Cerca nella Comunità

Bici da corsa tipo Alan in carbonio (la storia è documentata su retrobike forum... Si tratta di un telaio donnay dell'88 costruito da una ditta di Matera con congiunzioni dell'alan record 87) Bici super comoda assemblata con un occhio al vintage ed uno all'affidabilità visto che la usavo per farci veramente anche giri belli lunghi e su strade non lisce come dei biliardi Taglia 54 Altezza sella in foto 750.. (con apposito reggisella diametro 25 ottenuto da tubo da 400 opportunamente accorciato causa restringimento del diametro interno del piantone) Ruote su mozzi duraAce, gruppo Shimano r600 tricolor, guarnitura campagnolo con corone miche Piega 3t campione del mondo e pipa sempre 3t, reggisella no brand alluminio (vedi sopra), sella selle Italia srl team Eventualmente smembro ruote e telaio più gruppo Solo consegna a mano, non spedisco, mi farebbe piacere rimanesse nel forum tra appassionati di belle bici e non a qualche cafone delle offerte a ribasso su subito Richiesta 450

telaio da corsa alluminio 7020 movimento centrale ita 70 forcellini con battuta 130mm s.sterzo integrata reggisella diametro 27,2 forcella Mizuno carbonio con tubo sterzo in alluminio orizzonte centro centro 510 verticale centro centro 485 verticale centro fine 520 sterzo 1,1/8 integrato non spedisco solo consegna a mano zona miranese o a Vigonza Per fixedforum 100 Su subito 150 Grazie e buone feste a tutti!

Vendo telaio Alan da ciclocross. 55x55 Completo dei suoi freni cantilever originali, mov cent. Campagnolo e serie sterzo Durace. Nessuna botta o crepa o danno strano. Posso spedire ma preferirei il ritiro a mano su Modena. Non passo per caso da nessuna parte, non faccio consegne a domicilio. Prezzo richiesto 200 euro. No scambi

Ciao a tutti, un amico mi ha regalato una bici fine anni 70 con telaio Alan in alluminio, c'è però un problema mancano i supporti sul telaio per fissare le leve del cambio, ci sono i fori però. La bici mi è stata data con delle leve a fascetta ma volevo cercare di ripristinarla il più possibile originale, qualcuno può aiutarmi? Grazie a tutti

Ciao a tutti! anche se non mi ero mai registrato seguo questo forum da un po' come esterno, questa mattina mi è stata rubata una bici e, visto che questa è una comunità abbastanza attiva, ho pensato di inserire qui l'annuncio del furto (in caso a qualcuno capitasse di vederla in giro); avrei preferito iscrivermi in un occasione migliore, come ad esempio l'acquisto di una fissa (cosa che vorrei effettuare da anni, ma rimando sempre per scarsa liquidità 😅), ma tante'.. Scusate se non passo subito dalla sezione presentazioni, lo farò in un secondo momento quando ho qualche minuto in più a disposizione.. Arrivo al dunque: Stamattina 29 gennaio 2022, tra le ore 10.00 e 10.30, mentre ero dentro l'ufficio postale delle Poste Italiane di Porta Nuova a Torino (indirizzo esatto via Sacchi 2) mi è stata rubata la bicicletta; la bici era stata legata al palo di segnaletica stradale proprio davanti all'ingresso dell' ufficio postale, con catena e lucchetto che bloccavano telaio e ruota anteriore.. Neanche a dirlo, quando sono uscito dall'ufficio postale la bici non era più presente ed era rimasta solo la catana.. ho provato a chiedere alle persone all'interno dell'ufficio postale, che erano in coda quando sono entrato io, ma nessuno a visto niente.. Inserisco una descrizione della bici: - Telaio sloping in alluminio ALAN arancione modello CROSS MERCURIAL PRO taglia M (53c-f verticale * 54,5c-c orizzontale) , con forcella nera in carbonio, entrambi con scritta Alan bianca; - reggisella, attacco manubrio e manubrio ZOOM modello 3D, tutti e tre color bianco; -ruote AMBROSIO modello VARO; - gruppo MICROSHIFT 18v (9x2); - freni cantilever TEKTRO ORYX; - guarnitura FSA; - sella SELLE ITALIA modello XC KEVLAR; - natro manubrio FSA nero; - pedali flat tipo bmx colore bianco. la bici aveva poi montato nella sella un parafango "ass-saver" e qualche adesivo vario sparso per il telaio.. Allego qualche foto che avevo della bici per agevolarne l' identificazione, le ultime tre rispecchiano maggiormente l'aspetto attuale (sella, pedali ed ass-saver a parte..), purtroppo non ho foto più aggiornate.. Ho gia provveduto in mattinata a fare la denuncia di furto presso la Polizia, se vi capita di incrociarla o vederla in qualche mercatino oppure in internet vi chiedo cortesemente di contattarmi e/o chiamare il 112 (come mi è stato indicato di fare dagli ufficiali durante la compilazione della denuncia..) Se poi la vedete parcheggiata ed avete un lucchetto a portata di mano per "bloccarla" li tanto meglio 😅 GRAZIE A TUTTI in anticipo!

buongiorno a tutti! chiedo info ai più esperti in materia... ho un telaio Alan pista, e sotto il nodo sella c'è inciso un numero 1280. inutile dire che l'azienda non ti considera di striscio... a cosa si riferisce? grazie, buona giornata!

Prima che venga cannibalizzata per montaggio nuovi componenti e nuove ruote, una foto della bici più usata in città.

Buonasera a tutti, vorrei condividere con chi vorrà il restauro di una bicicletta Alan che ho "recuperato" (comprato). Premetto che, visti gli impegni lavorativi (mannaggia a me e quando ho deciso di fare l'architetto) e il luogo in cui si trova la bicicletta (in campagna), aggiornerò la discussione ogni weekend, più o meno. Ma adesso passiamo al restauro. La bicicletta si presentava come un mistone realizzato dal precedente proprietario, così come mostrano le foto allegate. Il primo passo è stato smontare interamente la bicicletta in modo da sbarazzarmi delle componenti non consone (anzi, se vi serve qualcosa di ciò che ho smontato, chiedete pure). Il secondo passo è stato definire l'epoca del telaio per individuare la componentistica originale da acquistare e montare. Confrontando la guida realizzata da Pier Antonio Zanini e il telaio in mio possesso ho definito che:nodo sella SUPER RECORD strada/cx anni 1976-1980; scatola movimento centrale 1977 -1990; passa guaina prima versione 1978 - 1981; forcella SUPER RECORD 1976 RECORD/PISTA 1980 - 1990; forcellini anteriori SUPER RECORD 1976 - 1978; forcellini posteriori COMPETIZIONE SUPER RECORD 1976 - 1980. Incrociando i particolari e il range d'epoca ne scaturisce che il modello dovrebbe essere un SUPER RECORD 1978. Da qualche esempio visionato e le ricerche su internet ho deciso di montare un gruppo completo CAMPAGNOLO mod. SUPER RECORD. Inoltre, sempre consultando la guida realizzata da Pier Antonio Zanini, la bicicletta poteva montare anche componentistica pantografata, nello specifico la corona più grande, la pipa e il reggisella (sempre campagnolo super record). Definite le caratteristiche principali, sono passato alla pulizia del telaio. Dopo una prima sgrassata veloce per togliere eventuale sporco, ho avvolto i tubi con del nastro da carrozziere in modo da proteggerli in fase di lucidatura delle congiunzioni.

Ciao a tutti.Tra un paio di giorni dovrebbe arrivarmi la nuova piccola gioia.Trovata su subito e spero sia in buone condizioni come sembra dalla foto.Vi allego le foto dell’annuncio e vi sottopongo qualche quesito: Vorrei cambiare la pipa e montarne una 3ttt che ho già,la bici secondo voi era nata con pipa nera?guardando deragliatore posteriore,freni e guarnitura dite che è un c record o qualcosa di fascia più bassa?i freni soprattutto non mi tornano.tra qualche giorno invio foto più ravvicinate. Ho guardato i cataloghi campagnolo ma sarò poco allenato,le guarniture dell’anno del c record mi pare si somiglino abbastanza

Ciao! Dopo anni di ricerche e rastrellamenti del web finalmente l'ho trovata :D Alan Adventure MTB, Marzo 1990 La bici è immacolata, rasenta il NOS, acquistata nuova da un appassionato ciclista giunto ormai a fine carriera che per età ed acciacchi fisici l'ha usata solo per pochissimi km come city bike e poi l'ha messa via. Bici perfetta, senza un graffio, splendente come appena uscita dall'officina ed il gruppo gli va dietro, usura zero ed esteticamente impeccabile. Il gruppo è un misto Deore-II / Deore DX che rispecchia bene il periodo di passaggio 89/90. Per quel che ne so io il DX è uscito nel 90, prima c'era il Deore-II che in sostanza è il vero genitore del DX (il cambio posteriore ad esempio è identico!) @valleyman @Pablohoney correggetemi se sbaglio. Se mai dovessi modificare il gruppo monterei tutto Deore DX, che per me su questo telaio sta da dio, anche meglio dell'XT! Sostituirei almeno cambio post e pedali a patto di trovarli in ottime condizioni... Poi, spettacolare sella Alpine, manubrio ITM mach3 ergonomico che è stupendo e cerchi FIR MS29 gommati Michelin. Soddisfazione immensa Varie foto qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ Ringrazio tantissimo @DeMarco senza il quale sta bici non sarebbe arrivata al mio garage! P.S: resto sempre a caccia della versione in carbonio, se ne vedete in giro fatemi un fischio!

Ciao a tutti, Dopo anni di onorato servizio credo sia giunto il momento di cambiare le ruote sul mio Alan. Ho il mozzo posteriore che sta iniziando ad avere un po' di gioco e le piste frenanti dell'anteriore sono consumate. Sono andato a chiedere in un negozio in zona dove potrebbero assemblarmi due ruote ad hoc. Mi hanno proposto dei mozzi blb track. Per i cerchi stavo pensando di mantenere il posteriore e per l'anteriore loro hanno un DT Swiss nero molto leggero che non mi dispiace. In alternativa stavo pensando di comprare una ruota anteriore da corsa completa (tipo una shimano), e al posteriore cambiare il mozzo tenendo il cerchio. Qualcuno ha esperienza coi mozzi blb track? Qualsiasi consiglio per eventuali alternative? Meglio una ruota assemblata con quei mozzi o una shimano completa? Qui una foto della creatura al pascolo :) Ciao e grazie!

Alan un po' grezza Telaio: Alan alluminio incollato Colore: Anodizzato rosso, sbombolettato nero da un qualche selvaggio prima di me, coperto di stickers dal sottoscritto Forcella: ferraccio perché l'originale era crepata Sella: Teman di qualche tipo Reggisella: Campagnolo Ruote: non ricordo più: prese 8 anni fa, sono rosse (e sulle eredi di queste vi chiedo consiglio) Guarnitura: no brand ma bellina: ricavata dal pieno Serie sterzo: Campagnolo Pipa: ttt Catena miche Bullhorn: non ricordo Freno: Campagnolo veloce Leva freno: rubata a una vecchia bici da corsa Webspoke: santini di Santa Rita da Cascia Pedali: non ricordo Questa è l'ultima configurazione di una storia che va avanti da 6 anni. Da Milano a Bologna a Pisa a - ora - UK. Dopo una buona dose di chilometri è tempo e ora di cambiare le ruote, e posto le foto soprattutto per chiedervi consiglio. Il cerchio anteriore ha la pista frenante veramente troppo usurata, e il mozzo posteriore sta prendendo sempre più gioco. Io vorrei mantenere - se non altro al posteriore - il cerchio rosso. Ho chiesto a un negozio in zona dove possono assemblarmi delle ruote e mi hanno proposto dei mozzi BLB: qualcuno ha esperienza con quelli? Altre idee?

CIAO! ho da poco finito la bici per il figlio che ancora non ho :D In verità è che da invasato di alan questa non poteva mancare... Modello competition da 24", la più piccola che veniva prodotta (piantone da 42 c-c) e potrebbe essere dei primissimi anni 80. Montaggio misto campagnolo - gipiemme con tutte le sue cosine minute, tipo il manubrietto da 39 e la guarnitura con pedivelle da 145 e corona grande da 42 denti (da latte) :) Le bdc d'epoca da bambino di solito mi mettono inquietudine ed angoscia però questa è proprio simpatica e bellina!

Ho recuperato questo: Monta serie sterzo Cobra e canotto dedicato Alan; mi piacerebbe farne una convertita, magari in maniera coerente! Ho già sotto mano un Flite Titanium nera ed una guarnitura GPM fluted 52 denti, da cui partire; voi come la montereste?

...una piccola anteprima del progettino su cui sto lavorando... ha la mia età...anzi...è un anno più giovane, ma le congiunzioni hanno la mia età... asap more info... ha una storia simpatica e fortunatamente la ritirai dalla vendita quando era così e pian pianino sta diventando più bella

CIAO! Presento l'ultimo lavoro fresco di garage :D Alan mod. Competizione del 1974 per PEP Magni. Il telaio, che cercavo da un po', è un "seconda serie" di quelli prodotti tra il 72 e il 74 anche se spesso viene confuso col prima serie (che prima o poi troverò) dal quale si differenzia per pochi dettagli tra cui forcellini posteriori e scatola mc. La bici appena presa era un buon punto di partenza,telaio sano e componenti non molto usurati ma lercia di brutto, ossidata e con dettagli mancanti o non coerenti. Smontata completamente, lucidata vite per vite, anche giunzioni e forcellini, rimontata e ripristinata al meglio che ho potuto. Ne è venuto secondo me un conservato eccellente! non dico sembri nuova ma se si considera l'età e la delicatezza del telaio il risultato è ottimo e mi da un'immensa soddisfazione. Come al solito, vista e toccata dal vivo è decisamente meglio che in foto... Tutte le foto e i dettagli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ Questo tipo di telaio era prodotto dal 72 al 74, lo dato 74 per via delle date di produzione di cambio e guarnitura. Le grafiche Magni sono coerenti col periodo come le pantografie, anche se un po' premature. E via con la sfagiolata di foto:

ciao a tutti, mentre mi cambiava il manubrio durante un upgrade della mia Alan CX (classe 83), il mio biciclettaio ha notato un gioco nel canotto di sterzo della forcella. Quando era montata non si notava assolutamente, tanto che io non mi ero mai accorto di nulla in 3 mesi di uso quasi quotidiano. In pratica il canotto sterzo (accaio) ruota leggermente di uno o due gradi rispetto alla testa della forcella (alluminio). Credo che si sia leggermente scollato, anche se non sono certo del modo in cui le due parti fossero in origine tenute insieme. Di sicuro non erano saldate visto che sono due materiali diversi non credo saldabili. Qualcuno ha avuto esperienze simili e/o sa se è possibile rimediarvi? E anche se ci sono molti rischi ad usarla così? Ogni info dagli esperti è più che gradita! Grazie Stefano

My Alan Record Carbonio Telaio comprato sul forum da @oasis-gallagher e finito di completare or ora! Telaio Alan Carbonio Pantografato e numerato, purtroppo ho chiesto anche in azienda ma non mi hanno saputo dare informazioni sulle grafiche, giunture salde è davvero messe bene. Passando al gruppo ho dei dubbi ed è per questo che chiedo anche a voi un aiuto: Premessa: è una bici che mi piacerebbe utilizzare ogni tanto, e volevo utilizzarla con gli ergopower, anche se il telaio in realtà non montava sicuro quel gruppo ma ho cercato di trovare i componenti di poco distanti dal telaio avendo immaginato un fine 80, ed essendo gli ergopower primi 90. Campagnolo Record Ergopower 8v Ho cercato i pezzi su velobase e mi dava alcuni pezzi combacianti con il c-record e qui vi chiedo se è possibile. Reggisella Campagnolo Aero Serie sterzo C-record Guarnitura C-record Freni Record Cambio Record 8v Ruote e mozzi Mavic ( attendendo un unpgrade, accettando consigli, pensavo a delle shamal ma anche delle basso profilo non mi dispiacerebbero) Ergopower unica pecca non sono congrui all'anno ma stanno arrivando i prima serie. Sella Concor corsa Manubrio e Pipa 3ttt record Provata davvero leggera e guidabile anche con la forcella in alluminio, ho paura però sia un po fragile ma magari è solo una mia sensazione.. Il Particolare della guarnitura Trovata in condizioni pietose e successivamente lucidata.

CIAO! Finita pure questa! Alan R/30 carbonio (quella coi tubi grandi a filo delle giunzioni e reggi da 27,2) , è fighissima! Roba fine anni 80, direi 88, la data precisa è sul telaio ma è coperta dalla grafica...credo comunque sia una delle prime R/30 perché ha ancora il tubetto metallico per il passaggio guaina al posto del più comune insertino in plastica che si trova anche su quelle dei primi 90's. Per giunta sembra costruita in modo più accurato delle altre R/30 che ho visto da vicino. La bici l'ho ritirata un paio di anni fa modificata in "sitibaik", quindi sella comfort, manubrio e pedali da turismo ma tutto il resto c'era. Il vecchio proprietario mi disse di averla comprata ad una cifra esorbitante per il periodo! Mi ha anche detto di non averla praticamente mai usata e gli credo! si vede che ha fatto pochissima strada :D Ho recuperato le parti mancanti, ripulito, lucidato e dato una minima revisionata. (la sella è una bombetta, cinelli volare forellata, la sella più bella del mondo per bici anni 80) Foto migliori e dettagli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ Sono proprio contento! :)

CIAO! è arrivato l'autunno che rende tutto bello fangoso quindi: ALAN RECORD CARBONIO CX :D Telaio in carbonio con i tubini (reggi da 25) e carro post in alluminio anodizzato nero. Montata bene: cambio e guarnitura (monocorona) Campagnolo SR con para gpm e comando "al volante" suntour. Reggi da 25 campagnolo SR con meravigliosa sella Alpine dsa forellata. Freni modolo con leve campagnolo. Ruote 6v Maivc+Campagnolo SR+tubolari challenge. Insomma...finalmente l'ho finita! c'ho messo un po di lavoro ma ne è venuta una bella bici, purtroppo mi sta grande (tg.57) ma per ora non importa... è un tassello in più nella mia raccolta di alan in carbonio!! Ringrazio tanto Nino che mi ha fatto da tramite per l'acquisto della bici di partenza e giamez e vara per sella e tubolari! ALTRE FOTO E DETTAGLI A QUESTO LINK: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ Come sempre è un piacere condividere qui su FF. BUONA DOMENICA ;)

Eccola presa oggi dall' officina un grazie a nicola che l'ha montata e rimediato il gruppo gipiemme special pista, è un montaggio provvisorio...manca solo la ruota davanti che sta raggiando su mozzo gipiemme special ,un reggisella gipiemme una pipa e una piega....la pipa il bull e i pedali in foto li ho presi in prestito dal rossin....il telaio presenta il foro al ponticello fatto malissimo passacavi e fori per la borraccia....penso siano stati fatti dal vecchio proprietatio e nn dalla casa....fatti una 30 di klm con un telaio cuginetto in spalla.....bella bici leggera.....ma preferisco come si porta il rossin :-))) spero vi piaccia ;-)))))) Telaio- alan pista 6 giorni Cerchi - ambrosio excursion per copertoncini ,posteriore su mozzo gipiemme special pista anteriore su campagnolo pista record Copertoncini- vittoria zaffiro Guarnitura- gipiemme special pista corona 49 t pignone 18 t catena miche pista M.c.- gipiemme special pista S.s.- gipiemme special pista Vite stringisella gipiemme Reggisella-dura ace Pipa cinese bull horn nitto e pedali e straps wellgo, sella concor confor

Buona sera a tutti. Volevo presentarvi un ritrovamento alla discarica del mio paese. Stavo buttando dei pezzi di lamiera arrugginiti dentro un con container quando vedo sul fondo alcune macchie di colore oro che attirano la mia attenzione......controllo meglio ed intravedo dei tubi. Mi chiedo:"che sia una bici?"Nel dubbio chiedo alla signora se c'era la possibilità di poterla estrarre la li e mi risponde che l'unica era quella di "pescarla"......mmmmmm......quindi con un po di fantasia taglio con la tenaglia che avevo in macchina un pezzo di rete matrimoniale. Con del filo di ferro lo avvolgo ad un bastone e dopo una gran pazienza per spostare i vari pezzi di ferro, riesco ad estrarre l'oggetto misterioso. Una Alan!!!! La controllo e incomincio a pregare che non sia tutto così grave come quello che vedo.......un disastro. Un pezzo di storia del 1972: http://www.alanbike.it/storia/ Mi accorgo che i cerchi sono danneggiati a causa del taglio con seghetto degli stessi per togliere la gomma (copertone) dal resto. Fortunatamente la sella è presente. E' verniciata a pezzi con probabile bomboletta spray blu e giallo. Posso solo pensare che sia stata utilizzata l'ultima volta per il carnevale lungo la carovana dei carri allegorici. Denoto che è montata con dei componenti Campagnolo. Per non ributtarla dentro il cassonetto penso comunque che una bici non vada trattata in questo modo e quindi.......La porto a casa e faccio alcune foto (peccato non aver avuto il cellulare con me alla discarica).

Vi presento l'ultima arrivata, ma è la prima bici presa (quasi) esattamente così come la vedete, non é un'assemblata, partendo dal telaio, come invece per tutte le altre che ho. Presa davvero per caso (non era uno dei miei progetti). Vedo l'inserzione su subito ad un Prezzo esageratamente basso a pochi km da me. La descrizione era proprio scarsa 'vendo Alan montata shimano', e l'unica foto che c'era era pure scattata quasi senza luce e per giunta dal lato opposto alla guarnitura, dunque non si riusciva a distinguere nemmeno lontanamente cosa montasse. Il prezzo era così basso che avevo pensato 'sará na sola', o 'tu quanto offri? 'Invece no, il venditore risponde alla mail e ci accordiamo. Dopo un paio d'ore la bici era nelle mie mani. Nel tragitto penso: 'male che vada, sarà montata rx100. Se così la smembro e ci rimonto un bel campy. E invece, quando arrivo nel garage del venditore mi ritrovo davanti ad una bici praticamente da vetrina (telaio quasi senza graffi, gruppo dura ace intonso. É amore a prima vista (nonostante per il vintage io sia estremista campy). É quasi identica a come l'ho presa. Unici cambiamenti: Ruote originarie (cerchi nisi per tubolari) smontate e raggiate su cerchi rigida dp 18 32f, scambiati alla pari con i vecchi cerchi (lo so, esteticamente non sono il massimo, ma per renderla più sfruttabile volevo cerchi per copertoncino (pedalo abbastanza regolarmente tutte le bici che ho e i tubolari si sa, sono più problematici - e più costosi). Magari se trovassi degli Ambrosio excellence blu 32f... Sella originaria San Marco rolls pelle nera (secondo me stonava troppo, ma comunque mi serviva per un altro progetto, per cui la sostituzione con la rolls due, seppure meno coerente con l'anno del telaio, mi va bene. E poi il blu della nuova mi piace un botto). Nastro originario pelten shade bianco/blu (non mi piaceva proprio, era un po' rovinato e per giunta stava messo pure male. Il benotto secondo me ci sta da Dio) Reggisella originario campy super record (cosa abbastanza strana, visto il montaggio originario. E stonava non poco. Tra l'altro il vecchio proprietario, un po' più basso di me, aveva pensato bene di tagliarlo, risparmiando ben 3 o 4 grammi :), per cui per me, pur volendola lasciare così, era impossibile pedalarla: il reggi era troppo corto. Fortunatamente sono riuscito a trovare il suo dura ace proprio qui (grazie @Andretaac) Frame set: Alan Record 1987 (54x54) Gruppo completo (persino le guaine) dura ace 7400 7v (le pantografie blu selfmade sono il mio orgoglio :DDD ) Sella San Marco rolls Due (Nos) Curva 3ttt racing team SL (l'originale era a forma gimondi (troppo scomoda, mi dava dolori) Pipa 3ttt panto Alan (ovviamente é già tanto avercela panto, vedo che sono abbastanza rare, ma se trovassi una dura ace... la farei pantografare Nastro Benotto blu In aggiunta ruote coppia di Gpm tecno 524 anch'esse Nos (seppure con piccoli difetti estetici). Chevvvelodicoafare che con le gpm l'adoro! ;) A me, me piasce! :)

Si tratta di una vecchia Alan, anni '70, telaio in alluminio completamente grigio/metalizzato. Nastri del manubrio neri e sella marrone. Segni particolari: adesivo Calciatori Panini (o almeno quello che ne rimane; è stato strappato per metà) attaccato nel talaio nella parte sotto il reggisella.Porta borrace nero leggermente piegato.Ruote grigie Campagnolo Tubeless.Forcella Campagnolo grigio acciacio.Mancano i tappi alla fine nel manubrio.Rubata in zona centro: Piazza Cavour Torino grazie in anticipo. tel: 3481829890 email: [email protected]

Ciao! presento qui questa bici che per gli amanti del marchio è una vera chicca! Il modello "tourist" era la versione sportiva delle bici alan, ce ne sono sia da uomo che da donna e fin qui viste solo in alluminio. Questa qui è la versione in carbonio che per me sta al top! ...dovrebbe essere del 87/88 , la data è incisa nel piantone ma è sotto la fascetta e non mi va di levarla. Il telaio ha i tubi "piccoli" , impipati, non come le R/30, tubo sella da 25. Il set di congiunzioni è fatto apposta! il nodo sella ricorda il prima serie , i forcellini sono dotati di occhielli/fori dedicati a parafanghi e carter (che non ho montato ma è li in garage). Sulle congiunzioni non c'è incisione Alan, sono lisce e non anodizzate, infatti ho potuto lucidarle facilmente. Anche le grafiche sono dedicate, le fascette sono diverse e le scritte principali sono più piccole del solito. Personalmente una tuorist in carbonio non la avevo ancora vista, immagino non ne siano state fatte poi molte... :) P.S: mesi e mesi fa vidi questo telaio in vendita a un botto (e spacciato per bdc...lasciai correre). Alla fine , per coincidenze varie, l'ho portato a casa poche settimane fa a metà del prezzo :D Per quanto riguarda il montaggio ho fatto del mio meglio cercando un compromesso tra coerenza storica e mio personale gusto estetico...in sostanza mi piace un casino! (i para e le guaine leggermente dorate sono un vero lusso) Per altri dettagli ci sono le foto in firma yeah!