolare. Ricordo infatti che le scarpe da strada, al contrario delle mtb, non hanno suola e si rischia di scivolare. Riguardo alla taglia del telaio, mi ci trovo benissimo, infatti stando alle specifiche geometriche Cinelli ci sto pienamente dentro, essendo alto 1,68/1,69 circa. Purtroppo non avendo le gambe molto lunghe, non ho molto fuorisella. In futuro potrei anche pensare ad un telaio xs, anche se purtroppo si fa fatica a trovarli. Per ora va benissimo così, anche perché non sono assolutamente scomodo. Resta ovviamente da tagliare il tubo forcella dove si attacca il manubrio. Per ora lo sto utilizzando con tre spessori sotto la pipa e mi sto trovando bene, in quanto faccio anche tre ore sulla bici a volte anche solo per passeggio o divertimento, e sto preferendo una posizione più comoda. Prima di farlo tagliare, voglio provare ad abbassare di uno spessore e poi vedrò quanto tagliare. Forse tre spessori comunque li lascerei, anche in considerazione di un'eventuale rivendita telaio in futuro. Infine, sono consapevole di avere pochissimi punti di skid con queste dentature. Come ho già detto, skiddo solo raramente e solo per necessità. Purtroppo queste erano le dentature disponibili per la pedalata che volevo. Infatti lo trovo giusto come rapporto, un ottimo compromesso per passeggiare e per lanciarmi tirare un po'. Un domani probabilmente rivedrò anche questo aspetto. Alcune foto in allegato *Altre foto a pag. 2

ciao, siccome CHE mi ci avanza un mozzo fixed/fixed da 24h... siccome CHE ancora ieri pesando le AmbrosioPista non posso vivere con oltre 2200g da far girare perchè son vecchietto e quasi ex grammomaniaco siccome CHE ho sempre avuto un debole per le Miche 358 SWR carbon (tubolare) da strada ...che hanno il post a 24h ...e ne avrei trovato un paio messo bene faccio brutta cosa se sraggio il posteriore e lo riraggio fixed? utilizzo: fuoriporta, al massimo mi spingerò a fare qualche giro al ParcoLAMBRO (sarò costretto dai miei compari prima o poi) e sarà l'unica occasione in cui toglierò il frenino (che tengo per girare tra le auto su strada... obrigado

Lo scorso novembre compro da un mio amico la mia prima bici fissa, una poloandbike cmndr verde, usandola quasi tutti i giorni anche se mi è un pò grande. Qualche giorno fa vedendo sul sito il telaio pre cursa 2017 con la scusa della misura più adatta decido di prenderlo e di montargli i componenti che ho già. una volta fatto il cambio alcuni miei amici e amiche mi hanno detto "ma perchè l'hai cambiata?! più bella quella prima, questa è troppo anonima..." ecco. telaio dolan pre cursa gun metal grey 2017 52 guarnitura miche pistard 2.0 46-165mm movimento centrale miche evo max pignone 17 ruote cina da 40mm attacco manubrio deda zero 2 90mm piega deda rhm01 riser lo avevo in casa ma mi sembra che fosse della mia rockrider 5.3 catena kmc serie sterzo e collarino reggisella alpina sella fizik arione r5 avanzata dalla bdc modifiche future copertoncini, ruote, nastro manubrio nero

Ciao a tutti! Ho cambiato recentemente la corona, ho montato una miche Advanced 49t da uno qui sul forum e l'ho montata sulla omnium che già avevo. Dietro ho un posteriore Halo aerotrack pista-libero. Ieri, riparando la camera d'aria, mi sono resoconto che la catena non ha tensione uniforme: in una certa posizione dei pedali è più tesa, in altre meno. E la differenza è parecchia! E infatti sento parecchi scricchiolii durante la pedalata. Cosa posso fare? Non penso sia normale e non so quanto faccia bene alla catena! Grazie per l'aiuto!

Beh, dopo tante domande fatte e consigli ricevuti qui sul forum, posto pure la mia bici fissa: Telaio: ROC Ridewill Conico aero (Alluminio) Forcella: Full carbon 1K (Ridewill) Serie Sterzo: FSA Orbit carbon, con distanziali colorati in policarbonato FSA Movimento: Miche Evo Max Supertype guarnitura: Miche PISTARD 2.0 170 mm 51T Pignone: Miche Pista 16T (provvisorio) Catena: Miche Pista Ruote: Miche Xpress (provvisorie) Coperture: Michelin Lithion 23mm (provvisori) Pedali: VP Components carbon (compatibili Look Keo) Attacco Manubrio: Ritchey 4 Axis (provvisorio) Manubrio: FSA Energy Compact Reggisella: FSA Energy Black Sella: WTB Volt Pro Nastro Manubrio: Selle Italia Smootape Granfondo Viola (lo avrei voluto più scuro) Vernice: Fulldip Vinilica (swrappabile) Grigio Alluminio Perla per il telaio e Chamaleon Azzurro/Viola per la forcella + Lucido Top Coat. Peso: 7.7 kg La mia idea iniziale era di recuperare qualche pezzo fermo in garage, componenti nuovi super scontati e telaio economico rimanendo su un budget di 600 € per montarmi una bici da gara criterium fixed. Ci sono quasi riuscito, ho sforato di poco con la vernice. Verniciatura che è stata l'unica parte complessa del montaggio, più che altro perchè ci ho speso ore, non l'avevo mai fatto :) Ho dovuto ricorrere al meccanico solo x inserire l'anello della serie sterzo sulla forcella e poi tagliare il tubo, che lì potevo davvero far danno. Cose che cambierò a breve: Pipa manubrio, forse misura e modello. So già che verrò massacrato per lo stem positivo, ho messo le misure più simili possibili alla bdc ed ho badato più alla funzionalità che all'estetica, ma qualcosa verrà ritoccato sulla biomeccanica. Ruote... Queste sono 2 macigni da 2340 gr, per un uso cittadino credo siano ottime, x gara un po' meno... Purtroppo le ruote nuove non arriveranno prima di marzo, il mio debutto assoluto in gara a Misano il 29 febbraio lo farò con queste Miche Xpress, Amen. A poco di più potevo prendere le Miche Pistard wr un pelo più leggere, avevo scelto le xpress per la pista frenante perchè per le prime uscite pensavo di far pratica con un frenino... Invece alla fine non l'ho montato ed ho iniziato a girare subito senza freni... Le ruote nuove saranno con tubolari da 25mm, sforerò il budget pre-progetto... ma faxxculo a me, tolgo circa 1 kg di masse rotanti. La vernice è di tipo removibile, non ero sicuro del colore, se non mi piaceva potevo cambiarlo senza carteggiare. L'ho sbombolettata personalmente, l'effetto mi piace, sopratturro la forcella che ha un colore che cambia dall'azzurro al viola. Ora spero che mi regga almeno un anno, non ho idea di quanto resistente possa essere. Ho fatto lo sbaglio di mettere inserti gel sotto al nastro manubrio... Più morbido che sulla bici da ciclocross... Ma non mi va di snastrarlo. Ora ho solo voglia di pedalare. Vi allego un po' di foto del risultato finale: Sono un neofita dello scatto fisso, accetto suggerimenti e critiche :)

Ciao Ragazzi, eccomi con la presentazione del secondo Mash.... dopo il Green, rivenduto tra anni orsono, ecco il nuovo arrivo..... a dire il vero ho finito di assemblarlo a inizio estate scorsa ma allenamenti di vari sport mi hanno fatto scordare di presentarvela prima, chiedo scusa...... Eccola, aspettando il Bonetti..... Così montata... Piega Cz 440 c/c Pipa Fsa Reggisella Fsa carbon Sella "bataria" guarnitura Durace 7600 corona 53/pignone 21 Cerchi Dodici Mozzi Miche primato Pedali Look

Ciao a tutti vi presento il mio cinelli si sono tornato ma con la fissa (addio contropedale) telaio: cinelli Vigorelli attacco manubrio: cinelli pista manubrio: riser reggi sella: cinelli pillar sella: carbon no brend movimento centrale: miche guarnitura: miche nera, corona da 46, brugole blu pedali in alluminio con straps cinelli ruota anteriore: HED 3 ruota posteriore: notorious 90 mozzo blb da un lato pignone 17 e dall altro pignone 15 entrambi miche scusate per le foto momentaneamente dispongo solo di queste

E' da tanto che non pubblico qualcosa in questa sezione e non voglio perdermi in parole inutili quindi passo direttamente alla descrizione! Telaio: artigianale 52x52 con forcellini Campagnolo SS : Shimano 600 Ruote: Miche Pistard 2017 , Pignone Miche 16 Copertoni: Hutchinson Nitro 700x23 Guaritura : Wainmann 44 Attacco manubrio: Cinelli Pista da 80mm Piega: Cinelli VAI Nastro: Deda MC: Vp Sella: Fizik Credo sia tutto, presto cambierò forca e in futuro anche il telaio :) Resto in attesa di pareri, critiche e consigli!

Salve ragazzi, ho un dubbio che mi assilla e non riesco ad avere la certezza dalle foto o discussioni. Le ruote Miche pistard hanno la pista frenante? a me servirebbe solo sull'anteriore per i primi tempi. vi ringrazio tutti in anticipo

Ciao a tutti, vi presento la bici, gli amici hanno insistito mi iscrivessi al forum..già avevo un profilo perché avevo preso la mia prima fissa, una Gazzetta nera che mi manca un sacco. Sono di Trento ma vivo a Milano, dove consegno e faccio qualche crit, alley e due garette al velodromo parco nord. Ora il mio vigorello ha qualche pezzo diverso, ecco la lista: Cinelli Vigorelli Black Is Black 2015+forcella Dedacciai RS2 full carbon Miche Pistard WR pista-pista+pignoni miche 15 e 14+Schwalbe Lugano 25 MC Miche+Miche Pistard Air+Lattice F5 49T KMC Inox Eggbeater 2 Selle San Marco Aspide Reggisella CInelli Vai, Attacco Cinelli Pista, Piega Cinelli Vai+nastro Cinelli Ribbon RHC Conta KM Sigma Rox 5 con cadenza e cardio Un sacco di adesivi street cred/rari

Ciao a tutti, eccomi di nuovo già con la seconda fissa. Sono stato attratto dal famigerato telaio Breda e ho deciso di montarne uno. Non si può negare che ho preso molti spunti dal forum ed in particolare da quello che era stato definito uno dei migliori Breda, quello di @Grifo31 con il quale mi sono anche confrontato al telefono per chiedere consigli. Ho cercato comunque di non spendere una fortuna e di fare il più possibile con pezzi usati o riciclati. La verniciatura l'ho eseguita personalmente con bomboletta (2 mani di fondo 2 di colore e 2 di lucido). Il colore doveva essere un rosso metallizzato, più o meno lo è ma è anche molto cangiante....l'effetto finale direi che è ottimo per i miei gusti. Il nome deriva da un recente viaggio in Sudafrica in cui ho avuto la fortuna di vedere molti ghepardi che tutti chiamavano i "cita"....questo nome mi è rimasto in testa e con il giusto font (scopiazzato da internet) ho deciso di darlo alla bici. Ho potuto pedalarla poco ma sembra tutto ok parte la catena piuttosto rumorosa, vedremo come sistemare questo problema. Divertitevi a commentare, qualsiasi tipo di commento è come al solito ben accetto. Di seguito la lista componenti e le foto: Telaio: Breda taglia 54 Forca:Planet X track full carbon grezza Ruote: Cerchio Mavic CXP33 su mozzo Miche pista Copertoncini: Gatorskin 23 Manubrio + stem: Cinelli Ant + Cinelli Pepper (presi da @carlof83) Serie stesso: FSA Sella + Reggisella: Vertu + Cinelli Pillar Guarnitura + MC: SRAM s100 + Truvativ spline 108 Pedali + Straps: Pedali economici + straps BRN

Quali sono pro e contro delle Miche supertype? Roba simile? Cosa consigliate per criterium?

Finalmente dopo anni di fissa (e di fisse) presento in gallery la mia bici da tutti i giorni. Il telaio lo conoscete tutti, è il solito modesto ma onesto Breda. E' leggera, comoda, agile, scattante. Tutti i componenti sono stati comprati rigorosamente usati (e tenuti perfettamente) tra cui alcuni qui sul forum...penserò io a distruggerli giorno dopo giorno. Ringrazio @boiler per telaio-forca-ss-mc-guarna e ringrazio @Toril per i pedali e gli straps. Scusate le foto di merda ma non sono un fotografo e non lo sarò mai. Telaio e forca: Breda tg. 56 (verniciato in carrozzeria da @boiler), forca Breda carbon grezza Movimento centrale: Miche primato 107 Serie sterzo: FSA Guarnitura: Sturmey Archer 46t Collarino: Miche carbon Ruote: Miche pistard con pignone 15t, ma ho anche il 14 e il 18 di ricambio (si sa mai) Copertoncini: Mavic Aksion 23mm Catena: KMC merda, appena la distruggo andrò di Miche pista Pedali e straps: Bmx alu / Cinelli Kinks Reggisella: Nobrand alu (già ordinato su aliexpress un nobrand carbon nero visto che stona parecchio) Sella: Velo nosoilmodellomaèstracomodaeleggera Stem: Zoom alu da MTB 90mm Manubrio: Riser Scott alu da MTB 600mm, ma ho in alternativa una piega strada e un bull, una volta a settimana li cambio per non stufarmi Nastro manubrio: un avanzo che avevo in cantina Freno e leva freno: Point (il nome vi dirà poco, ma frena alla grande per quelle poche volte che lo uso) Anticipo qualche possibile critica: - Per chi dice metti una piega, guardare poco sopra. - Per chi dice metti un reggisella nero, guardare poco sopra. - Per chi dice avvicina la ruota al tubo verticale, già così è al pelo e passa a malapena sotto il ponticello. - Per chi dice metti gli spd, la bici la uso per spostarmi in città, non mi sarebbe comodo andare in giro con le scarpe tacchettate (e gli spd ce li ho già sulla bdc). - Per chi dice cambia telaio...l'ho finita di montare neanche un mese fa, datemi il tempo di distruggerla! Ben vengano altre critiche Serve qualche altra foto o queste fanno già abbastanza cagare?

eccomi di nuovo a spaccare i maroni... Ero quasi deciso a prendere una Sram Omnium quando ho visto la nuova Pistard 2.0 La scelta di base è che vorrei perno 24 e calotte esterne (BSA) Premesso che la seconda parte in vantaggio perchè mi permette di montare subito un 49t..... Voi quale scegliereste e perchè?

Ciao a tutti, non sapevo se postare qua o in consigli tecnici quindi se dovesse essere sbagliata la sezione chiedo anticipatamente scusa e pregherei i mod di spostarla. Venendo al dunque, ho una ruota con un mozzo Miche pista di vecchia generazione, con 18 fori e ho un problema. Ho comprato una normale ghiera pista della Miche e con mia grande sorpresa non entra. Ho fatto controllare il filetto ed è tutto a posto. Il problema è che sembra che il mozzo voglia una ghiera più larga o con filetto diverso perché quando la si manda in battuta, dopo mezzo giro si toglie da una parte del mozzo. Qualcuno sa se per i vecchi mozzi Miche servono ghiere apposite o sono io che sbaglio qualcosa? Grazie :)

Questa e la mia fissa Componenti Telaio: Liotto 53,3 c/c acciao columbus max manubrio: Cinelli Vai oversize stem:Cinelli vai reggisella:Cinelli vai sella: selle san marco concor mash guarnitura: omnium 165mm 48t ruote:miche pistard copertoni:kenda kriterium a voi i commenti e suggerimenti io pensavo di farla riverniciare rosso rubino metalizzato e scritte nere

Ora tarda. Ho appena finito di lavorare e sono seduto sul cesso. Rimugino... Vorrei cominciare a prendere dei componenti seri da montare sulla prossima fissa seria (molto probabilmente un Colossi al colossione) che andranno per ora sulla convertita di ordinanza. Sono arrivato al capitolo ruote, i cerchi saranno dei mavic open elite argento, il mozzo... boh! Pensando pensando mi ricordo la visita al sito di fixkin per dare un'occhiata ai pignoni iso ed incrocio lo sguardo con il mozzo Andrea x Fixkin. A piacere mi piace, solo un pensiero mi da un minimo di turbamento: il corpetto Miche reggerà negli anni? A parte i mozzi iso che alternative ho che mi diano altrettanta sicurezza di non sfilettare/rompere? Ora vado a nanna e lascio qui questa domandona. A domani forum ?