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Qualcuno armato di buona pazienza mi potrebbe spiegare quali sono le varie differenze tra le diverse guarniture/catene/pignoni da 1/8 1/2 e 3/32 ? Qual'è la migliore e peggiore e perché?? Quale consigliate??

Ok che sono un novello del fai da te però informandosi un po' da Internet e un po' dagli amici me la sono sempre cavata.. Fino a oggi: Stvo montando tutto contento la mia guarnitura quando provo a mettere una vecchia catena da mtb che con mia sorpresa vedo calzare perfettamente.. Sul pignone invece no.. Sono parecchio confuso dato che entrambi i pezzi sono da pista e pensavo che avrei dovuto prendere solo una catena da 1\8".. Consigli/delucidazioni? Grazie

carissimi... sono alla mia prima esperienza di assemblaggio di una bicicletta stile fisso/singlespeed... ho finito da poco una single speed da un telaio in acciaio di una vecchia bicicletta da passeggio, ruote da corsa a cui ho installato un pignone 17 th alla posteriore e una guarnitura da passeggio 46th. Quando pedalo mi cade sempre la catena. Il mio meccanico mi consiglia di cambiare il telaio, in quanto quello che ho messo, essendo da passeggio, e' meno spesso di uno da corsa e di conseguenza la ruota posteriore non viene bloccata perfettamente nell'attacco posteriore, perche' gli attacchi del mozzo sono piu' spessi del telaio e quindi lo sgancio rapido della ruota non va battuta e, quindi, non chiude bene. ho provveduto a inserire rondelle tra il mozzo e il telaio per favorire la battuta, ma niente. tutte le volte che pedalo la catena salta. sento anche spesso dei forti rumori di stacco che provengono dal posteriore, dalla ruota. A voi chiedo: che cosa devo fare? (non ditemi di andare in scooter...please...) ;) ciao e grazie mrbacco

Mi è appena arrivato del materiale tra cui una catena: non avendo mai visto una catena di una bici se non montata mi chiedevo se è normale che sia in tre pezzi! C'è una parte molto lunga e due parti corte. E' così per dare alternative sulla lunghezza? O è rotta? Giusto per capire se devo spedirla indietro. Scusate la domanda banale. Ciao!

Ciao a tutti, visto che ho voluto fare un po' il tamarro ho avuto la brillante idea di montare sulla mia scatto fisso una catena colorata bianca. Il problema è che dopo averla ingrassata si sporca subito in quattro e quatrotto, due mesi fa ho fatto la pulizia ed è già lercia, io utilizzo un olio spray che mi vende sempre il mio ciclista (Rossignoli per chi è di Milano) e che si chiama Lubricat, c'è scritto che contiene il P.T.F.E, ho letto che ci sono in giro anche altri tipi di olio (teflon?) qual'è secondo voi l'olio migliore per la catena (ovviamente voglio che duri tanto e sporchi poco)?

Da quando ho seguito un paio di incontri sulla manutenzione della bici organizzati dalla FIAB mi è venuto il pallino di quando devo cambiare la catena, ci sono tante considerazioni su quando e se cambiare la bici. Ho trovato su BDC forum un poll che alla domanda "dopo quanti km cambiate la catena" riporta queste percentuali: http://www.bdc-forum.it/poll.php?do=showresults&pollid=653 Dato che il ciclista grammo maniaco fa storia a parte perché probabilmente la cambia con la stessa frequenza con cui io cambio i copertoni vi ripropongo lo stesso poll. Qui di seguito una serie di metodi più o meno scientifici per valutare l'usura della catena: - prendendo due maglie contigue e provando ad avvicinarle verificare che non abbiano gioco - se la distanza tra sei maglie contigue supera i 132,6mm (http://community.gambacicli.com/forum/showthread.php?t=5845) - Shimano consiglia il cambio a 5000km (*) - Campagnolo consiglia il cambio a 3000km (*) - Pare che esista uno strumento per la misurazione della lunghezza e dello stiramento della catena (*)Tutti i dati che ho trovato riguardano BCD e MTB che cmq avendo un cambio hanno una catena più soggetta ad usura a causa del fatto che non sempre lavora con una linea ottimale

Forse prendo telaio strada acciaio. PRESO Ruote gipiemme pista 030 ( con sfere o cuscinetti ? ) ???????? qualcuno le ha provate Il pignone dietro quanti denti ? Considerate che davanti metto comunque il freno all'inizio. Guarnitura ( pedivelle da quanto sono 182cm e uso sempre le 175 sulle altre bici ? ) - se sfrutto la sua vintage montata con due corone cosa mi serve - solo bussole accorciate e sfrutto la corona piccola) ? il movimento centrale va bene quello che è già nella bici o conviene cambiarlo ( come devo fare per capire quale comprare ) ? Mi servono distanziali , bulloni strani ? per il carro posteriore ? La mezza maglia sulla catena serve sempre o solo per regolare finemente il tutto ? Scusate per le molte domande, non mi piace la pappa fatta, se avete qualche sito dove è spiegato tutto bene leggo e non vi roompo, ma è la prima bici convertita e mi serve una mano, grazie.