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Cosa*: Mini gruppo 2 X 10 velocità Sram Shimano Tipologia: MTB / Ibrida Corsa Ciclocross o Gravel Marca: Sram e Shimano Modello: X0, 105, Rival Taglia / misura: n.a. Dettagli tecnici: - shifters leve comandi cambio rotanti gripshift SRAM grip shift X0 due velocità anteriori dieci posteriori manopole incluse. - cambio posteriore SRAM rival 10 velocità - cambio anteriore deragliatore Shimano 105 compatibile 10 o 11 undici velocità Stato*: Ho comprato tutto usato tranne il 105, non sono certissimo il comando sinistro gripshift funzioni a dovere, gira a fatica in mano dopo che l'ho erroneamente smontato. Probabilmente da smontare e rimontare con cura per farlo funzionare di nuovo Segni di usura o segni particolari *: in ottime condizioni Prezzo*: 60€ 50 € Costo e tipologia spedizione*: da verificare, credo attorno ai 10 euro Precedenza*: primo in coda In vendita su altri canali*: su subito.it a prezzo maggiorato Vendo per cambio progetto di trasformazione bici da corsa ciclocross gravel in ibrida cicloturismo. Funzionano con classico flat bar o riser da Mountain bike. Scambio anche con coppia di ruote corsa / ciclocross con corpetto shimano finchè non avrò provveduto a comprarne un paio

ciao ragazzi, un dubbio prima della prossima modifica, qualcuno ha trovato resistenze nell'utilizzo di un cambio reverse action con comandi shimano 105 9v? il cambio è un xtr 9v appunto reverse action. conoscendo l'estrema compatibilità di mountain/road shimano 9v mi chiedevo se fosse possibile questo mix grazie :D

Raccolgo info e ci faccio un pensiero: se volessi convertire uno Shimano 105 da 2x11 a 1x11 senza spendere una follia, cosa dovrei fare? I componenti interessati (in ordine di priorità, immagino) sarebbero: guarnitura (attuale SHIMANO RS 510 compatta 50/34), consigli per la mono? cassetta (attuale MICROSHIFT 11/32), da sostituire con SLX, XT o Sunrace 11-42 che il 105 R7000 pare regga senza modifiche leva freno sinistra (attuale 105 non idraulica), tengo l'originale o trovo la sostituta senza levette? La bici in questione è la RC520 Deca che nasce come gravel wannabe, ma che non lo è davvero. Gia sostituite le ruote con cerchi da 27,5 per poter montare dei 42c. Mi piace stare più off che non onroad, quindi stavo pensando appunto di passare al mono, anche se alla fine la differenza pratica la farebbe più la cassetta 11-42 che altro.

Ecco la nuova arrivata. Non so perchè la sto presentando qui. Forse perchè non sapevo dove altro piazzarla. In recensioni? Forse. In gravel/cx? Non credo. Nel topic bdc? Magari farò un accenno anche lì Vitus Zenium Vr Disc 2018 - Shimano 105 11v Penso conosciate tutti la storia di Vitus, glorioso brand francese decaduto e diventato di proprietà del gruppo ChainReactionCycles, che commercializza i prodotti solo tramite webbe. Premessa: avevo già una bdc pura, avevo già un cx, avevo già una fissa, avevo già una mtb. L'acquisto di questa bici nasce da un'esigenza che non pensavo di avere: fare strada, fare dislivello e scendere a cannone anche quando il meteo non dice bene. E fare sterratino leggero, roba tranquilla, argini dei fiumi e via dicendo. In precedenza tutto ciò veniva fatto con il cx, che tuttavia era ben più pesante, con un cambio peggiore e con dei freni peggiori. Passiamo alla descrizione: non è una bici da corsa. Non è un ciclocross e nemmeno gravel. E' una endurance in alluminio, una strana bdc più comoda e pensata per stare tante (ma tante) ore in sella Bene. Dopo un mesetto di valutazioni varie, di confronti tra schede tecniche, geometrie, montaggi, telai, ecc giungo alla conclusione che questa Vitus non ha paragoni nel rapporto qualità prezzo. No, non ne ha (SUL NUOVO, naturalmente) e vi spiego perchè. Perchè una bici che ha le seguenti caratteristiche: - gruppo completo Shimano 105 11v - Freni idraulici (flat mount + center lock) - Sterzo conico - Passaggio ruote fino a 30c - Perni passanti ant e post - Forca full carbon Di qualsiasi altro marchio mi sarebbe costata ben di più. Esprime alla grande il concetto di value for money. Bom. Una sera mi decido, vendo il cx, vendo il corsa e ho i cash necessari per prendere questa e upgradarla il giusto. Vado su Crc, la ordino il 10 agosto, in 4 giorni lavorativi è a casa mia. Felice come un bambino. La monto e ci faccio subito un test ride. A primo impatto feeling più che ottimo, ma per davvero. Appena messo in sella mi è sembrato che il mio corpo mi dicesse: è la bici che stavo aspettando da tempo, che comodità! Poi provi a spingerla un attimo. E' reattiva, si che è reattiva. E in discesa è una bella lama, coi dischi idraulici ti puoi permettere delle gran belle staccate (oltretutto sono modulabili da paura). Con i perni passanti non sbacchetta un bel niente. Volendo ha la predisposizione per i parafanghi, per gli amanti del commuting temerario. L'avevo detto tra me e me...la prossima bici dovrà avere necessariamente i dischi idraulici, lo sterzo conico e SOPRATTUTTO i perni passanti (once you go thru, you'll never go back) Lo so, non è una bdc pura, lo evidenziano le geometrie più rilassate, i freni, il tyre clearance. E il peso (9.4kg il peso originale senza pedali). Non è un cx, è più leggera di un cx ed è fatta all'80% per l'asfalto. Ma sul pavè, sui sampietrini, sullo sterrato leggero viaggia bene. C***o se viaggia bene. Verrà usata come bdc (60%), ma anche come gravel leggera(30%), oltre che come bici da viaggio (10%) in bikepacking. Ecco, queste sono le destinazioni d'uso. No, almeno per il momento non verrà usata per il commuting (per quello rimane sempre la fissa) Ah già, il resto del montaggio: - Cassetta 11-28 105 - Guarnitura 52-36 105 - Copertoni demmerda Continental Ultra Sport II (dai, almeno potevate mettere la versione pieghevole, mi avete dato i rigidi! ) - Stem, reggisella, sella e piega tutti marchiati Vitus. E visto che in fondo in fondo (ma proprio in fondo) siamo un po' tutti grammomaniaci, la cura dimagrante è iniziata subito, più per sfizio che per altro in realtà. Gli upgrade arrivano tutti la prossima settimana (eccetto la sella fullchinacarbon che avevo già in casa, ormai senza quella non riesco più a pedalare, visto che non sopporto l'imbottitura): - Ruote DT Swiss R32 (che tolgono facilmente 400gr dalle ruote, presi ad un prezzaccio, veramente un affarone) al posto delle Shimano RS di serie - Reggisella Ritchey + Stem Ritchey - Sella già montata, come dicevo. Se poi proprio dovessi trovare l'occasione per una piega Ritchey ci penserei, giusto per completare il trittico. Come peso dovremmo arrivare ai 9kg pedali compresi, forse anche qualcosa meno. Ma'sticazzi. Sì lo so, ha i portaborraccia ROSSI, sono tremendi, un pugno in un occhio, li cambio appena ho voglia, li avevo in casa e ce li ho buttati sopra E sì, arriveranno delle foto da tutte le inquadrature possibili. Soprattutto con gli upgrade. C'è da dire che se voi considerate qualcuno un pessimo fotografo, beh io sono peggio. Mi riprometto di censirla ogni tot km, per evidenziarne eventuali aspetti positivi/criticità. Stay tuned.

Ciao a tutti, Ho comprato da poco un'altra bici (l'ennesima), è una vektor primi anni 2000, montata 105 9v, telaio ALU + forca carbon, peso sui 7.5kg (A breve foto della bici intera) Portata a casa con due spicci, gira come un orologio; ha però le cuffie paramani distrutte, tenute attualmente con il nastro adesivo. Vorrei comprare delle cuffie nuove, ma non conoscendo la serie, non saprei come recuperarle! Sui comandi riporta solo "105 Flight Deck" Grazie a chi saprà aiutarmi!

Sono in procinto di comprare una bici nuova che vada a sostituire la fissa nei miei spostamenti quotidiani e che mi permetta di fare qualche uscita con amici in bici da corsa. Non ho troppe pretese, ma la vorrei che possa montare i parafanghi, pneumatici da 30, freni a disco a con un 105 come gruppo. Di solito con queste caratteristiche hanno anche la possibilità di montare un portapacchi: non è essenziale ma comunque gradito. In casa Dolan (con il Pre Cursa mi sono trovato bene) hanno questa: https://www.dolan-bikes.com/road/road-bikes/road-bike-aluminium/dolan-rdx-bike-shimano-105-hydro.html . Altrimenti sull'acciaio, tipo Genesis Croix de fer http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/adventure/adventure/croix-de-fer/croix-de-fer-30 oppure la Awol e prodotti simili (che però volendoli montati 105 - se ci sono - penso costino abbastanza di più del Dolan). Altro dubbio su - per esempio - la Awol é sulla dimensione ruote: non mi servono di sezione cosí generosa e non so se ha senso una bici come quella con dei 'copertoncini' da 28 o 30. Consigli? Il budget é sui £1000, se poi sono £1300 oppure £800 va bene uguale. Thanks!

ciao a tutti, ho un quesito da porvi, ho sulla bdc (pavarin anni 90) uno shimano 105, attualmente a 7v ma vorrei chiedervi secondi voi se ci metto una cassetta da 8v va bene lo stesso?? premetto che ho leve da 8v

No, perchè la fissa è bella e ci giro con piacere in città, in pianura; ho cominciato a farmi anche qualche salitina (ma ina ina). Poi mi sono accorto che mi piace andare per sentieri e che in certe situazioni, anche in strada, un cambio viene utile. Mettici che ho letto un po' di discussioni in questa sezione e (maledetti voi) una scimmia di 80kg mi è salita sulla spalla. Complice poi il fatto che per un traguardo (spero volante) abbastanza importante volevo regalarmi una nuova bici. 'Nsomma, alla fine scelta mainstream e caadx 2016 montato 105. Ora io adesso sono in Svizzera, lui invece mi aspetta a casa, imballato nel suo scatolone (infilato dietro al divano). Ancora una settimana prima di metterci su le chiappe. Vabbè, insultatemi pure per il post inutile

ebbene sì, lo ammetto, ho una perversione per questa tipologia di oggetti, in particolare per gli Shimano STI 7-8-9-10-11v, tanto che mi diverto a rimettere in funzione questi meccanismi diabolici...forse invece che l'ingegnere avrei dovuto fare l'orologiaio =) Colgo l'occasione per dirvi che se avete delle leve non funzionanti potete spedirmele ed io ve le riparerò (o almeno ci provo) gratuitamente (al più pagate solo la spedizione). In rete ho trovato qualche tutorial e mi piacerebbe, se mai avrò tempo, farne uno in cui vengono messe a confronto tutte le varie modifiche che sono state fatte nel corso degli anni. Vale anche per Campagnolo Ergopower (che come sistema è ben più rozzo, ma più robusto).

Volevo una bici che mi permettesse di fare giretti lunghi e con un bel po' di fango. Trovata l'occasione qui in zona mi sono deciso e mi sono regalato un Cx. Frame: Cannondale CAADX Cyclocross Fork: Cannondale Ultra X in carbonio Seatpost / Stem / Handlebars: Cannondale C4, C3, C3 Compact Groupset: Shimano 105 5700 Crankset: FSA Gossamer 46/36 Pedals: Time XC4 Brakes: Canti Tektro CR710 Wheelset: Formula RB / Maddux DRX 6000 / Schwable Cx Comp 30c Saddle: Flite Titanium #TrueHardcoreCycle

http://www.chainreactioncycles.com/it/it/bici-ciclocross-world-cup-disc-colnago-2015/rp-prod133181 http://www.chainreactioncycles.com/it/it/bici-colnago-world-cup-2015/rp-prod137175 prezzaccio per bici super! canti o disco a scelta, usata anche da messer @bludado che potrà dirvene più di me. io non aspetterei un secondo in più

Ciao ragazzi, hanno rubato la bici che mi ha portato ovunque negli ultimi 2 anni e mezzo. Trattasi di bicicletta danese, "marca" SCOOP mod. deluxe. Colori azzurro/rosa originali, monta gruppo shimano 105 bruno. L'unica foto che ho è molto vecchia, la bici nel frattempo non è cambiata molto, ma sono stati sostituiti: - i cerchi con dei mavic scuri MA40, i mozzi sono gli stessi - gli sganci non sono più rapidi ma antifurto scuri (quelli con la chiave pentagonale) - le guaine dei freni ora sono bianche - il nastro piega è sempre nero ma il classico "spugnoso" DEDA La bici ha un numero di telaio stampato sul lato sinistro del piantone, ben visibile, caratteri alti 1cm circa. Il numero non lo so (sì sono un coglione), mi ricordo che inizia con la lettera S e che seguono alcune cifre. Era legata in cortile, è scomparsa. io abito in viale corsica, altezza BRICO. So bene che non ha un valore enorme, ma ci sono affezionato, l'ho presa in Danimarca quando abitavo a Berlino, e da allora mi ha seguito fin qui nelle migliaia di chilometri che ho fatto giorno per giorno. Forse l'avete vista in giro a Milano, non mi sono mai mosso in altro modo. Non ripongo troppa speranza nel ritrovarla, ma insomma aguzzate la vista... ... tra le altre cose, nel frattempo, cerco bici analoga taglia 58x58 circa.

Ciao, mi rivolgo a voi per qualche consiglio tecnico. Ho comprato una bdc, montata shimano 105, che vorrei convertire spendendo il meno possibile. Da qui 2 domande: 1. La ruota posteriore (shimano 105 7v su cerchio nisi hr22) ha un suo valore oppure posso tranquillamente trapanarla senza fare torto a nessuno? 2. Fixkin Lock è montabile su mozzi shimano? come riconosco un mozzo cassetta da uno a vite? Grazie!