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  1. Vendo per esubero Surly Straggler tag.56. Componenti: serie sterzo Cane Creek manubrio Ritchey comp Venture Max cambio Shimano 105 11v guarnitura GRX ruote strada e mozzi A2Z components ruote gravel da 29 pollici DT Swiss XR331 freni avid BB7 road meccanici. la bici è in ottime condizioni, perfetta per pedalare Visibile zona Torino Asti
  2. Lukigno78

    wecity

    Ciao a tutti. Apro questa discussione per parlare di wecity. Ho cercato nel forum, non mi risulta se ne parli in altre sezioni... In parole povere, wecity permette di registrare i percorsi CASA-LAVORO e LAVORO-CASA. Il percorso può essere in bici, a piedi, con mezzi pubblici, in auto... Ci sono classifiche per ogni "missione" e una classifica "nazionale". Nel mio caso (Forlì) il comune ha pubblicato una "missione", ossia un bando (ad aprile 2022) per l'erogazione di rimborsi a titolo personale in funzione dei km percorsi nella tratta casa-lavoro e lavoro-casa. In pratica, se vai al lavoro in bici il comune ti paga (non tanto, ma un pochino sì...) Questo è il sito, per chi vuole saperne di più. https://www.wecity.it/ Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate e se ci sono altri che, come me, usano la app quotidianamente. Scusate se ho scritto un po' di fretta. Grazie.
  3. Ciao ragazzi, premetto che ho il mio viner pista con cui mi diverto molto e anche brakeless, ma ultimamente ho bisogno di una seconda bici per spostarmi in città in comodità anche con qualche carico o lo zaino. Di norma avrei optato per assemblarla ma non ho abbastanza tempo per cercare i componenti e montarli. Su internet ho trovato la Cinelli gazzetta della strada che ha tutto quello che mi serve, ovvero un buon cambio e portapacchi. Conoscete altro a prezzi inferiori che non sia un pugno nell'occhio?
  4. https://www.statebicycle.com/collections/4130-fixed-gear-single-speed-bicycles-new-2022/products/4130-matte-olive-fixed-gear-single-speed cheppalle perché da noi non esistono cancelli del genere. Ci dobbiamo accontentare del Cinelli tutto plus che costa 2 volte tanto. ci fosse poi la possibilità di comprare solo il telaio.
  5. Ciao a tutti! Volevo condividere con voi il mio nuovo progetto nato qualche mese fa :) Avendo del tempo da ammazzare durante il secondo lockdown ho cominciato a produrre per me qualche borsa da bici che potesse tornarmi utile per uscite un po' più lunghe... Il risultato mi è sembrato buono e ho deciso di continuare a provare a realizzare altre borse. Così è nato MEMPO...un po' dalla voglia di fare, dall'attitudine a far andare le mani e creare delle cose belle, durature e utili. instagram.com/mempo.it www.mempo.it facebook.com/mempo.it
  6. Ciao, apro questo topic perché ho trovato qualche informazione sparsa ma niente di risolutivo. Dopo varie configurazioni, sulla mia bici da tutti i giorni ho montato un mega rack della wald e mi trovo benissimo, si mette e toglie in fretta e ci sta la qualunque, anche i vestiti dalla tintoria. Il problema è che la piega che ho adesso non ci sta, e nessuna con misure "normali". Pensavo a una piega con drop<120 ma con pipa da 1 pollice non trovo niente. Mi sembra perfetto il Portola di Soma ma non si trova, forse è fuori produzione. Avete qualche dritta?
  7. Ciao a tutti, ultimamente sono spesso a Roma e partendo da casal Bertone devo arrivare a settecamini. Vorrei usare la bici ma non trovo un percorso diretto non dico sicuro ma almeno non per sole auto. Ho guardato via collatina ma non è illuminata, in inverno mi sembra peggio della tiburtina... Qualcuno di voi è pratico e ha consigli? O è meglio che mi rassegni al giro larghissimo da san Basilio e casal monastero? Pensavo che girare nella periferia di Milano mi avesse abituato a qualunque strada ma qui uscire dalla città è molto più hardcore!
  8. maestroyoda

    Consiglio ruote

    Come sempre mi muovo un pò in anticipo.. Tra non molto dovrò cambiare le ruote della convertita che stanno tirando le cuoia e in realtà avrei anche in mente cosa vorrei, però qualcuno può fornirmi qualche alternativa. Io avevo pensato a dei classici mavic open pro da 32 (90 euro per il paio) con mozzo post shimano xt (35 euro su per giù)e ant boh, un novatec? Detto ciò, vorrei dei cerchi che possano montare anche copertoni un pò cicciotti e magari un minimo tassellati; gli open pro vengono dati per massimo copertoncini da 28, ma qualcuno (forse @riky76?) riportava di averci montato su dei 32.... Ricapitolando, un'idea in testa ce l'ho, ma mi piacerebbe sentire delle alternative; requisiti: -cerchi robusti -per copertoncini non proprio slim magari anche un pò tassellati -resistenti -che magari costino un pò meno degli oper pro Si, oggi giornata noiosa.... Baci
  9. nino#

    Consiglio bici ibrida

    Scusate la parolaccia, ma sto pensando ad un'ibrida per l'uso quotidiano. Avrei già puntato queste due: https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/bici-ibride/bici-da-fitness/fx/fx-2-disc/p/27991/?colorCode=grey https://www.bikester.it/serious-sonoran-hybrid-bicicletta-ibrida-nero-886074.html La prima ha dalla sua il nome, una maggiore pulizia estetica e un chiletto in meno. La seconda mi pare monti qualche componente migliore, soprattutto il cambio. Che ne pensate? La differenza tra i due cambi è sostanziale? Oppure, stesso genere e prezzo, cosa consigliereste? Avrei preso al volo questa in outlet, ma non c'è la mia taglia :( : https://www.canyon.com/it-it/outlet/fitness-bikes/roadlite-5.0/1575.html?dwvar_1575_pv_rahmengroesse=2XL&dwvar_1575_pv_rahmenfarbe=BU
  10. mariazzo

    Temple Cicles

    Appena scoperto questo brand (credo inglese) fa dei frameset che non sembrano malaccio: https://www.templecycles.co.uk/collections/parts-and-accessories/products/classic-lightweight-frameset?variant=29440560529494 è una versione europea del surly steamroller ma con più opzioni di customizzazione imho.
  11. mar_lad

    Planet X London Road

    Dopo mesi di altalena tra montarlo e non montarlo, mi trovo qui a presentare l'ennesima bici. Davvero divertente da guidare. Ma soprattutto di una comodità pazzesca. Trovato sul sito ad un prezzo stracciato in quanto esente di forcella. La forcella già l'avevo, una full carbon di un Viner Strada Bianca. Il telaio era di quel giallo/verde fluo, la forcella era bianca e grigia, quale miglior scusa per riverniciare il tutto? Qualche pezzo l'avevo da parte, altri li ho comprati, ergo il risultato è questo qui: Telaio: Planet X London Road Forcella: Selcof Carbon Gravel 1,5" SS: No brand Reggisella: Deca Stem: Deca 110mm Manubrio: FSA Vero Compact Sella: San Marco Aspide Carbon FX Ruote: Prime Peloton V2 2019 Freni: Avid BB5 Road Copertoni: Schwalbe Maraton 1,75" Parafanghi: SKS Blumels 700c/53mm Leve: Non me lo ricordo Portapacchi: BRN Guarnitura: Shimano 105
  12. nickzed79

    Esco allo scoperto

    Come da oggetto, esco allo scoperto dopo un'iscrizione fatta secoli fa e un mesetto di lurkeraggio più o meno aggressivo.... Nicola, 40 anni, Brescia, commuter, interessato ai viaggi, partecipante all'ultima Border di @Fresh420 con la bici stalkerata da @GORI per tutta la giornata. Ora ho messo le Schwalbe Marathon da 1.50 e mi pare di volare... - e sto preparando un upgrade anni '80 che @taldeital lèvati (sarà attivo dopo il BAM ma il progetto è già in itinere). Buon weekend a todos.
  13. oDonegan

    Zino Gravel, my dear...

    Ciao a tutti, Vorrei aggiornare e consolidare un po' di ferraglia che ho in garage e vorrei visto che ci sono anche provare una bici con freni a disco... Mi sto guardando in giro da un po' di tempo e forse anche colpa di tutti questi CAAD che vedo in giro ultimamente, l'occhio mi è caduto inesorabilmente sul CAADX. Devo dire che la bici dal vivo è davvero bella e le geometrie più aggressive rispetto alle gravel classiche un po' troppo sloppate per i miei gusti, mi piace molto di più... La bici che ho in mente andrebbe a sostituire sia un Surly Cross Check che uso prevalentamente per commuting e qualche breve giretto nei boschi e una Winter bike che ormai siede sui rulli in modo permanente. Dubbi e domande 1) Alcuni amici qua però mi consigliano di prendere il Topstone perché ha più clearance, ma davvero per fare Gravel o commuting serve una gomma più grande di 37/38 mm? 2) Per quanto riguarda le corone, la bici essendo un CX verrebbe con un 46/36 che chiaramente se usata in strada può essere limitante, ma immagino che il telaio sia in grado di accettare una corona da 50t in caso, giusto? 3) I freni idraulici vengono solo con la versione Ultegra, che costerebbe 600 euro in più... La versione 105 "SE", che tra l'altro monta un molto più flessibile 48/32 davanti invece di un 46/36, viene con i freni a disco meccanici ( Tektro Spyre-C ). Vale la pena spendere 600 euro in più per avere i freni idraulici, considerando che la bici sarà principalmente una commuter e una bici per perdersi nelle più remote stradine del West Cork? Grazie
  14. Ciao a tutti, ieri mi è arrivata la mia prima gravel, un regalo di compleanno molto anticipato, è una Cannondale Topstone con gruppo Shimano 105 R7000: Ieri ho fatto un breve giro dopo averla montata e le sensazioni sono molto buone, principalmente la utilizzerò per commuting e cicloturismo, infatti alternerò le ruote originali con delle DT Swiss R1800 con pnumatici Continental GP 4000 S2 donate dalla mia BDC. Ora sono a chiedervi: il telaio è equipaggiato con ogni sorta di predisposizione di attacco, 4 portaborracce, portapacchi e soprattutto PARAFANGHI. Vorrei prendere dei parafanghi buoni, che abbiano una buona protezione soprattutto sull'anteriore per proteggere la guarnitura, avete consigli? Grazie mille!
  15. Hello forum, mi trovo in ufficio a sognare guardando Roma fuori dalla finestra, ricordando i tempi dell'università, quando ogni mattina inforcavo la bici per recarmi in ateneo, il tempo in cui non studiavo lo passavo pedalando risciò per le vie di Bari Vecchia e quasi ogni mia interazione sociale ruotava attorno alla bicicletta e alle birre nel suo portaborraccia. Alla fine del mio percorso avevo intrapreso un ultimo progetto per farmi una bici da cicloturismo bella comoda con la quale cominciare a viaggiare, solo che tra mancanza di tempo, forma fisica scomparsa e un milione di traslochi in giro per l'Italia e l'europa mi sono ritrovato ad accantonare la parte pedalata della mia vita, che continua a mancarmi terribilmente. E insomma visto che non c'ho una well-loved da fare oggi vi presento quella che poteva essere una compagna di viaggio fantastica, ma che giace ferma a casa dei miei giù, in attesa di qualche giretto sul lungomare. -telaio 54x54 in acciao nobrand (preso dai magazzini di Cascella a Bari quando era ancora vivo)e tubi boh, abbastanza leggero e superresistente (ci ho fatto una caduta che avrebbe distrutto qualsiasi altro telaio al mondo, credetemi). Predisposto per portapacchi posteriori e tre portaborracce (due nel triangolo grande e uno vicino alla scatola del mc), scatola mc bsa passo inglese 68, reggisella da 27.2 e tubo sterzo 1". Spaziatura carro 130 (corsa) ma ci ho montato tranquillamente delle ruote da 135. Verniciata da un amico (quello che me l'ha venduta) decentemente di bianco. Forcellini obliqui quindi trasformabile in single speed o scatto fisso (e difatti la sua prima natura è stata quella di cx single speed con flatbar).- forcella non filettata alluminio NOS presa sulla baia da 1" (con annessi spaziatori visto che il resto della zona manubrio è 1 e 1/8)- reggisella, ruote e manubrio btwin provenienti da 3 diverse triban da corsa- trasmissione ingnorante misto Shimano ACERA/ALIVIO 3X8, pacco pignone 11/32 e guarnitura octalink 48/36/26 (perfetta per cicloturismo, facilmente trasformabile in 2x8 con lievi modifiche in caso). Segni particolari Q factor da donna in cinta- comandi cambio e freni Shimano 2300 STI 3x8 (attuale Claris) - freni cantilever shimano CX50 da ciclocross: Non li consiglierei al mio peggior nemico. Non tanto per la qualità del pattino (discutibile) ma per il discorso Spacer. Ho una diversa distanza tra i pivot del telaio e della forcella e questi freni impediscono quasliasi forma di regolazione. per non impazzire del tutto ho dovuto recuperare da un sito inglese due spacer di misura diversa e più piccoli di quelli di serie da montarci su (diversi tra loro). Adesso ho due set di spacer, uno da usare con ruote con normale canale da corsa e uno da usare con ruote da canale largo (tipo trekking) - gomme MAXXIS gipsy da cicloturismo, 700x38 (affarone fatto su non ricordo che sito. Ruote da ebike immortali, belle bouncy)- pedali wellgo flat - serie sterzo no brand ahead set - attacco manubrio brandx da 100- sella crank brothers cobalt 2, molto più comoda di quanto non sembri il registro del freno posteriore è un'ignorantata handmade ma che funziona alla perfezione. Non tollero di non avere registri sui freni, anche solo per quando mi capita di smontare le ruote e stipare la bici. Inoltre la combo telaio in acciaio e forcella in alluminio mi lascia tuttora perplesso, ma materiale a parte la forcela azzecca molto col telaio. Purtroppo beccare una forcella da 1" non filettata per ciclocross in acciaio è virtualmente impossibile a prezzi umani. Se non altro il progetto è stato così bizzaro e pieno di cambi di idee che il mio bagagli tecnico è aumentato notevolmente. L'ho messa su subito ma dubito la venderò mai, la speranza è infatti quella di ricominciare a pedalarla prima o poi, rimettermi in forma, e fare quel viaggio che sogno da sempre. Ciao belli, buon lavoro!
  16. Eeeeeeeeeh mi spiace mods. Questa non va in caffetteria. Partiamo dall'inizio: volevo un telaio versatile che sostituisse l'aventon mataro, in cui poter montare un po' tutto quello che voglio: parafanghi, gomme cicciotte, ecc. Gira e rigira, Dolan "produce" una versione del Pre Cursa con la forca Winter, dato che in Inghilterra definiscono così le bici invernali, quelle con gomme maggiorate e tassellate per commutare un po' ovunque. Sostanzialmente è un semplice Pre Cursa con una forca Strada e una buona luce tra copertone e testa forcella. Normalmente la utilizzo con i 28c Slick, che alla giusta pressione sono anche confortevoli in sterrato leggero e asfalto disastrato. Ho provato a montare i 30c tassellati da cx e ci stanno anche quelli. Ma di fango vero non ce n'era, per cui non ne ho ancora testato le skills in offroad. Quando piove (o ha appena smesso di piovere, come stamattina) ci butto su i parafanghi RaceBlade Pro XL, che si montano e si smontano in un secondo e ti permettono di arrivare a lavoro asciutto. Montata in condizioni normali (senza parafanghi, con gomme slick e piega con leve freno) non ha un comportamento su strada troppo diverso rispetto ad un corsa: forca con rake elevato, ruota posteriore più lontana dal MC, leve freno per variare posizione, ecc. Di fatto in pianura o nel vallonato leggero sostituisce la bdc, senza esserne (troppo) più scomoda. E' la bici per fare veramente di tutto: dal commuting, allo sterrato, al fango, all'allenamento, all'hillbombing gambe permettendo, ecc Le foto fanno cagare, non ho mai saputo farle. Se qualche anima pia torinese mi volesse dare una mano, offro birra in cambio di scatti decenti. Ma ora passiamo alla lista dei componenti e alle foto nei suoi "outfit" (che urto sta parola) differenti. Sì, è come una donna che a seconda della stagione o della serata, si cambia d'abito e non è mai fuori luogo. Ho puntato su componenti non costosi, ma solidi, con un buon rapporto Q/P Telaio: Dolan Precursa Gunmetal Gray tg. 58 Forcella: Alpina Winter, rake esagerato (altrimenti come farei a montare il parafango)? EC90 full carbon strada SS: Alpina Stem: Deda Elementi EL 115mm Manubrio: Deda RHM02 44cm (in alcune foto c'era ancora montato il vecchio full carbon) Leve Freno: Tektro Aereo RL340 con pinza freno nobrand cagosa Nastro: in microfibra del Deca Guarnitura: Stronglight Track 2000 44T MC: Miche Pista Catena: KMC Singlespeed da povero, quando finisce passiamo alla Z1X Inox KMC Z510HC Pedali: Wellgo Flat con Straps Cinelli Reggisella: Alpina con collarino Alpina Sella: Fullcarbon China da 100gr Selle Italia stra-usata in pelle, non so il modello Ruote: Anteriore Fulcrum 7 corsa, posteriore Miche Pistard (giunte alla terza bici) con pignone Miche 15T Copertoncini: Anteriore Btwin Puncture Protect 700x25, posteriore Continental UltraSport II 28c / Schwalbe CX Pro 30c per la fangazza Parafanghi (eventuali): Raceblade Pro XL Contakm: Deca wireless
  17. KiraYosumaky

    WorkHorse

    Vi capita mai di uscire di casa già in ritardo per il turno, scendere trafelati le scale del palazzo con lei in spalla, bestemmiare al pensiero che "cazzo forse ho dimenticato il gas aperto ma non c'ho voglia di risalire", poi posarla nel corridoio d'ingresso pronti a cacciarvi in strada, cercare di staccare il moschettone con le chiavi del portone che porcocazzo non si apre, voltarvi e...fermarvi? Fermarvi lì, e guardarla, come in quelle scene dei film in cui il tempo corre ma loro due si perdono in quello sguardo d'ammmore che tutto il resto del mondo non esiste. A me sta roba capita circa ogni mattina. E no, non mi riferisco ad una donna [ovviamente]. Quindi apro questo thread dedicato a tutti colo che ogni mattina quando è ora di andare al lavoro se la godono proprio. A tutti quelli che ogni volta che finisce il turno si eccitano all'idea di infilare i piedi negli attacchi, ed innamorarsi ancora sulla strada di casa. A tutti quelli che, la propria WorkHorse se la portano tanto in ufficio quanto in camera da letto. Ma soprattutto, a tutti quelli che han più foto della propria bici da commuting che della propria famiglia. So che ci siete, non lasciatemi solo (;
  18. Dopo aver macinato altri km ed aver deciso che la forca di questa bici flette troppo con rack e cassetta ed essermi fatto fottere dalla discussione "telai in acciaio e montaggi moderni" (mannnaggia a sto forum), dovevo farmi la bici nuova da commuting. Butto un occhio sulla mtb dei miei 17 anni modestamente montata 200gs, mi faccio liberamente ispirare dalla discussione sulle mtb anni 90, raccatto pezzi in box avanzati tranne guarna, mc e adattatore leve cambio, e metto insieme sta roba. Leve cambio: gli STI originali non montano sulla piega oversize, quindi o aspettavo due mesi per i Microshift dalla Cina ( @Nekro insegna) o montavo così due comandi indicizzati Dura Ace, spendendo pure meno. Freni: ovviamente i canti originali non arrivano al cerchio. Ho i blueprint per gli adattatori presi da un canale youtube brasiliano, ma prevedono un telaio fico con i perni dei canti svitabili, e questo non lo è quindi chupa. Il telaio ha i buchi per montare i caliper, o così o nada MC: si è alzato di brutto e per avere la giusta distanza sella-pedale mi serve un fuorisella smisurato, e non tocco per terra manco con la punta di un piede. Unico malus del mezzo. A parte ste cose la bici pesa un macello ma fila morbidissima, e rispetto al precedente mezzo mi si aprono nuovi percorsi urbani meno ortodossi. Telaio e forca: Li Yang AT200 SS: Tange Japan Deragliatore e cambio: Shimano 200gs Comandi: leve indicizzate Dura Ace 7400 Pacco pignoni 7v su corpetto 8-10v con adattatore 4,5mm Guarna tripla compact Sram - MC VP 110,5 bsa Pedali Rockbros Ruote da 28 cerchi Rigida Flyer mozzi boh - copertoni Continental Townride 700x42 Sella e reggisella a caso Adattatore ahead - Stem Deda Magic - Piega FSA Vero Compact - Nastro Deda Carbon Freni Miche Performance e leve Tektro Rack boh con attacchi manubrio DIY perchè gli originali non fittato sulle pieghe oversize
  19. pollo

    lilac sky

    NON HO FREQUENTATO STO FORUM DI REPRESSI PER SECOLI, QUINDI SO Già CHE MI LINCERETE PER L'ULTIMA COMUNE FISSAZIONE INUTILE MA VI AMO LO STESSO Due accenni prima di buttarvi giù due fotine e due dati seri: ormai sono un paio di anni che smanetto con pezzi e telai alla ricerca di una bici che, guardandomi indietro, non avevo la minima idea di come dovesse essere; sono partito con un vecchio telaio corsa/cx in acciaio anni (??ignoto??), buttandomi sul touring più classico, ed era tutto bello ma un po' che la bici non era sta gran roba (diciamo che il sospetto che quel telaio avesse almeno mezza forcella piena è rimasto lol), un po' che il gruppo è passato per mille tribolazioni, un po' che la posizione sulla sella era dettata più dal caso e dall'immediata disponibilità di pezzi che dalle mie necessità, e che la sella stessa era come dire u̶̵̶̖̟͈̣̱̺͚̬̹͖͖̯̞̤̯̙͕̟̪ͣ̇̃̇͌̋̓͑ͫ̊̿̿͊̌́̉̏͡͡h̴̳͎͈̯̹̰̬̫̯̦͔͕̗̮̪̱̰͚ͤ͋ͦ̿̎̽ͮ̂ͬ̐͆̋ͭ̒̀h̵͕̭̹̹͓̤̪͓ͨ͆̉̾ͨͥ̐͠h̸̨̡̲̮̺̬̼̐̾̈̽̓̈ͮ̊̾̎̍̓̊̌ͬ̔̀h̥̤͍̟̖̺͇͓̞̯̩̺̻͎̺̋ͮ̎̀̆ͣ̇͠ͅͅhͭ̌̆̆ͦ̑̇ͮͮ̎͏̶̵͏̧̦͍̼̰̭͈h̶̶̡̡̲̱̘̼̬̼̼͈̹̳̙̲̒͒͛͐h̶̰͚̘͔̹̦̫̟̹͍͐ͯ̍ͩͩ̓͑͑͐͆̐͋ͣ̔͘͠hͥ͆ͪ̅ͫͫ̋̾͑͊̅͛ͧͯͬ̎̈͂̓͏̧̕҉̥̜̣̪͞ͅhͦ̄̏̾̅ͨ͛͏҉͏͎̥̤͇̝̖̩ĥ̈́̑̎̄̍ͤ͒ͮ̑ͣ͑̀ͣ͂́͘͏̵̭̫̝͖̙͢ͅ censored, avevo lasciato un po' stare la cosa (comunque ci ho messo qualche mille km buoni). Nel frattempo però mi stavo facendo una cultura e una capa tanta a scoprire l'universo Gravel/cx/touring, soprattutto tramite gli americani che conosciamo tutti, e mi sono reso conto che il prurito per quella roba lì lo avevo ancora, e sempre di più; cambiato pipa e sella sulla chiavicona, ho iniziato a divertirmi come un cretino. mi son fatto qualche notte in giro con la bici e ho capito che volevo qualcosa di meglio; avendo lavorato qualche mese, ho iniziato a guardarmi in giro, e ho finito per buttare gli occhi sulla Stelvio della Holdsworth (che poi credo sia tutto gestito solo da mamma planet x). Il telaio è un touring che una leggera apertura verso lo sterrato (un touring che si gode anche sulle strade bianche? un cx con cui non gareggi? una di quelle vie di mezzo inutili con cui vai avanti sto universo di glitch), a cui ho montato un gruppetto deore xt in sconto (sempre sia lodato crc), parafanghi, e roba che avevo in casa. Ora beccatevi la listona e le fotuzze, e tutte le ragioni che volete per lamentarvi: stem: randa piega: fsa che avevo in casa, prima o poi brillerà. leve freni e cambi: Shimano dia compe - i cambi hanno un tiraggio massimo per 3*9 e ho montato su un 3*11; 10 corone dietro le riesco ad usare se metto la frizione, si accettano consigli per l'undicesima. ss: Fsa orbit, con montaggio al contrario per grazia del Poletto. mc, guarna, deragliatore: deore corone, cambio: deore xt phreni: avid bb5 ruote: gipiemme roccia (700) copertoni: continental cyclocross speed da 35 - e permettetemi di sottolinea che con qualcosa più di 5000 km addosso, anche con bici carica a bestia, su sterrato, sabbia, rocce, asfalto, strade bianche eccetera, mai gonfie al massimo, non ho bucato una cazzo di volta. collarino reggisela: minchia ne so, era viola reggisella: deda elementi sella: brooks B15 pedali: nukeproof Horizon + 6 bullonino per gentile cortesia del teatro regio di parma parafanghi: sks chromoplastic portapacchi posteriore: è il carradice specifico per la loro borsa cestino: fatto in pausa pranzo al lavoro con scarti di tubi d'acciaio e una saldatrice per il ferro (lol), ma senza un metro o una squadretta (rilol) fotine fatte di corsa ai pacchetti dietro casa.
  20. Salve raga,è da tanto che non faccio un post,oggi ho deciso di presentarvi la mia bici tutto fare,una specie di coltellino svizzero. Lo so,non è proprio una bici da commuting ma per via del poco tempo ho deciso di usarla cosi. Sono riuscito a montarle un pizza rack e dei parafanghi tramite delle modifiche e per adesso funzionano alla grande! Ecco a voi la bici,se avete domande chiedete pure
  21. Ciao a tutti. Che ne pensate della Wilier Cittadella? https://www.wilier.com/en/outlet/cittadella La userei prevalentemente per andare al lavoro e magari per qualche giretto un pò più lungo nel week end. Grazie Davide
  22. Dopo un tot di mesi a pedalare metto due foto e descrizione del pezzo di ferro che tengo sotto al culo tutti i giorni, ovviamente pesantemente influenzato da questo forum. Ogni tanto faccio girare un paio di rotelle che mi avanzano, ma la maggior parte del tempo sta in questa configurazione. Visto che montare un cambiettino senza pretese non mi costava una mazza, ho abbandonato la trasmissione ss del precedente obrobrio in favore di un tranquillo 1x8 frittomisto. Appena mi arriva lo spacer per montare la cassetta 7v sul corpetto da 8 monto il comando al manubrio al posto del downtube. Telaio: Pelizzoli 58x58 e non so altro, recuperato a due lire a Novegro. Credo tubi Columbus visto il diametro reggisella e l'inconfondibile simbolo sulla forca Forca: la sua SS: Tange Falcon Pipa: ITM Eclypse 100mm Riser: boh, thanks to discarica Freni: Miche Primato Leve freno: Saccon ciclocross Nastro: cotone thanks to merceria Reggisella: Ritchey Comp 27,2 Sella: Velo Plush MC: Dura Ace BB7400 Guarna: Dodici pista con corona strada 49t e boccole spessorate con rondelle in ottone per le porte Deragliatore post: Shimano 100gs thanks to discarica / manettino Dura Ace Ruota ant: Bontrager Race X-Lite / Michelin Dynamic Classic 28 Ruota post: mozzo Shimano Dura Ace 7402 8v su cerchio Mavic Open Pro / Michelin Dymanic Classic 28 Pedali: Rock Bros Front Rack: non mi ricordo thanks to Amazon Campanello: lo Spurcycle de nos otros (Rock Bros)
  23. MASH (TO) WORK Vi presento la mia commuter la MASH (TO) WORK. Commuting, per molti significa semplicemente uscire dal portone di casa e farsi tot Kilometri d'asfalto, ma nel mio caso le cose non stanno proprio così. Il percorso che posso fare, cercando d'evitare il traffico Killer delle ore di punta, consiste in un ora di Ciclocross leggero, dove incontro strade bianche, asfalto molto rovinato strade più o meno battute e poi nell'ultimo paio di Kilometri sampietrini e asfalto normale, insomma manca solo il fango pesante e la sabbia (però ci sono i pedoni da evitare ;-) ). Quindi la mia commuter deve essere una bici "performante", ma anche comoda e in regola con il codice della strada e soprattutto affidabile. Spero vi piaccia, ovviamente NON è la bici definitiva, ha subito e subirà costanti modifiche, consigli ben graditi soprattutto da chi usa le due ruote alimentate a gambine per andare al lavoro. Telaio: Cinelli Mash Work 2016 Forcella: La sua Cinelli made in China Serie Sterzo: Il suo Columbus Guarnitura: Miche Primato Advanced 44t 160mm Movimento centrale: Miche Primato Piega: TRUVATIV Nero T30 Riser Bar Carbon Attacco: Thomson Elite X4 40mm 0° Manopole: Lizard Skins Northshore Lock-On Freno: Shimano V-Brake XT BR-T780 Cavi: Jagwire Universal Sport Leve Freno: Shimano V-Brake XT BL-780 Reggisella: Thomson Elite27,2/330mm Sella: San Marco ASPIDE SUPERCOMFORT DYNAMIC Spessori: Alu Hope Ruote: H+SON Archetype 32 su mozzi Sturmey ArcherHBT30 Pneumatici: MICHELIN PROTEK CROSS MAX 700x35C Camera d'aria: MICHELIN AIRSTOP Butyl 700x35/47c - 29x1,40/1,75 Presta 40 mm Ruota Libera: Miche 18t Catena: Izumi Jet Black 1/8" Pedali: SHIMANO SPD-T40
  24. ciao a tutti, è ormai un bel po' che spulcio questa sezione, e "una cultura" me la sono fatta, ma Surly costa troppo :) faccio casa lavoro percorso pianeggiante, in provincia, 5km + 5km non ho necessità di portapacchi, ma sarebbe bello avere le luci (dinamo) ho già mtb front e bdc, quindi nei relativi campi di utilizzo sono coperto... nelle mie serate su subito.it sono arrivato a queste 2 opzioni: Gion, telaio del buon pelizzoli, gruppo vecchio ma buono 8v, orizzontale con il passaggio cavi interno, cambio con i manettini. come contro non ha la possibilità di montare portapacchi e parafanghi https://www.subito.it/biciclette/gion-italia-milano-231832942.htm?from=areariservata Charge, ok cinesata, però telaio in acciaio, singlepeed, 2 freni, gomme da 32, occhielli per parafanghi. purtroppo è slooping e sta cosa non la digerisco :), tutta la componentistica immagino sia al limite della decenza. https://www.subito.it/biciclette/bici-singlespeed-charge-plug-2-bergamo-223029940.htm l'avere o meno il cambio non è strettamente connesso al commuting (in piano), però avere anche solo l'8V mi consentirebbe di utilizzare la bici anche in eventuali giri domenicali o mezzi viaggi. le gomme ciccione ho capito che apporterebbero un gran comfort, forse sul Gion riuscirei ad arrivare al 28. il budget è per me il limite massimo spendibile e che mi consentirebbe di legarla fuori dal supermercato senza farmi venire le paranoie. un grosso punto di domanda è la taglia. ho avuto un KHS flite 100 tg 53 e mi spaccava la schiena, vuoi per le geometrie, vuoi per i cerchi da 30 la mtb è una Mutt da 26" con il telaio da 21" (L) l'attuale bdc è un acciaio 54x54, ho altezza sella 75cm, dislivello sella/manubrio 7cm con una taglia 56 dovrei riuscire a pedalare più comodo no? (sono 180, cavallo 82) avete altre idee o suggerimenti? il non conoscere marche e modelli mi limita anche nella ricerca sui vari subito, kijiji, mercatino BDC aiutatemi a recuperare il sonno :D grazie PS, l'ultima opzione sarebbe il pompino, ho visto che con il V4 hanno finalmente levato il wishbone, completa arriva nuova a 700€ e non è tanto in se, ma mi sembra troppo per la sfruttabilità di una single speed, o no?
  25. Nessuno l'ha visto? illuminante e commovente e... una mini intervista a Dario Pegoretti.
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