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CIAO! Altro corona-restauro finito. Mino Denti mod. Mirages databile 1985-87. Bici davvero bellissima, con il folcloristico piantone curvo per fare spazio all'avanzamento della ruota posteriore. Il piantone ha un diametro al nodo sella di 26.8 mm, credo lo spessore maggiorato sia una necessità legata al processo di piegatura e alla resistenza dato che il tubo lavora compresso ed è già piegato in partenza. Bici a passo corto che così come da foto è di 95 cm ma si può scendere fino a 94 cm che fa presumere un comportamento piuttosto reattivo rispetto ai telai "standard". I tubi dritti hanno delle schiacciature laterali di circa 10 cm nel verso della lunghezza vicino alle giunzioni, sono piuttosto marcate ma dalle foto si vedono poco purtroppo. Foderi alti saldati stretti dietro al nodo sella anziché di lato mentre quelli bassi sono molto schiacciati e mi ricordano vagamente le zampette posteriori delle locuste... Telaio costruito con cura, ben fatto e rifinito con dettagli gradevoli come la coccinella nella forcella e le pantografie su giunzione di sterzo e ponticello freno. Forcella speciale, dalle forme vicine alle unicrown che da li a poco avrebbero spopolato, spalle strette e forma filante che si accoppia bene al nodo sella e alle curve del telaio in generale. La "testa" forcella mi pare fosse un modello particolare in commercio (che non usava nessuno), tempo fa avevo in giro il catalogo e l'avevo anche vista montata per un'altra bici non Denti. Bici montata con gruppo Campagnolo Super record a parte il reggisella che è un aero, Campagnolo, bello ma non record (chorus 1a serie o victory). Bellissimi cerchi FIR EA-28 che sono lucidi vagamente titanizzati, nastro ambrosio NOS e super sella Cinelli Volare bianca forellata che è una bomba! Manubrio Cinelli con pipa 1R pantografata (con il suo meccanismo interno bellissimo ma delicato) e piega Criterium. La bici l'ho comprata 2 o 3 anni fa, era sana ma montata a caso e la vernice era ormai compromessa, poi l'evevano anche riverniciata a compressore e poi sopra di nuovo a bomboletta...ciao... La bici quindi è riverniciata (molto molto bene), all'epoca Denti aveva i suoi colori classici ma poi te la faceva del colore che chiedevi e mi sono scelto un grigio antracite metallizzato perchè volevo che mantenesse la sua aggressività ma con eleganza, secondo me tra colore e componenti credo di aver ottenuto il risultato. Restauro impegnativo ma andava fatto e come per altre bici sono molto soddisfatto! Felice di condividerla come sempre :)
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CIAO! Dato che da lunedì sono richiamato al lavoro a tempo pieno mi sto affrettando a chiudere alcuni lavoretti da garage :D Stasera condivido questa qui: Bianchi MINIMAX (non mi pare esista un nome particolare, credo che il modello sia identificato dai tubi, nell'allegato sotto la chiamano "Minimax Record"...vabbè) Databile metà '90, dovendo azzardare un anno direi 1994, comunque, come si dice, una golosissima youngtimer! Bici oltre che bellissima anche piuttosto rara, come del resto tutte le produzioni con tubi MAX e MINIMAX. MINIMAX che sarebbero i fratelli minori ed evoluti dei MAX, decisamente più leggeri, avendo avuto la fortuna di soppesarli entrambi contemporaneamente posso dire che la differenza si sente subito! Telaio top di gamma fatto con cura, saldato tutto a TIG tranne che al nodo sella dove c'è una giunzione ibrida. Figatine sparse qua e la' come pantografie su scatola movimento, ponticello freno e bassorilievo sul tubo di sterzo che è un dettaglio davvero piacevole. Forcella unicrown che sto imparando ad apprezzare. Vernice originale perlata. Gruppo completo Campagnolo Record 8v fatta eccezione per il tubo sella ed il movimento centrale che dovrò assolutamente sostituire appena il mondo ripartirà, la menata è che il filetto è BSA, ora monta un mc "moderno" col perno lunghissimo... A corredo sella originale flite celeste e manubrio firmato, TOP! Bella chicca sono le ruote con raggiatura radiale completa all'anteriore e mezza radiale al posteriore, ah e poi i tappini del manubrio...eh... Conservato eccellente e come sempre grande soddisfazione!
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CIAO! In questi giorni di restrizioni mi sto dando da fare in garage e fra le varie bici in attesa ho deciso di finire questa qui: Bici da corsa Oscar Brasanti Formula databile al 1983/84. Bici davvero molto particolare con contenuti tecnici importanti, una delizia per i feticisti della meccanica e del "do it yourself"! Telaio in acciaio di alto livello, piuttosto leggero con reggisella da 27,2 e giunzioni curate, geometrie abbastanza particolari con un minimo sloop piuttosto insolito per il periodo. Telaio ricco di dettagli artigianali e soluzioni tecniche bizzarre (tipiche di personaggi eccentrici tipo Paletti o Fanini) fra cui: - Comandi cambio a destra con sistema di avvolgimento interno - Passaggi dei cavi cambio e freno interni - Stringisella artigianale - Puleggia guida cavo - Forcella artigianale a steli dritti - Sistema di attacco e regolazione cambio - Compatibilità di ruota libera 6v fino a 32 denti La bici è montata alla grande con mc, cambio, deragliatore, mozzi, pedali e reggisella Campagnolo super record, freni Modolo speedy e leve Modolo kronos (meravigliose), pipa Cinelli 1R e piega Cinelli giro d'Italia, ss Gipiemme cronosprint brunita, sella Tornado che sta da Dio, cerchi Nisi HR22 con copertoncini Michelin super elan nuovi, nastro cello nero, una stupenda guarnitura che credo sia la Gipiemme Special 600100/M (che mi piace molto di più della Record che montava in origine) e un doveroso portaborraccia Allara. A parte la bellezza della bici in se, credo che sia una specie di prototipo, quasi sicuramente un pezzo unico! Enorme soddisfazione e piacere di condividerla.
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Giro in fissa da 4 anni con una onesta convertita, divertentissima ma col tempo ho capito che abitare in collina in un paese di 10k anime con molta campagna intorno non è proprio l'habitat ideale per una fissa. Sto cercando un telaio che possa fare un po' tutto cambiando ruote o gomme, dal cx alla fissa alla bdc senza essere specializzato in nulla. Requisiti sono: -steel or die -gomme fino a 42/45 -forcellini orizzontali con possibilità di montare il cambio -freni cantilever (aka mini vbrake) -occhielli per dei parafanghi o un rack ma non fondamentali Il top sarebbe un pompino con le marce (lo facessero ancora ne prenderei uno solo perchè è bellixximo) Con queste caratteristiche ho trovato il Cinelli Tutto Plus e il Surly Cross check, tra le due mi piace molto più il secondo ma pagare il 50% del prezzo per il nome sull'obliquo non mi va tanto giù. L'uso sarebbe un 70% commuter fissa, 20% gravel dove la mtb è sprecata 10 bdc Conoscete altri telai che fanno al caso mio o sapete consigliarmi come meglio muovermi?
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Buondi foro ho fatto due fotine alla bici che pedalo da un pò, che uso per il locale per fare la spesa e consegne varie. La cassetta in plastica è brutta ma comoda per trasportare molti kg di merce...peggiore è il rumore che fa mentre pedali. Il solito visto e rivisto super pista, credo primi anni 90. Come al solito un grazie a @vic765,che continuiamo a scambiarci roba da anni ormai e si trova sempre un accordo su tutto. Un grazie anche @Aldo , siamo vicini di bottega. Che ha creato il portapacchi e fatto mille lavori di saldatura nel locale. Partiamo con la lista Telaio- colnago super pista f.c.i 51x 53 Ruote- cerchi ambrosio excursion mozzi gpm special pista 36 cop. Continental ultrasport S.s. - serigrafata colnago ma non so la il brand M.c.- gpm special pista Guarnitura- gpm special pista 165 Catena- miche pista Corona - gpm spcial pista 45t Pignone - 18t no brand Pedali e straps- vp Pipa- 3ttt 100 mm Reggisella- dura ace aero Sella - gpm plus Riser- zoom Manopole - spugna velo A voi il massacro Detto quesro un abbraccio a tutte le persone che ora stanno soffrendo. Un grazie al personale medico. Speriamo che passi tutto al piu presto. E direi all'unione europea un cordiale andate a fare in culo.
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beh, vero che sapete quasi tutto e che vi ho raccontato vita morte e miracoli del suddetto telaio e relativa bici... ma ora diciamo che è arrivata la verniciatura (perchè sì) e un montaggio che reputo definitivo per almeno tutta la prossima stagione. Da pedalare è divertentissima e mi dà un botto di confidenza avendo gli stessi angoli del ferriveloci (74°-74°). Le giornate passate con lu mesciu son state favolose e spero di portargliela a vedere finita telaio: Carlo Carlà pista 55x55 tubi dedacciai zero forca: Carlo Carlà strada testa piatta 1" ss: chris king 2 nuts dal buon @GOFRENGOGO stem: thomson X2 110mm 10° RedHookCrit edition, @Cecio ricorda come cazzo gongolavo... manubrio: FSA K-force new ergo 42c-c reggisella: thomson elite inline 27.2mm (era sulla Zino) sella: san marco zoncolan fx carbon (era sul moser) pedali: look keo max 2 MC: miche team pista ITA da 107mm guarnitura: Miche primato pista 1a generazione 165mm corona: Mquadro per Primordial Soul 47T ( @etoy @psychonaut grazie a voi) catena: izumi track stantard ruote: mozzi mack su Hplus 32 fori, thanks @dariota gomme: challenge elite 25mm (anteriore) - gatorskin da 28mm (posteriore)
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Ciao a tutti, chiedo qui dopo che aver cercato per settimane inutilmente. Sto cercando una forcella in acciaio con canotto da 1" threadless che possa tenere almeno una 28c. Quella che ho su adesso tiene al massimo 23 che mi sta (letteralmente) stretta. La monterei sulla bici che uso per andare a lavoro tutti i giorni quindi non serve sia chissacche` o che abbia un rake da paura. La candidata piu` papabile sarebbe la EAI (quella della Bareknuckle per capirci) ma non capisco se sia possibile acquistarla in Europa. Poi mi scoccia pure il fatto di prenderla da loro perche` se non ricordo male le fanno vicino a Venezia (se qualcuno sa parli per favore :D). Ho visto le BLB o altre senza nome (tipo quelle di Goldsprint) ma non mi convincono molto. Mi affido all'onniscenza del forum per qualsiasi informazione utile ad indirizzare la ricerca, grazie!
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Ciao a tutt*, qua trovate la storia (in breve) dei Tempesta. http://www.frameteller.it/2019/07/24/cicli-tempesta-milano/ Per buttarla giù (è ancora una bozza devo trovare altre conferme e cose che mancano) ho intervistato prima Silvio Tempesta, sarebbe una cosa sempre da fare, quella di chiedere alle persone direttamente coinvolte (se ancora in vita e se non ti mandano a cagare) prima di scrivere delle baggianate. Ad esempio sui Tempesta hanno scritto solo siti stranieri (almeno io in italiano non ho trovato niente), dicendo che Lino era lo zio dei Guerciotti o che ha lavorato per Bianchi per 15 anni, fake news smentite da Silvio. Se per caso vedete che ho scritto anche io delle boiate per favore ditemelo. Ah, se avete dei pista di Tempesta mandatemi le foto per favore! buona a tutti Manuel
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Maza Corsa aka MaZaragozzaS (un telaio del forum) [update in ultima pagina]
una discussione ha aggiunto saragozzass in Caffetteria
Dato che anche se è da poco che l'ho messa su strada, mi ci sto già divertendo e soprattutto, mi piace un sacco esteticamente, ho deciso di fare qualche foto veloce alla nuova arrivata, una Maza da corsa in acciaio. Ovviamente, come quasi sempre capita a tutti noi, nonostante non stessi minimamente pensando ad una nuova bici e soprattutto non ne avessi alcun bisogno, mi sono imbattuto poco tempo fa in questo annuncio di @paltro: Non ne avevo alcun bisogno perché una bici da corsa in garage già c'era e non avevo particolare intenzione di aggiungerne un'altra. Ma guardando e riguardando l'annuncio, subendo il fascino dell'acciaio made in Italy (anzi made nella mia regione), contando che le cose di Paltro sono sempre una garanzia (mi aveva venduto anni fa un Cannondale da CX che era una bomba e che ora è nelle fidate mani di @Nicholasenne!) e che Modena è molto, troppo vicina a Bologna, ho codato il telaio. Pochi giorni dopo era nelle mie mani e dopo aver rimosso gli adesivi e aver personalizzato la verniciatura con una vernice da wrapping, ho deciso di smontare tutto il gruppo dalla BMC da corsa (telaio in alluminio con sterzo conico che mi vendette @filixeo ) e rimontare tutto sul telaio Maza in modo da poterlo mettere su strada al più presto. Il gruppo è un gruppo Shimano misto, con pezzi Tiagra, 105 e Ultegra, con guarnitura compact 50/34 e pacco pignoni 11-36 per andare ovunque (montato grazie ad un Roadlink della Wolf Tooth). Scendendo più nello specifico: - Telaio Maza 52x55 con forca full carbon conica - attacco manubrio BMC e piega Specialized Awol con flare di 12° (da quando ho provato le pieghe che svasano nei drop non son più tornato indietro...) - reggisella Thomson Elite e sella Brooks Cambium C17 All Weather Carved - Gruppo misto Shimano: leve 105 / freni Tiagra / Guarnitura Tiagra / deragliatori Ultegra; leve aggiuntive Promax perché per me avere delle levea ggiuntive come nel CX è una comodità a cui difficilmente si può rinunciare... - Ruote Syncros con copertoni Michelin da 28mm (lo so, lo so, un giorno magari li cambio, ma per ora avevo quelli e il loro dovere lo fanno...) - Due tipi di portaborraccia, uno normale e uno per il sistema cageless di Fabric a seconda della borraccia che mi porto quel giorno - piccole altre cose tipo attacco per borse Klickfix (io mi porto sempre in giro un sacco di robe, tra cui la macchina fotografica), campanello e catena con portacatena attaccato al tubo orizzontale in modo che sia sempre lì e che non me ne dimentichi (che a Bologna non è mai bene dimenticare catena o lock...) Nient'altro da dire credo, se non che è un telaio veramente ben fatto che risponde da dio (per quel poco che le mie abilità mi consentano di capirne)! A voi qualche foto!- 30 replies
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Telaio pista in acciaio con forcella forata
una discussione ha aggiunto lorenzo.bruscoli in Consigli tecnici
Buongiorno a tutti chiedo un consiglio È da circa 8 anni che giro con la fissa, una convertita in acciaio Ho provato l'alluminio, ma per l'uso urbano che ne faccio è troppo rigido. Mi piacerebbe usare un telaio pista vero in acciaio, ma uso il freno anteriore, quindi mi serve una forcella forata ( non mi piace per niente il freno dia compe) Che telaio mi consigliate? L'unico è il Gazzetta, ma non mi piace la geometria dello sterzo e la forcella Prendere un telaio pista e montarci una forcella forata? -
ciao a tutti, sono uno niubee nel mondo delle fixed, ho trovato vicino un dibone della munnezza un vecchio telaio da lavoro con i tubi ad incastro, con il gagliardetto della marca in ottone ma sfortunatamente scolorito che non si legge, comunque l'ho sverniciato e portato ad acciaio, ora voglio continuare l'opera e continuare a lucidarlo per portarlo quanto più vicino alla lucentezza dell'acciaio. vorrei trasformarlo in una single speed ma non non so da dove cominciare ed ho paura che non ne valga la pena di spendere soldi in ruote guarnitura ed altro. inoltre un dubbio mi attanaglia è la forcella che è di quelle da lavoro che non so se si sposa allo stereotipo di bici che vorrei realizzare. che ne dite? qualche consiglio su cosa vale la pena fare?
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"Voglio una bici per fare tutto ma soprattutto la voglio che sia adatta per viaggiare ad essere caricata come un mulo, la voglio indistruttibile" Son partito da qui e sapevo ancor prima di iniziare che sarebbe stato un martirio ma a me piace soffrire, calcare strade tortuose sbagliare e riprovare. Mi aspettano settimane di navigazioni e spese folli, dilemmi sulla compatibilità dei componenti e sulle tolleranze nonché attese logoranti, per ora questi otto tubi e una "forcellona" sono andati in verniciatura, nei prossimi aggiornamenti svelerò il colore. Sono ben accetti suggerimenti e domande. Un po' di idee belle confuse le ho ma aspetto a scriverle così da non influenzarvi :) telaio tg. 60 quadro tubi deda acciai
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- artigianale
- freni a disco
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Ciao Un consiglio se possibile Sto cercando un telaio acciaio col quale assemblare una bicicletta stile città/retro Tubo diritto preferibilmente con assetto comodo e di qualità Spero rispondiate e grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Modifica triangolo posteriore
una discussione ha aggiunto GIPEL in Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
Sono appena venuto via dal mio ciclista con una idea malsana in mente, anzi, gli ho detto di farlo... Io mi sono innamorato del t-red, bici in titanio vista sabato sul san baronto... e siccome non posso farmi un titanio, non posso farmi un acciaio su misura, fatti così non ne trovo, ho chiesto al mio ciclista, nonchè ex telaista daccordi, se si poteva modificare un acciaio per farlo sembrare questo partendo da qui... lui mi ha detto che si fa senza problemi, un pochino di lavoro e via... La spesa sarà irrisoria, tra telaio sverniciato e lavoro 100€... Secondo voi sono un pazzo? -
Modifica triangolo posteriore
una discussione ha aggiunto GIPEL in Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
Sono appena venuto via dal mio ciclista con una idea malsana in mente, anzi, gli ho detto di farlo... Io mi sono innamorato del t-red, bici in titanio vista sabato sul san baronto... e siccome non posso farmi un titanio, non posso farmi un acciaio su misura, fatti così non ne trovo, ho chiesto al mio ciclista, nonchè ex telaista daccordi, se si poteva modificare un acciaio per farlo sembrare questo partendo da qui... lui mi ha detto che si fa senza problemi, un pochino di lavoro e via... La spesa sarà irrisoria, tra telaio sverniciato e lavoro 100€... Secondo voi sono un pazzo? -
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una discussione ha aggiunto GIPEL in Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
Sono appena venuto via dal mio ciclista con una idea malsana in mente, anzi, gli ho detto di farlo... Io mi sono innamorato del t-red, bici in titanio vista sabato sul san baronto... e siccome non posso farmi un titanio, non posso farmi un acciaio su misura, fatti così non ne trovo, ho chiesto al mio ciclista, nonchè ex telaista daccordi, se si poteva modificare un acciaio per farlo sembrare questo partendo da qui... lui mi ha detto che si fa senza problemi, un pochino di lavoro e via... La spesa sarà irrisoria, tra telaio sverniciato e lavoro 100€... Secondo voi sono un pazzo? -
Ciao a tutti, vado ad aprire questo post per delle info sui tubi columbus el... Ho trovato sta bici della mia misura: me la darebbe per 150€ compresi tutti i pezzi che si vedono e solo quelli superano o almeno eguagliano la spesa ma sono una rottura perchè devo venderli tutti, ma ho dei dubbi sui tubi, nel senso che io sono 96kg, e ho letto che gli EL li davano per ciclisti (atleti non mi si addice) fino a 75kg... Volevo sapere se è una cosa che può essere vera, a cosa potrei andare incontro... Specifico che la bici ce l'ho, è un pelo piccola, ma la uso senza problemi, non vorrei rischiare le penne... Qualche esperto può essermi d'aiuto?
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considerazioni dopo 1 anno con bdc in acciaio - info caad12
una discussione ha aggiunto tony.vo in Caffetteria
ciao a tutti dopo un anno circa che uso una bdc in acciaio anni 90 montata ultegra e ruote fr3, circa 3000 km e un po di dislivello, mi ritengo molto soddisfatto. Ho finalmente trovato la posizione, ho fatto per la prima volta alcuni dei colli famosi tipo Izoard, Iseran, anche sulle uscite quotidiane non mi stufa mai. E' una bici che mi ha fatto appassionare decisamente a questo mondo del ciclismo. Ovviamente pregi e difetti: la comodità è tangibile senza dubbio. tra i difetti ci metterei sicuramente che in salita ho come la sensazione che il mezzo non mi restituisca quanto sto spingendo; in discesa invece la sensazione è contrastante: in velocità mi da molta sicurezza, che però non ho durante la frenata, forse per via del tubo sterzo da 1" (prima usavo un dolan con freno anteriore e, anche se in discesa le velocità erano inferiori, sentivo molta sicurezza sulla frenata prima della curva e penso sia proprio il tubo sterzo conico). Ad ogni modo è un mezzo che continuerà sicuramente a darmi tanto, ci sono ancora tanti colli da conquistare. prima dell'estate ho mancato l'agnello per qualche km, e poi ovviamente appena posso lo stelvio. Approfitto per chiedervi pareri: ogni tanto butto un occhio sui vari forum etc per restare aggiornato sulle bdc attuali. Al di la degli ultimi telai in carbonio, mi colpisce sempre quanto la gente rimanga favorevolmente colpita dal caad12: chi ne è possessore mi può dare le sue impressioni? lo chiedo perchè mi pare abbia anche un prezzo accessibile e non mi dispiacerebbe un domani avere un mezzo del genere da alternare all'acciaio. Grazie -
Eccola qui, la mia prima fissa autocostruita. Il telaio è in acciaio con forcellini obliqui, fatto da un artigiano di Treviso (l’ho acquistato tramite Cicli Lenzini, quindi non so bene chi sia l’artigiano). La guarnitura è Stronglight, pipa, manubrio e sella sono Cinelli. Sto pensando di sostituire il bullhorn con una piega da pista, molto Vigorelli in the 40s. Ho faticato a trovare una coppia di ruote a profilo basso con mozzo flip flop, anche se per ora monto solo il pignone fisso. La catena è provvisoria, devo tenderla meglio.
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Ciao a tutti, sto pedalando un vecchio telaio pista, che non so ancora se mettere in gallery o nel mercatino. Cmq e un vecchio telaio pista in acciaio a congiunzioni, forcella a testa piatta e penso riverniciato, non avendo pantografie non so chi l abbia fatto etc. Etc. Misura 58 al verticale e 56 per l orizzontale e stando al mio cavallo e alla guida del forum io dovrei avere una 53-54. Gia dalle prime pedalate me lo sentivo scomodo ma piu lo uso e piu lo "schifo" Premettendo che lo uso nei 9km di pianura che mi separano dal lavoro, esistono degli accorgimenti per potermelo "adattare". Grazie mille e non insultatemi se la domanda e troppo stupida P.s: a breve mettero foto
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È passato quasi un anno da quando mi è arrivato questo splendido telaio (grazie a @LaNori e @saimonfvg ).Nel frattempo ho cambiato vita e città, perciò l’ho finito di montare da poco. Finalmente ci siamo, viaggiarci su è uno spettacolo. Telaio: Mauro Sannino Pista (56 cf vert., 54,5 cc oriz.) in tubi columbus Ego (una bomba). Forcella: Alman (porn e incazzatissima, grazie!) Serie Sterzo: Hatta Swan Super Deluxe njs Movimento Centrale: Dura-Ace BB-7600 njs Guarnitura: Miche primato pista advanced da 170 Corona: Miche pista primato advanced 144 bcd da 50t Ruote: Galli squadra corse Sella: Selle Italia Flite Titanium Reggisella: Thomson arretrato Pipa: ITM Eclypse Manubrio: riser in carbonio [CINESE] Pedali: CrankBrothers eggbeater 1// Grazie a @Cecio per gli innumerevoli consigli tecnici e a @michelangelopetralito per i componenti njs
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Gravel in acciaio ne abbiamo? Uscite le indistruttibili inarrestabili! Vi butto la mia: Planet-X Kaffenback II montato 105-Deore con ruote Aksium e freni meccanici Shimano CX-77
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La Voladora è il nome che i parmigiani danno alla Parma (torrente che attraversa la città e cui ci riferiamo sempre al femminile) nei giorni di piena. La portata aumenta sovente quasi fino all'esondazione: la gente del posto accetta con rassegnata benevolenza la chiusura dei ponti e l'allagamento di qualche cantina (quando va bene), e in queste occasioni l'acqua limacciosa scorre così veloce, nel letto tracimante, che appunto sembra volare. É un po' di tempo che dovevo presentare il mio telaio pista montato, ieri l'ho ripristinato perché era senza rotelle. Il Vetta ha pianto molto a proposito, e come quando si deve lasciare la moglie per l'amante io non sono molto felice, complice qualche faccenda domestica che non riesco a sistemare. È ancora lontana dalla perfezione, soprattutto dal punto di vista meccanico, penso di poter migliorare la pedalata. Gli attacchi non sono riuscita a metterli perché il filetto della pedivella dx è rovinato, ma li preferirei perché, dopo averne superato la fobia, mi sembra che rendano la bici molto più reattiva. Comunque provare le fisse alle 2 del pomeriggio d'estate è perfetto, le strade sono deserte e diventano tue, ma per non smentirmi sono riuscita comunque a fare qualche cazzata. COMPONENTI TELAIO Acciaio pista sconosciuto e passato dalle mani di molti, se qualcuno ne riconoscesse la fattura con certezza sarei felicissima di dargli un padre e una storia. Pensiamo risalga agli anni '60 grossomodo. ANTERIORE mozzo Dura-ace e cerchio Ambrosio POSTERIORE mozzo ISO Dt Swiss e cerchio H+Sons Tb14 GUARNITURA Gipiemme Special 165 CORONA campagnolo 48T REGGISELLA point SELLA Flite PIPA 3TTT 80 RISER XLC
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vi presento la mia prima fissa con cui ho iniziato, una cinelli gazzetta black , tg 55 un filo grossa per me; ma all'epoca mi importava solo di girare, ora però ho deciso di separarmi da lei e vorrei trovarle una nuova casa (colpa del vigo), ora vi chiedo, ha ancora mercato la Gazzetta? quanto potrei farci $? eccola:
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Ciao ragazzi, Ho acquistato un Castagnone saldato da Villata e mi piacerebbe avere una specie di autenticazione o firma se fosse possibile anche solo a livello di tubazioni ma non so come fare, potete dirmi qualcosa di più a riguardo?
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